разрушение опорных пунктов УР с сооружениями преимущественно полевой фортификации уже вполне было под силу авиации. Например, для разрушения ДЗОТ или бронедеревянной огневой точки необходимо было прямое попадание ФАБ-100 или подрыв ФАБ- 250 на удалении 1,5-2 м.
Таким образом, основными типовыми целями на поле боя для штурмовиков Ил-2, как и прежде, оставались танки и САУ, бронетранспортеры и автомашины, артиллерия и минометы в непрочных полевых укреплениях и на открытых позициях, огневые точки (пулеметные и зенитные), а также неукрытая живая сила.
Оценки, основанные на анализе боевого опыта и результатах полигонных испытаний, показывают, что применительно к сложившимся условиям боев во втором и третьем периодах войны вероятность боевого успеха штурмовика Ил- 2 в одном боевом вылете составляла: при атаке немецких САУ на базе легких танков – 0,17, средних танков – 0,06, тяжелых танков – 0,016, бронетранспортеров и бронемашин – 0,22, автомашин всех типов – 0,27, артиллерии и минометов на позиции – не более 0,16, переправы (наплавной мост ТМП) – 0,015.
Поиск эффективных форм оперативного применения авиации и наземных войск, обеспечивающих высокие темпы прорыва УР немецких войск и перерастание тактического успеха прорыва обороны противника в оперативный, привел к разработке теории авиационного наступления. Суть авиационного наступления заключалась в массированном и непрерывном воздействии на противника на всю глубину его оперативного построения на направлении главного удара своих войск фронта в тесном взаимодействии с ними.
Авиационное наступление делилось на авиационную подготовку атаки (предварительную и непосредственную), непосредственную авиационную поддержку атаки общевойсковых армий (сопровождение атаки) и непосредственную авиационную поддержку войск в ходе наступления (сопровождение наступления, в том числе обеспечение ввода в прорыв и дальнейших действий подвижных групп фронта).
Практически отрабатывая авиационное наступление, советское командование в соответствии с существующими возможностями штурмовой авиации ВВС КА несколько изменило и тактику боевого применения Ил-2.
На этапе подготовки к прорыву УР основными боевыми задачами Ил-2 являлись выполнение разведки и перспективной аэрофотосъемки переднего края и маршрутов движения танков и подвижных групп прорыва на всю глубину их действия.
На этапе непосредственной авиационной подготовки атаки в основу боевого применения Ил-2 легло его массированное использование на узких участках фронта на направлениях главного удара путем нанесения сосредоточенных ударов большими группами самолетов по целям на второй и третьей позициях главной полосы обороны противника. Артиллерия в это время уничтожала цели непосредственно на первой позиции.
Действия штурмовиков в обязательном порядке увязывались по времени и месту с массированными ударами бомбардировочной авиации. При этом если бомбардировщики в основном били по площадям 'кувалдой', то штурмовики 'работали' как хирурги скальпелем, уничтожая и подавляя лишь отдельные цели.
Для нанесения массированных ударов выделялось обычно до 25% наличных сил штурмовиков и до 80% бомбардировщиков фронтовой группировки.
Массированные удары штурмовики наносили полками и дивизиями. Число Ил-2 в ударных группах обычно составляло 60-80 машин, иногда и более.
Выход на цель осуществлялся в 'колонне' групп по 4-6 Ил-2 с дистанцией между группами 400-600 м в правом или левом 'пеленге'. Ведущая группа, обнаружив цель, пикировала на нее всеми самолетами и после атаки шла по 'кругу' для последующего захода на ту же цель. Остальные группы действовали по примеру первой. Таким образом, получался замкнутый 'круг' из четверок или шестерок Ил-2. Время огневого воздействия на цели противника достигало от 30 минут до 1-1,5 часов.
Иногда, в условиях сильного противодействия истребительной авиации и зенитной артиллерии противника, 'обработка' целей на передовой осуществлялась группами по 6-8 Ил-2, следовавших к цели в боевом порядке 'колонна' групп. Каждая группа атаковывала цель одновременно всеми самолетами с пикирования в правом или левом 'пеленге'. К недостаткам этого способа можно отнести кратковременность пребывания штурмовиков над целью, что не позволяло надежно подавлять цели.
