В новых условиях «Торнадо» проявил себя как неплохой противоповстанческий самолет. Машины практически ежедневно патрулировали в районе Багдада. Как правило, задания выполняли одиночные экипажи, находившиеся в воздухе до 8 ч. Самолеты обязательно несли по два 2250-л ПТБ, а на маршруте и во время патрулирования проводились неоднократные дозаправки от своих либо американских воздушных танкеров. Типичная боевая нагрузка включала одну 454-кг УАБ «улучшенный Пэйвуэй» и полный боекомплект к пушке.
Если на земле возникала необходимость в поддержке «Торнадо», самолеты приходили на помощь в считанные минуты. Например, 28 июня 2007 г. группа боевиков атаковала в южной части Багдада патруль американских «морпехов», а затем отошла и укрылась в одном из домов. Прибывший по вызову «Торнадо» расстрелял из пушки 4 «Тойоты», которые использовали партизаны, и бомбой уничтожил дом. В другом случае отряд иракцев в северной части Багдада напал на американский конвой, обстреляв его из гранатомета. К месту происшествия был направлен патрульный «Торнадо». Он накрыл бомбой собравшихся на одном из перекрестков партизан.
Другая группка пыталась удрать на пикапе, но быстро сменила намерения и укрылась в близлежащем доме. Британцы обстреляли его из пушки, затратив 35 снарядов. Как позже выяснилось, несколько боевиков были ранены. Затем в дом вошел патруль иракской армии, который произвел внутреннюю зачистку. «Торнадо» в это время выжидал, описывая круги. Когда все завершилось, британский экипаж произвел дозаправку и продолжил патрулирование.
В настоящее время «Торнадо» участвуют в операциях НАТО в Афганистане. С 2004 г. в Кандагаре постоянно находятся шесть GR.Mk 4, на которых несут службу экипажи из разных подразделений RAF, сменяющие друг друга по ротации. В апреле 2007 г. на авиабазу Мазари-Шариф прибыли 6 немецких «Торнадо» IDS из разведэскадры AKG 51. Правда. Бундестаг наложил строгий запрет на их участие в боевых действиях с применением оружия, ограничив использование самолетов ведением разведки с больших высот. В последнее время также отмечено появление в Афганистане итальянских машин.
Распад Югославии сопровождался, по недобрым балканским традициям, кровопролитными войнами, для прекращения которых ООН, НАТО и другие международные организации предпринимали различные меры, включая военные. При их осуществлении нашлось дело для «Торнадо». Так, 15 июня 1993 г. НАТО и Совет Европы объявили о начале операции «Бдительная охрана» (Sharp Guard) – морской и речной (по Дунаю) блокады Союзной республики Югославия, призванной предотвратить поставки оружия. Помимо кораблей, в ней приняла участие авиация, базировавшаяся на итальянском аэродроме Джоя-дель-Колле. В том числе там находились 8 «Торнадо» IDS из 156-й группо ВВС Италии, которые предназначались для поддержки надводных кораблей в Адриатическом море. Самолеты работали либо по вызову, либо вели патрулирование. Перед вылетом на каждую машину подвешивали по паре «Корморанов», «Сайдвиндеров», 1500-л ПТБ и устройств постановки ИК помех. Обычно моряки вызывали «Торнадо» для перехвата не подчинявшихся командам югославских судов. Самолету с подвешенными ракетами достаточно было пройти над строптивцем, как его команда становилась покладистой и стопорила ход. До применения оружия дело ни разу не дошло.
С апреля 1993 г. на основе 816-й Резолюции Совбеза ООН началось осуществление операции «Запрещенный полет» (Deny Flight), продолжавшейся 98 дней. Она преследовала цель заставить враждующие стороны отказаться от применения авиации в небе Боснии. Среди первых самолетов, задействованных для выполнения этой задачи, были британские «Торнадо» FMk 3, которые прибыли на Джоя-дель-Колле. В течение всей операции там находилось 8-9 перехватчиков, периодически сменявшихся по ротации. Они дежурили на аэродроме в состоянии готовности № 1, патрулировали небо над Боснией и Адриатическим морем. Применять оружие перехватчики могли исключительно над Боснией. Этим вовсю пользовались сербы, самолеты которых в ноябре 1994 г. наносили удары по позициям боснийских мусульман в районе анклава Бихач. «Торнадо» нередко направляли на перехват сербских «Галебов», но те успевали покинуть боснийское воздушное пространство, и британским экипажам только оставалось, что проводить наглецов взглядами. В ряде случаев удалось перехватить, принудить к посадке либо вывести за воздушные рубежи Боснии несколько самолетов и вертолетов вспомогательного назначения, включая Ан-2 и Ми-8.
В 1995 г. на итальянский аэродром Пьяченца прибыли самолеты Бундеслюфтваффе: 8 «Торнадо» ECR из истребительно-бом-бардировочной эскадры JBG 32 и 6 «Торнадо» IDS из разведэскадры «Иммельман». 31 августа произошло историческое событие: впервые после 1945 г. германские самолеты выполнили боевой вылет – в тот день пятерка ECR провела разведку мест расположения сербских радаров ПВО в районе Сараево. В дальнейшем боевые вылеты стали обычным делом для немцев. Так, экипажи 32-й эскадры за время проведения операции «Запрещенный полет» отправлялись на задания 811 раз. Их самолеты несли контейнеры РЭБ или две ракеты HARM, но оружие так и не довелось применить. Разведчики из «Иммельмана» летали с контейнерами 13ЕА. Среди их достижений можно отметить обнаружение места падения французского «Миража», сбитого сербами 30 августа 1995 г., экипаж которого был пленен.
Осенью 1995 г. авиация международных сил провела ряд точечных ударов по сербским позициям у Сараево. При этом впервые в Югославии применили оружие итальянские «Торнадо» – 7 сентября одиночный IDS из 6-го стормо сбросил серию 454-кг ОФАБ.
Естественно, не обошлось без «Торнадо» во время воздушной кампании НАТО против Югославии в 1999 г. В июне, в разгар боевых действий, в авиагруппировке альянса насчитывалось 54 самолета данного типа: 14 британских (12 GR.Mk 1, 2 GR.Mk 4 из 9-й и 31-й эскадрилий), 26 итальянских (18 IDS/ECR, 8 FMk 3 из 36-го и 51 -го стормо) и 14 немецких (8 ECR, 6 IDS из все тех же 32-й и 51-й эскадр). Британские машины на первых порах летали с германской авиабазы Брюгген, что было крайне утомительно, поскольку продолжительность боевого вылета составляла 7-8 ч с несколькими дозаправками. Затем их перебросили на французскую базу Солензара, что на Корсике. Всего за кампанию британцы выполнили 160 боевых вылетов.
Весьма активно поработали итальянцы. Перехватчики за 79 дней кампании совершили 295 вылетов с общим налетом 760 ч. Воздушный противник им так и не попался, хотя несколько раз операторы самолета AWACS наводили патрульные «Торнадо» на цели над Сербией. Утверждается, что однажды итальянцы предприняли попытку перехватить МиГ-29, но его летчик вовремя заметил опасность и ушел. На подавление РЛС итальянские «Торнадо» ECR вылетали 168 раз и произвели 115 пусков ракет. Около 140 вылетов, в т.ч. 6 на разведку, выполнили «Торнадо» IDS. Они сбросили 79 управляемых бомб GBU-16 и 54 обычные 227-кг ОФАБ.
