на них свои новые летательные аппараты и последние достижения.
Второй по значимости является авиакосмическая выставка в Великобритании, проводимая на аэродроме Королевского авиационного института в Фарн-боро, вблизи Лондона, по четным годам каждые два года. На последней выставке 'Фарнборо-98', проводившейся 13-17 сентября 1998 г., было представлено 1190 фирм и организаций из 35 стран и демонстрировалось около 120 летательных аппаратов. Общая площадь четырех павильонов несколько уступает Салонам в Ле Бурже, меньше и число шале (-340), но экспонентам на Фарнборо представляются лучшие условия для размещения своих экспозиций. Поэтому, уступая Салонам по числу экспонентов и представленных летательных аппаратов, выставки в Фарнборо традиционно считаются более благоприятными для проведения переговоров и коммерческой деятельности, привлекая ведущие авиакосмический фирмы мира. Парижские Салоны и выставки в Фарнборо, будучи разделенными по времени и направленности проведения, на протяжении многих лет, удачно дополняя друг друга, оставались ведущими в мире для авиакосмических фирм всех стран. Наиболее полно на этих выставках традиционно представлялась авиационно-космическая промышленность стран-устроителей, а после них самые большие экспозиции обычно представляли США и Россия.
Ту-334 па предыдущем МАКСе
Управляемые ракеты различного назначения на МАКСе-97
На третье место в Западной Европе уже давно стали претендовать авиакосмические выставки 'ILA' в Германии, которые начали проводиться в Берлине с 1910 г. одновременно с выставками в Фарнборо, затем с 1960 г. проводились в Ганновере, а после объединения Германии с 1992 г. вновь стали проводится в Берлине. На последней выставке 'ILA-98', проводившейся 18-25 мая 1998 г. на аэродроме Шёне Фельде вблизи Берлина, участвовало 825 экспонентов из 32 стран и демонстрировалось 270 летательных аппаратов. Существенно уступая Парижским Салонам и выставкам в Фарнборо по числу экспонентов, площади павильонов и особенно по числу шале для переговоров, выставки 'ILA' превосходят их по числу демонстрируемых летательных аппаратов, в основном за счет большего представления легких административных самолетов и военных самолетов и вертолетов Бундесвера. Правительство Германии и особенно администрация Берлина и руководство Бундесвера уделяют большое внимание выставкам 'ILA', считая, что их центральное положение в Европе может быть более предпочтительным для европейских стран и особенно для стран Восточной Европы, и что выставки 1LA могут успешно конкурировать с Парижскими Салонами и выставками в Фарнборо. Особенно большое внимание на '1LA-98' было уделено международному сотрудничеству, в первую очередь со странами Восточной Европы и Россией, и было проведено более 50 международных конференций и семинаров по перспективам развития авиакосмической техники под общим девизом 'Взгляд на авиацию будущего века', подготовленных при активном участии ЦАГИ.
США, активно участвуя во всех трех европейских авиакосмических выставках, проводят также традиционно и свои собственные выставки, из которых наиболее известна самая массовая ежегодная выставка Ассоциации экспериментальной авиации США и самодельных и спортивных летательных аппаратов и авиации общего назначения, которая около 50 лет ежегодно проводится в г. Ошкош и на которой одновременно представляется более 800 летательных аппаратов, а с учетом прилетающих на один-два дня, а затем улетающих, даже до 4 000 летательных аппаратов, в основном из США и Канады, а также ж многих других стран, по числу которьо (более 70) выставка в Ошкоше превосходит все другие выставки.
В октябре 1998 г. в США была проведена 51-я ежегодная конференция и выставка Национальной ассоциации административной авиации NBAA в г. Лас-Вегас, в которой участвовало 950 фирм не только США, но и многих стран, производящих административные самолеты и вертолеты.
Кроме того в США в г. Оклахома-Сити проводятся Международные авиакосмические салоны 'Аэроспейс Америка', имеющие девиз 'Под небом единым' и носящие не столько технически-коммерческий, сколько зрелищный характер. На стоянке, а главное в полете демонстрируются не только современные гражданские и военные самолеты и вертолеты, но и многие сохранившиеся и восстановленные до летного состояния исторические самолеты, а также вновь изготовленные самолеты-реплики, являющиеся копиями несох- ранившихся самолетов.
