будет искать самолет вблизи, то не увидит его вдали. Поэтому важно было обладать умением в чистом неограниченном пространстве искусственно изменять фокусное расстояние своих глаз, чтобы суметь увидеть самолеты, находящиеся и далеко и близко».
В подтверждение его слов комэск Ван Хай вспоминал, как «собственными глазами видел», что однажды вблизи его МиГа пронесся «Сейбр», а в его кабине американец в бинокль напряженно всматривался в голубую бездну, пытаясь обнаружить противника. Некоторые наши летчики также летали с биноклями. Неясно, знали ли тогда эту науку китайцы, но у молодых летчиков при отсутствии летного и боевого опыта совершенно естественными были опасения, смогут ли они успешно драться с американцами и насколько эффективно. Ответа на этот вопрос пока еще не было, а моральная ответственность была очень велика, от результатов их боев зависело участие в войне других летчиков.
20 января противник резко активизировал налеты на район Ансю, бросив туда несколько десятков штурмовиков F-80 и F-84 под прикрытием истребителей F-86 из 27-й и 8-й авиагрупп. Они мелкими группами штурмовали различные военные и гражданские объекты. Взлетели группы из 50-й иад и 28-й аэ ВВС НОАК, но в бой вступила только шестерка 2-й аэ 1 77- го иап, атаковав сначала четверку «Шутинг Старов», а затем и четверку «Тандерджетов». Два F-84 были сбиты.
Мечты китайцев о встрече с врагом сбылись 21 января 1951 г., когда в районе Ансю произошло крупное воздушное сражение. Против многочисленных групп штурмовиков несколько раз вылетали группы всех трех полков 50-й иад – около 30 МиГ-1 5. Рано утром 20 F-84 нанесли бомбо-штурмовые удары по железной дороге в районе Пхеньян – Синьичжоу (новый Аньчжоу). По сигналу двух зеленых ракет на перехват в 7-34 в воздух поднялись шестерка МиГ-15 из 3-й аэ 29-го гиап и китайские МиГ-15, ведомые комэском Ли Ха- нем (по другим данным, китайцы поднялись в воздух около 9 часов, из всей 28-й аэ двое – Вэй Мэнюнь и Чу Фу- тянь, в полет не планировались). Кроме того, по воспоминаниям самого Ли Ханя, из-за ошибки механика у самолета № 2 летчика Ю Ци не запустился двигатель, поэтому в строю группы третий самолет стал вторым. Не взлетел также Сунь Юэкунь, поэтому на задание вместо восьмерки ушла шестерка.
Когда группа была над Сюаньчуанем, ведомый второй пары Чжан Хунцин справа обнаружил два F-84, с высоты 1000 м пикировавшие на мост Циньчуаньцзян. К этому моменту группа штурмовиков рассеялась из-за атак советских летчиков, но китайцы пишут, что «из-за внезапной атаки группы Ли Ханя строй американцев смешался. Ли Хань атаковал слева четверку и подбил ведущего.» Вторая пара (Ли Сянь- ган и Чжан Хунцин) обстреляла оставшуюся тройку, но безрезультатно. По другим китайским источникам, «Ли Хань увидел противника и сразу бросился в атаку, но сразу попал в гущу вражеского строя. Видимо, по нему огня не открывали, вывернувшись, он вскоре оказался в 400 м от левой четверки и открыл огонь по ведущему, повредив его самолет. Этим воздушный бой и закончился. Ли Хань был и обрадован и опечален одновременно. Такие результаты его не устраивали. Он хотел не подбивать, а сбивать, и не одного. Но командование было очень обрадовано этой победой, его поздравляли».
В наших публикациях всегда утверждалось, что 21 января Ли Хань атаковал и сбил F-84. Авторы книги «Красные дьяволы на 38-й параллели» написали, что из того боя не вернулся один из китайцев, сбитый подполковником У.Бертремом из 523-й аэ 27-й авиагруппы. Эту первую победу 27-й аг США китайцы не подтверждают.
