катапультировался и угодил в плен, причем штурману флайт-лейтенанту Роберту Стюарту удалось скрываться на вражеской территории 3 дня, пока его не поймали местные крестьяне и передали военным, получив премию в 21 000 «зеленых».
В ту же ночь потерпел аварию борт ZD893/AG. Вскоре после взлета с Табука начались сбои в системе управления. Экипаж почти полтора часа вырабатывал топливо, избавился от бомб и дважды пытался совершить посадку, а когда из этого ничего не получилось, катапультировался.
22 января, отражая налет на позицию РЛС в районе Ар-Рутба, иракцы снова «Роландами» сбили борт ZA467/FF Экипаж погиб. Следующей ночью при отделении от держателей взорвалась одна из бомб, сброшенных с борта ZA403/CO (не исключено, что это произошло из-за попадания вражеского снаряда или осколка). Экипаж каким-то чудом благополучно покинул развалившуюся машину и был пленен.
С первых дней февраля, в связи с полным исчезновением угрозы со стороны авиации противника, решено было сократить количество ночных вылетов «Торнадо» и перенести центр тяжести боевой работы на дневное время. К перечню атакуемых целей добавились нефтеперерабатывающие заводы, нефтебазы, узлы связи, казармы и ракетный полигон Руфа-Фувад. Особенно успешным оказался налет на НПЗ «Аль- Азизия» в ночь на 2 февраля.
Одновременно началась широкомасштабная кампания союзной авиации против иракских мостов. Наиболее эффективным оружием для уничтожения таких целей считались управляемые бомбы. Однако находившиеся на театре военных действий «Торнадо» не были оснащены оборудованием для их наведения, поэтому из Великобритании спешно перебросили 12 стареньких Buccaneer S.Mk 2, оснащенных контейнерами лазерной подсветки целей Pave Spike. 10 февраля в Табук прибыли и 5 «Торнадо» GR.Mk 1 с аппаратурой TIALD аналогичного назначения.
2 февраля экипажи «Торнадо» впервые применили УАБ в боевой обстановке. Для уничтожения моста через Евфрат у г. Эс-Самава отправились две группы, каждая из которых включала пару «Торнадо» с шестью 454-кг CPU-123/B Paveway II и один «Бакенир». Самолеты-целеуказатели с помощью своей аппаратуры замаркировали цель почти в одной точке. Были сброшены 12 бомб, из которых 9 угодили в мост на расстоянии 1-2 м друг от друга. Взрыватели сработали у восьми. Этого вполне хватило, чтобы от сооружения осталось одно воспоминание. «Антимостовая» кампания завершилась 13 февраля. В тот день взлетевшее с Дахрана звено «Торнадо» атаковало мост у Фаллуджи. Из-за срыва наведения в цель попала лишь одна бомба, мост получил повреждения, но сохранил пропускную способность. Остальные бомбы полетели куда попало, одна из них угодила в городской рынок, вызвав многочисленные жертвы среди гражданского населения. В общей сложности на мосты было сброшено 169 УАБ. Из строя удалось вывести 24 объекта.
В тот же день союзники приступили к методичному уничтожению железобетонных аэродромных укрытий. 14 февраля состоялся крупный налет на Аль-Таккадум, в котором приняли участие 4 «Бакенира» и 8 ударных машин. В ходе его был потерян последний «Торнадо» в той войне: две ракеты ЗРК С-75 уничтожили борт ZD717. Летчик флайт-лейтенант Руперт Кларк угодил в плен, а штурман Стефен Хикс погиб. После этого афронта британцы отказались от действий столь крупными силами и вернулись к прежней схеме: 4 «Торнадо» плюс 2 «Бакенира». В таких «связках» летчики RAF отработали по пятнадцати аэродромам. В среднем на уничтожение одного бункера уходило по две УАБ. Внесли свой вклад в разрушение укрытий и самолеты, оснащенные контейнерами TIALD, совершив до завершения боевых действий 95 вылетов.
В общей сложности «Торнадо» GR.Mk 1 выполнили 1422 боевых вылета, из них 740 – против аэродромов. По различным объектам было сброшено не менее 950 УАБ, порядка 4250 ОФАБ. В 52 вылетах использовались ракеты ALARM, общий расход которых составил 123 шт. (наибольшее количество пусков – 31 на счету экипажа борта ZD746).
