учитывать наше активное участие во многих зарубежных авиакосмических выставках. Получалось, что мы, охотно демонстрируя за рубежом наши выдающиеся достижения в развитии авиакосмической техники и великолепное мастерство наших летчиков, лишали возможности видеть все это наших сограждан, хотя за рубежом на всех авиакосмических выставках одной из главных задач является демонстрация всех этих достижений своему населению.
Поэтому заслуживают, всякого поощрения усилия руководства летно-иссле-довательского института им. М. М. Громова вместе с ведущими ОКБ и НИИ и департаментом авиационной промышленности и ВВС организовать авиакосмическую выставку 'МАКС' на базе ЛИИ. К такому решению пришли не сразу, так как вначале рассматривалось размещение выставки и даже проведение ее в 1991 г. на базе центрального аэродрома, а проведение полетов над аэродромом центрального аэроклуба в Тушино, где в течение десятилетий проводились в день авиации воздушно-спортивные праздники с демонстрацией в полете новых самолетов и вертолетов. Не совсем удачной оказалась попытка совмещения 'МАКС' в 1992 г. в г. Жуковский с выставкой 'Авиадвига-телестроение' в Москве, что показало, что 'МАКС' должен иметь единую территорию, а размещение Салона на аэродроме за городом традиционно для всех зарубежных выставок и не пугает их участников и посетителей. С 1993 г. 'МАКС' принимает установившуюся форму, непрерывно совершенствуясь и хорошо вписываясь в программу других зарубежных авиакосмических выставок. Проведение 'МАКС-97' показало, что он выдвинулся в число ведущих авиакосмических выставок мира: в работе 'МАКС-97' приняло участие более 350 авиакосмических фирм из 24 стран мира, а на стоянке и в полете было показано 120 летательных аппаратов различных типов.
Что обещает посетителям предстоящий 'МАКС-99'? По мнению его генерального директора Ю. А. Нагаева 'МАКС-99' это:
1 - специализированная выставка для профессионалов аэрокосмического комплекса, заключающих контракты на закупку новой техники и технологии, и международное сотрудничество на основе принципа 'стоимость-эффективность'; прошлый 'МАКС-97' посетили 30 тысяч представителей деловых кругов Запада и стран СНГ, заключивших десятки крупных контрактов;
2 - научные конференции, семинары и творческие дискуссии для определения тенденций и путей развития авиации и космического сотрудничества в XXI веке, проводимых при поддержке Министерства наук и технологий и международного научно-технического центра с участием всемирно известных научных центров ЦАГИ, ЛИИ, ВИАМ, ЦИАМ, НИИАО, ЦНИИМАШ и др.;
3 - крупнейшая в мире летная демонстрация современных гражданских и военных самолетов и вертолетов (на 'МАКС-97' было выполнено 350 демонстрационных полетов);
4 - представление самой достоверной информации о всех российских разработчиках и производителях авиакосмической техники;
5 - демонстрация на стоянке новейших российских и зарубежных гражданских и военных, самолетов и вертолетов, а в павильонах последних достижений ведущих НИИ и ОКБ.
Дополняя эти сведения о 'МАКС-99', зам. Генерального директора А. Н. Занегин подчеркивает, что 'МАКС' стал крупнейшей в России выставкой-демонстрацией новейших авиакосмических технологий и последний общетехнических достижений. Прошедшие и предстоящий 'МАКС', как и основные зарубежные авиакосмические выставки, способствуют развитию и утверждению широкой международной кооперации в разработке и производстве авиакосмической техники, а также привлечению высшего руководства и законодателей для поддержки развития высоких технологий, свойственных авиакосмической технике, в народном хозяйстве всей страны.
Авиастроители России, несмотря на тяжелое экономическое положение, переживаемое отраслью, продолжают разработку новых самолетов и вертолетов, представляя их на 'МАКС-99'. Среди демонстрируемых новых гражданских самолетов пассажирский ближнемагис-тральный самолет Ту-334, который заменит самолеты Ту-134; модифицированный пассажирский самолет для МВЛ Ил-114М с ТВД фирмы 'Пратт-Уитни' и новая модификация пассажирского самолета Ту-204-300 с уменьшенным числом пассажиров и увеличенной дальностью, которые будут представлены рядом с известными пассажирскими самолетами Ту-204-100 и 200, Ил-96М и Т. Будут показаны также известные транспортные самолеты Ил- 76МФ, Ан-124 'Руслан' и легкий многоцелевой самолет Ил-103.