Основными задачами Ил-2 являлись уничтожение бронетехники, артиллерии и минометов, огневых точек, живой силы и 'раскрытие' маскировки ДОТ и ДЗОТ с целью улучшения условий пристрелки для тяжелой артиллерии. Кроме этого, Ил-2 поручалось выполнение задачи по дезорганизации управления войсками противника путем нанесения бомбоштурмовых ударов по узлам связи и штабам противника.
При планировании действий штурмовиков над полем боя особое внимание уделялось обеспечению согласованности 'работы' Ил-2 и фронтовой артиллерии. Дело в том, что над полем боя на нисходящей траектории ежеминутно могло быть до 200-300 снарядов разного калибра на 1 км фронта. А это могло привести к потерям среди штурмовиков.
В связи с применением крупных сил штурмовой авиации командирам дивизий и корпусов предстояло каждый раз решать проблему 'тесноты' над полем боя. Эта проблема решалась главным образом путем изменения боевых порядков Ил-2 в зависимости от обстановки. От обычного правильного 'круга' групп самолетов, при котором группы находились над территорией противника и своей территорией по 50% времени, переходили к вытянутому кругу: вдоль на ширину фронта армии (обычно до 8 км) и в глубину до 4 -5 км. В этом случае удавалось за 1 час без помех друг другу четыре раза 'пропустить' до 17 групп по 4 Ил-2 каждая. То есть пока артиллерия обрабатывала передний край противника, штурмовики успевали выполнить около 272 атак по целям на поле боя, обеспечивая непрерывное нахождение над противником большой группы 'Илов'.
Оценки показывают, что применительно к типовым условиям боев периода 1943-45 гг. группа в составе 60-80 Ил-2 в результате только одного массированного удара могла гарантированно подавить или уничтожить до 4-5 целей на переднем крае обороны противника. Учитывая, что средний расход ресурса Ил-2 на этапе непосредственной авиационной подготовки атаки со-
А такая эффективность 'хирургических' действий Ил-2 в сочетании с результатами, показываемыми бомбардировочной авиацией и фронтовой артиллерией, уже была приемлемой и вполне обеспечивала успех первой фазы наступления наземных войск.
Например, 9 июня 1944 г. за сутки до перехода войск в наступление на Карельском перешейке (Выборгская операция) 13-я ВА силами 225 бомбардировщиков (60-Ту-2, 85-Пе-2 и 80 Ил- 2) и 148 штурмовиков Ил-2 под прикрытием истребителей нанесла массированные удары по опорным пунктам противника в районе Старый Белоостров (цель № 12), озеро Светлое (цель № 14) и станция Райяйоки (цель № 21). Штурмовики двумя группами, по 80 и 68 машин каждая, нанесли сосредоточенные удары по главным целям – № 12 и № 14.
По этим же целям действовали 85 Пе- 2 (цель № 12) и 80 Ил-4 (цель № 14), которые 'работали' в общей колонне полков, а полки – в колонне эскадрилий с интервалами 750-1000 м и 300-500 м, соответственно. Сбрасывание авиабомб бомбардировщиками (в основном ФАБ- 250 и ОФАБ-250) производилось с высот 1800-2500 м по сигналу ведущего.
Штурмовые авиадивизии наносили удары в боевом порядке полков с одного захода через 5-10 минут после удара по этим целям бомбардировщиков. 'Ила- ми' в основном применялись АО-25 и ОФАБ-100.
Плотность бомбовых ударов достигала 80-100 тонн на 1 км
Всего в течение 9 июня бомбардировщики 13-й В А совершили 510 боевых вылетов, а Ил-2 воздушной армии и ВВС КБФ – 235 боевых самолето-вылетов. В результате нанесенных ударов, как отмечается в донесениях наземных войск, 'многие оборонительные сооружения и заграждения были уничтожены, а минные поля подорваны.
На следующий день, 10 июня, в период артиллерийской подготовки атаки наземных войск за 30 минут до начала атаки 13-я В А совместно с авиацией Балтфлота вновь нанесла мощный массированный удар силами трех бомбардировочных авиадивизий (202 Ил-4, Ту- 2 и Пе-2) по сооружениям трех ОП (цели №№
