Четырехместный многоцелевой самолет безаэродромного базирования Экипаж 1 чел.
Размеры. Размах крыла 12,40 м; длина самолета 9,05 м; высота самолета 2,77 м; ширина фюзеляжа 2,20 м.
Число мест. Пассажиров 3.
Двигатели. Маршевый – ПД Телсдайн Ю-550С (300 л. с), для создания воздушной подушки – ПД Нельсон N-63CP (48 л. е.).
Массы и нагрузки, кг: взлетная 1740; коммерческая нагрузка 300-
Конструктивные особенности. Самолет нормальной аэродинамической схемы с высокорасположенным прямым подкосным механизированным крылом большого удлинения и Т-образным хвостовым оперением. Двигатель с толкающим винтом, установлен сверху фюзеляжа за крылом. Шасси па воздушной подушке.
Летные данные. Максимальная скорость 270 км/ч; крейсерская скорость 180-200 км/ч;скорость отрыва и посадочная скорость 100 км/ч; длина разбега 205 м; взлетная дистанция 415 м; длина пробега: на суше 255 м, на воде 305 м; посадочная дистанция: на суше 545 м, па воде 595 м; практический потолок 4000 м; дальность полета на высоте 3 км с АНЗ на 30 мин полета: с тремя пассажирами и запасом топлива 130 кг- 1000 км, перегоночная с дополнительным топливным баком 2000 км.
Оборудование. Пилотажно-навигационный комплекс фирмы Бендикс-Кннг, обеспечивающий безопасный полет над безорпентнрной местностью, визуальные взлет и посадку. Установлена протнво-обледенптельнаи система.
Состояние. Проектные исследования.
«1.42»
ОКБ им. А. И. МИКОЯНА
Многофункциональный истребитель Экипаж 1 чел.
Двигатели. Два ТРДДФ нового поколения с системой управления вектором тяги.
Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная около 35000.
Летные данные. Сверхзвуковая крейсерская скорость.
Конструктивные особенности. Малозаметный самолет, в конструкции которого широко использованы радиопоглощающие материалы и покрытия. Выполнен по схеме «утка». Двигатели расположены под фюзеляжем.
Оборудование. РЛС большой мощности. Интегральное приборное оборудование кабины летчика с использованием многофункциональных экранных индикаторов. Имеется РЛС заднего обзора.
Вооружение. УР класса воздух-воздух Р-77, Р-37, КС-172 и другое перспективное вооружение.
Состояние. В стадии летных испытаний.
Дополнительные сведения. Техническое проектирование истребителя пятого поколения, сочетающего сверхзвуковую крейсерскую скорость со сверхманевренностыо – способностью совершать управляемый полет на углах атаки до 90°, началось в 1983 г. В конце 1991 г. была закончена постройка первого опытного самолета, однако начало летных испытаний задерживалось из-за недо-ведснности двигателей.
Принятие на вооружение ожидается в начале 2000-х годов.
По оценке АНПК МИГ, боевые возможности самолета превосходят возмолшости американского истребителя Локхид F-22A (по материалам зарубежной печати).
«701»
ОКБ им. А. И. МИКОЯНА
Многофункциональный дальний перехватчик Экипаж 2 чел.
Модификации. «701П» – сверхзвуковой административный самолет (проект).
Размеры. Размах крыла 19 м; длина самолета 30 м; высота самолета 7,2 м.
Двигатели. Два ТРДДФ нового поколения.
Летные данные. Максимальная скорость 2500 км/ч; крейсерская скорость на высоте 17 000 м соответствует М = 2,2; практическая дальность полета на сверхзвуковой скорости 7000 км, на дозвуковой скорости 3 1 000 км.
Конструктивные особенности. Выполнен по схеме «бесхвостка». Рядное расположение летчиков. Двигатели расположены над фюзеляжем (воздухозаборник с вертикальным клином).
Оборудование. РЛС большой мощности.
Вооружение. УР класса воздух-воздух Р-37, КС-172 и др.
Состояние. В стадии разработки.
Дополнительные сведения. Дальний истребитель-перехватчик предназначен для замены в начале XXI в. самолета МиГ-31. Реализация программы в 1991 г. приостановлена из-за отсутствия финансирования (по материалам зарубежной печати).
Ми-2
Легкий многоцелевой вертолет Экипаж 1 чел.
Модификации. Ми-2М- модификация с более мощными двигателями. Ми-2 и Ми-2М выпускались в пассажирском, транспортпо-грузовом., санитарном, сельскохозяйственном, аэрофотосъемоч-пом, учебно- тренировочном и спортивном вариантах, в варианте для контроля за состоянием окру-л;ающей среды. Военные варианты включают вооруженный разведчик, противотанковый вертолет и вертолет огневой поддержки.
Размеры. Диаметр несущего винта 14,50 м; длина вертолета с вращающимися винтами 17,42 м; высота вертолета до втулки НВ на стоянке 3,75 м; грузовая кабина: длина 4,07 м, ширина 1,45 м, высота 1,45 м.
Число мест. Пассажиров 8 (пассажирский вариант); больных на носилках четыре плюс одни сопровождающий (санитарный вариант).
Двигатели. ГТД-350 ОКБ С. П. Изотова (2Х Х294 кВт, 2X400 л. с.) на Ми-2; ГТД-350П (2X331 кВт, 2X450 л. с.) п Ми-2М.
Массы и нагрузки, кг: взлетная максимальная 3700; нормальная 3550; пустого вертолета 2350; максимальная целевая нагрузка в кабине 700, на внешней подвеске 800; запас топлива без ПТБ 600 л, с