В последние годы география проведения авиакосмических выставок непрерывно расширяется. С 1980 г. в Южной Америке каждые два года в Чили в аэропорту Лос-Серрильос вблизи Сантьяго проводится международная авиационно-космическая выставка 'FIDAE', на которой преимущественно представляется авиация и авиационная промышленность стран Латинской Америки. На последней выставке 'FIDAE-98', проводившейся 18-24 марта 1998 г., участвовало 418 экспонентов из 34 стран и было представлено 80 гражданских и военных самолетов и вертолетов. Правительство и ВВС Чили всегда поддерживало проведение выставок, считая, что они способствуют демонстрации высоких технологий и развитию кооперации авиакосмической промышленности Чили и других стран.
В 1980-х годах начали проводиться авиакосмические выставки в объединенных Арабских Эмиратах в Дубае, по нечетным годам каждые два года. На последней выставке 'Дубай-97', проводившейся 16-21 ноября 1997 г., участвовало 500 экспонентов из 31 страны и была проведена демонстрация на стоянке и в полете в основном военных, а также гражданских самолетов и вертолетов, в поставках которых заинтересованы страны арабского Востока.
Дальнейшее расширение географии авиакосмических выставок связано с интенсивным развитием стран Азиате-* ко-Тихоокеанского региона и возрастающим объемом авиационных пассажирских перевозок в этом.регионе. С 1988 г. в Сингапуре начинают проводиться каждые два года авиакосмические выставки 'Эйшн Аэроспейс' в новом аэропорту Чанги, сооруженном на специально для этого насыпанной в море песчаной косе. Характерно, что учитывая заинтересованность стран региона не только в расширении авиационных перевозок, но и в обеспечении воздушной обороны, на этих выставках широко представляется не только гражданская, но и военная авиация. Выставки 'Эйшн Аэроспейс' быстро приобрели популярность, привлекая к участию ведущие авиакосмические страны и по числу участвующих в них фирм и стран вышли на третье место в мире; на последней выставке 'Эйшн Аэроспейс-98' было представлено 1 070 экспонентов.
О возрастании интереса к развитию авиакосмической техники в Азиатско-Тихоокеанском регионе свидетельствует организация и проведение с 1991 г. тоже с интервалом в два года выставок Морской и авиакосмической техники 'LIMA' в Малайзии на острове Ланг-кави в новом международном аэропорту, оснащенном самым современным оборудованием. В последней выставке 'LIMA-97', проводившейся 5-10 декабря 1997 г., участвовало 640 фирм из 42 стран, что свидетельствует о растущем интересе к новой малайзийской выставке.
Новая огромная по масштабам аэрокосмическая выставка была организована и проведена в ноябре 1997 г. в Китае в южной провинции Гуандун в новом самом крупном в КНР аэропорту Чжухай с взлетно- посадочной полосой длиной более четырех километров и огромным терминалом. Новая выставка, получившая название 'Эршоу Чайна', расположена в свободной экономической зоне недалеко от Гонконга, Тайваня и стран Юго-Восточной Азии. Для выставки были построены три больших павильона общей площадью 53 тыс. м2 и стоянки для ста летательных аппаратов. В работе второй выставки 'Эршоу Чайна-98' приняли участие более 700 экспонентов из 30 стран, число которых значительно возросло по сравнению с первой выставкой, учитывая огромные потенциальные возможности китайского рынка. По прогнозу экспертов авиалиниям КНР потребуется в течение 15 лет закупить более 800 пассажирских авиалайнеров общей стоимостью более 140 млрд. долл., что выдвигает Китай на третье место в мире по потребностям рынка пассажирских самолетов после США и Японии. Наконец, КНР интенсивно занимается развитием и модернизацией своей военной авиации, которая по численности вышла на второе место в мире, уступая только военной авиации США.
На фоне интенсивного развития рассмотренных основных авиакосмических выставок, дополненных менее значимыми выставками в Австралии, Канаде, Южно-Африканской Республике и других странах, совершенно недопустимым являлось отсутствие подобной выставки в нашей стране, особенно если