Впервые на 'МАКС-99' ожидается показ созданного в ОКБ им. Микояна нового боевого самолета пятого поколения - многофункционального истребителя МФИ, разработка которого, как и его зарубежного аналога F-22, явно затягивается.
Демонстрация новой, еще не апробированной авиационной техники является характерной особенностью авиакосмических выставок. Автор хорошо помнит, как в 1975 г. на Парижском Салоне впервые был представлен опытный истребитель YF-16 фирмы 'Дженерал Дайнемикс' еще не завершивший прохождение летных испытаний. Его представление сопровождалось мощной рекламой и было обставлено с не меньшей шумихой, чем появление кинозвезды на фестивале. Зато это помогло фирме в получении ряда контрактов от европейских стран, положив начало интенсивному продвижению истребителей F-16 на мировом рынке. Позже на многих выставках постоянно демонстрировался макет истребителя 'Еврофайтер', который настойчиво навязывался европейским странам, не видевших в нем достойную замену своим самолетам и считавших, что он не только не превосходит, но даже уступает нашим МиГ-29.
Впервые также будет показан совершивший первый полет в конце 1997 г. экспериментальный самолет с крылом обратной стреловидности С-37 'Беркут', созданный ОКБ им. П. О. Сухого, который должен стать прототипом нового истребителя пятого поколения. Ну и, конечно, вновь порадуют специалистов и посетителей летной демонстрацией новый истребитель Су-37 с управлением вектором тяги и известные истребители Су-27СК и МиГ-29СМТ, не имеющие себе равных по маневренности.
Ми-24ВМ на МАКСе
С морской платформы стартует ракета-носитель 'Зенит'ЗМС
Большим достижением самолетостроителей России и Украины стало создание нового транспортного самолета Ан-70 с уникальными винтовентиляторны-ми двигателями Д-27, превосходящего по своим характеристикам зарубежные самолеты, о чем свидетельствует проявляемый к нему большой интерес. Дополнением к Ан-70 должен стать разрабатываемый грузовой самолет Ту-330, близкий к нему по характеристикам. Высокими летными и эксплуатационными характеристиками обладают и новые учебно- боевые самолеты МиГ-АТ и Як-130.
Вертолетостроители тоже могут похвастаться своими достижениями. Демонстрировавшийся на прошлом 'МАКС' в виде макета новый многоцелевой вертолет Ка-60, уже совершил первый полет и будет демонстрироваться на 'МАКС-99'; также будут представлены недавно совершившие первые полеты усовершенствованные боевые вертолеты Ми-28Н (ночной), двухместный Ка-52 'Аллигатор' и модифицированный известный боевой вертолет Ми-24М.
Российские двигателестроители, объединенные в ассоциацию 'Союз авиационного двигателестроения', представляют свои новые разработки авиационных двигателей, создаваемых с участием ведущих зарубежных фирм. Аналогично активно сотрудничают с зарубежными фирмами и российские приборостроители, создавая новые усовершенствованные комплексы.
На 'МАКС-99' будут широко представлены результаты международного сотрудничества в развитии космической технологии. Продолжается успешная эксплуатация единственной в мире российской орбитальной станции 'Мир', завершается разработка новой международной станции 'Альфа', российские ракеты-носители, не имеющие себе равных, широко используются для запусков спутников других стран, российские двигатели РД-180 будут устанавливаться на американские ракеты-носители. Осуществлен первый запуск ракеты-носителя 'Зенит' ЗСМ с плавающего космодрома 'Морской старт', в создании которого участвуют российская корпорация 'Энергия', украинские объединения КБ 'Южное' и 'Юж-маш', американская фирма 'Боинг' и англо-норвежская группа 'Кварнер Маритайм'.
В дополнение к Салонам 'МАКС' в нашей стране с 1996 г. начала успешно функционировать новая международная выставка по гидроавиации в г. Геленджике, где не только демонстрируются новые