Основной задачей действовавших с Дах-рана разведчиков GR.Mk 1А поначалу был поиск позиций мобильных оперативно-тактических ракетных комплексов Р-300, более известных как СКАД. На задание уходили парами либо по одному. Над территорией противника разведчики старались прижиматься к земле, следуя на сверхмалых высотах (порядка 60 м). Машины несли 4 ПТБ (пару 2250-л под крылом и столько же 1500-л под фюзеляжем), что позволяло выполнять полеты продолжительностью до 3 ч, а в одном случае экипаж находился в воздухе 4 ч 25 мин. Результативность вылетов оказалась различной. Например. СКАДы удалось обнаружить лишь в первую ночь, причем вызванная ударная авиация прибыть не смогла из-за плохой погоды. Всего за время «Бури в пустыне» разведчики совершили 137 вылетов. Потерь они не понесли, а самое значительное повреждение получил борт ZA371, который привез из одного вылета пробоину в киле от зенитного снаряда.
Свою рутинную работу по круглосуточному патрулированию продолжали британские перехватчики, которые до 8 марта выполнили без потерь 696 боевых вылетов. Подтвержденная встреча с противником произошла лишь однажды, 18 января, когда один экипаж обнаружил и попытался перехватить иракский Mirage F1. Однако тот, пользуясь преимуществом в скорости, ушел. Другой экипаж заявил о сбитии МиГ-23, однако не смог подтвердить при помощи средств объективного контроля не только победу, но и саму встречу.
Итальянцы совершили 226 вылетов. В ходе их было сброшено 565 бомб Мк.83. На счету саудовских «Торнадо» 1116 боевых вылетов: IDS – 665, в т.ч. 75 против аэродромов, и ADV – 451. Саудовцы понесли одну потерю: в ночь на 19 января огнем ПВО был сбит ударный самолет. Экипаж погиб. Среди летчиков перехватчиков был член саудовской королевской семьи подп-к принц Абдалла-бен-Халед. В одном интервью он выразил смешанное с сожалением удивление по поводу крайней пассивности ВВС Ирака.
«Торнадо» трех стран за весь период «Бури в пустыне» выполнили 3597 вылетов, что составило 3,15% от общего количества боевых вылетов Коалиции. При этом на долю «Торнадо» пришлось 20,45% общих потерь союзной авиации, и это самый высокий уровень утрат среди всех типов летательных аппаратов, применяли в Заливе. Обращает на себя внимание, что треть сбитых «Торнадо» была уничтожена во время применения с малых высот кассет JP-233. Британцы объяснили это насыщенностью иракских позиций маловысотными средствами ПВО, расчеты которых имели солидный опыт, полученный в ходе восьмилетней войны с Ираном. Необходимо отметить, что все попавшие в плен летчики «Торнадо» после окончания боевых действий смогли вернуться домой.
По завершении большой войны союзники установили над Ираком две запретные для полетов зоны: северную – выше 36-й параллели и южную – ниже 32-й. Там не только воспрещалось появляться любому иракскому летательному аппарату, но и на земле не позволялось располагать какие-либо системы ПВО. а также вводить сухопутные войска с тяжелым вооружением. Операция по контролю над южной зоной получила название «Южная стража» (Southern Watch) и продлилась без малого 12 лет, вплоть до новой войны в Заливе. Британцы приняли в ней участие с первого же дня, для чего отправили на Средний Восток новые силы. т.к. участники зимних боев вернулись на родину. 27 августа в Дахран прибыли три GR.Mk 1А из 2-й эскадрильи, а также три GR.Mk 1 из 27-й и 617-й АЭ, оснащенные контейнерами TIALD. Как только экипажи освоились на новом месте, они начали выполнять патрульные полеты.
Со временем к несению службы приступили и перехватчики FMk 3, а в августе 2002 г. отмечено боевое применение ударных машин новой модификации GR.Mk 4. Общее количество «Торнадо» то увеличивалось, то уменьшалось, но не превышало два десятка бортов. Сеть базирования расширилась: «Торнадо» также
