двойным резервированием по каналам тангажа и крена, тройным резервированием по каналу рысканья. Обработка данных от первичных датчиков пилотажных параметров и сигналов обработанной связи исполнительных механизмов производится центральным вычислителем воздушных данных.
Система AWG-9 обеспечивает обнаружение и опознавание воздушных целей, их оценку по степени угрозы, определение последовательности перехвата, распределение целей между отдельными ракетами, подсветку целей с помощью бортовой РЛС для полуактивного радиолокационного наведения ракет воздух- воздух на среднем участке их полета, применение ракет воздух-воздух AIM-54 'Феникс', AIM-7 'Спэр-роу', AIM-9 'Сайдуиндер' и прицельную стрельбу из пушки 'Вулкан'. СУ О AWG-9 связана по радиоканалам в реальном масштабе времени с корабельной системой обработки тактической информации NTDS и аналогичной системой обработки информации, используемой на самолетах ДРЛО Е-2 'Хо-кай'. Обнаружение целей осуществляется с помощью импульсно-допплеров-ской РЛС сантиметрового диапазона и ИК или телевизионной системы обнаружения и сопровождения целей в передней полусфере.
РЛС позволяет обнаруживать и сопровождать малоразмерные воздушные цели типа крылатой ракеты на больших и малых высотах, в том числе и в нижней полусфере на фоне любой подстилающей поверхности. При работе в им-пульсно-доплеровском режиме РЛС обеспечивает определение скорости изменения дальности до цели с ЭПР 5 м2 (истребитель), находящейся на удалении до 215 км, бомбардировщика - 315 км, крылатой ракеты - 120 км. Возможно одновременное сопровождение 24 воздушных целей и наведение ракет на шесть из них (при условии, что расстояние между обстреливаемыми целями не превышает 15 км). Залповый пуск УР 'Феникс' возможен на дальность до 196 км.
Остронаправленная планарная щелевая антенна диаметром 0,914 м установлена в носовой части фюзеляжа под радиопрозрачным обтекателем. Другой датчик СУО AWG-9 - ИК устройство поиска и сопровождения целей - используется в качестве резервного, по отношению к РЛС, средства. Тепловизор особенно эффективен при обнаружении ракет с работающими маршевыми двигателями. Возможно одновременное использование РЛС и ИК системы. С 1979 г. на F-14 вместо тепловизоров устанавливаются телевизионные системы поиска и сопровождения целей.
Основным прибором отображения тактической обстановки является электронный индикатор с диаметром экрана 254 мм, установленный в кабине оператора. На индикатор могут выводиться данные как о целях, обнаруженных бортовыми средствами истребителя, так и самолетом ДРЛО или РЛС кораблей. Основной и вспомогательный (с экраном меньшего диаметра) индикаторы дают полную информацию для пуска ракет 'Феникс' или 'Спэрроу' для поражение целей на средних и больших дальностях. За применением вооружения на больших и средних дальностях отвечает оператор, в то же время летчик может применять весь арсенал 'Томкэта', захватывая цель по линии прицеливания с помощью коллиматор-ного индикатора на фоне лобового стекла.
Навигационное оборудование включает инерциальную навигационную систему и центральную курсовертикаль, радиовысотомер, радиосистему ближней навигации TACAN и систему инструментального захода на посадку.
В состав радиосвязного оборудования входят УКВ радиостанции, аппаратура засекречивания речевых переговоров по каналам УКВ радиотелефонной связи, ответчик и запросчик системы 'свой-чужой', самолетное переговорное устройство.
Характеристики самолета F-14A Размеры, м
размах крыла
максимальный……………………..J 9,54
минимальный………………………11,65
при размещении
на авианосце……………………….10,15
длина…………………………………..19,10
высота………………………………….4,88
Двигатели 2хТРДДФ TF-30-P-414A
тяга статическая, кг………2x5600
тяга на форсаже, кг………… 2x9480
Массы и нагрузки, кг
максимальная взлетная…… 33 720
нормальная взлетная………. 26 570
максимальная посадочная… 23 000
пустого снаряженного……… 18 108
топлива во внутренних баках .. 7 348 максимальная боевой нагрузки на внешней подвеске…………… 6 577
Летные данные максимальная скорость, км/ ч
на большой высоте………………2490
(М=2,34)
у земли…………………………………1470
(М=1,2)
посадочная скорость, км/ч…….213
маскимальная
скороподъемность, м/с…………..752
практический потолок, м… 17 000
максимальная дальность
полета с ПТБ, км……………… 3 220
ПОД ЗНАКАМИ 'АНТ' И 'ТУ'*
Владимир РИГМАНТ
Материал подготовлен при содействии АООТ АНТК им.А.Н.Туполева
'139'
Экспериментальный ракетный самолет, проект
Проект экспериментального ракетного самолета ' 139' готовился для выполнения одного из этапов программы создания ракетоплана 'Звезда'. По конструкции и назначению самолет '139' был близок к американскому экспериментальному ракетному самолету Х-15.
'139' (Ту-139, ДБР-2, система 'Ястреб-2')
Дальний беспилотный самолет-разведчик, опытный
Еще на первоначальном этапе работ по самолету '123' предусматривалась проработка варианта полностью спасаемого самолета-разведчика. В КБ в ходе проектирования рассматривались различные варианты решения этой задачи, но к реальным работам приступили только после передачи самолета '123' в