Первая победа молодых китайских летчиков в Корее над многоопытными американцами вдохновила китайское руководство. Эскадрилья постепенно накапливала опыт, хотя сам Ли Хань отчетливо «понимал, что их опыт и мастерство уступают противнику, единственное чего им было не занимать, в отличие от американцев – это бесстрашие. Поэтому он пытался в бою атаковать противника, чтобы его прежде всего напугать внезапностью атак.»
23 января в небе Кореи в районе Аньдуня произошло самое крупное в январских боях сражение, в нем в нескольких группах сошлись более 80 самолетов с обеих сторон (по другим данным – 28 МиГ-15 против 32 -33 «Тандерджетов»). Китайцы подробности этих схваток не сообщают, хотя по нашим источникам летчики 28-й аэ вместе с группами 29- го гиап совершили, по крайней мере, два боевых вылета. Американцы из 522 -й и 523-й аэ 27-й аг заявили о четырех сбитых МиГах (два – лейтенант Е.Крэгг и по одному – капитаны А.Мак-Гуайр и У.У.Споутер), и предположительно, еще о трех сбитых МиГах. По утверждению А.Германа и И.Сеидова, китайские летчики в тот день побед не имели (восемь F-84 сбили наши летчики), но из-за отсутствия боевого опыта потеряли два МиГа и одного пилота. По-видимому, речь шла о других летчиках 10 -го иап ВВС НОАК, так как в эти дни «на подмогу» 28-й аэ прибыли 29-я и 30-я аэ 10-го иап, а по китайским данным в январских боях летчики Ли Ханя потерь не имели.
24 января 28-я аэ осталась без своих первых наставников, так как 29-й гиап перелетел в Аньшань для передачи авиатехники сменившему их другому советскому полку. В тот же день китайцы участвовали в крупном воздушном бою совместно со всеми тремя эскадрильями 1 77-го иап. Их противниками стали около 30 F-80 и F-84. Наши летчики сбили по одному F-80 и F-84 при одном поврежденном МиГе. Китайцы побед и потерь не имели.
День 29 января стал для китайцев настоящим праздником, летчики 28-й аэ провели самый удачный бой за короткий боевой стаж в небе Кореи. В 1330 РЛС обнаружили в районе Аньч- жоу – Диньчжоу группу вражеских самолетов – 16 F-84 (по другим данным – F-86), двумя восьмерками эшелонированных по высоте и атаковавших железнодорожную станцию Аньчжоу и мост через реку Циньчуаньцзян. На перехват подняли восьмерку Ли Ханя из 28-й аэ. После сбора группы во время набора высоты восьмерка в тесном строю следовала за ведущим, и в 13-40 они были к западу от Диньчжоу. В этот момент в наушниках Ли Хань услышал с земли: «101, будь внимателен, цель на 120 град, высота 6-7 км. дальность 80 км». С наземного КП их навели на цель и сообщили, что отметки на экране радара от их группы и от группы противника слились. Сунь Юэкунь первым заметил противника и доложил об этом. Ли Хань тоже их увидел и насчитал две восьмерки F-84, позже утверждалось, что каждую восьмерку сзади прикрывала пара истребителей.
Пользуясь преимуществом в высоте, Ли Хань с 8 км одной четверкой спикировал на верхнюю восьмерку F-84, а ведущий второй четверки Ли Сяньган на высоте 5 км атаковал нижнюю восьмерку американцев. Верхняя восьмерка противника на высоте 6 км вскоре также разделилась на две четверки. Из-за большой скорости сближения Ли Хань не сумел прицелиться в ведущего и атаковал третьего в строю. Остальные F-84 окружили его и попытались отогнать от своей машины, но их атаковали остальные самолеты его четверки. Вторая четверка Ли Сяньга- на вскоре пришла на помощь первой. С дистанции 300 -400 м Ли Хань удачно выпустил по F-84 три очереди, и летчик Вэй Мэнюнь радостно завопил, что самолет противника упал на землю. «Откусив» один самолет, Ли Хань, позже ссылаясь на свою «жадность», пошел в атаку на ведомого второй пары, но безрезультатно. Зайдя точно сзади, он попал в спутную струю и, не успев открыть огонь, был отброшен. Выровняв свой самолет, Ли Хань увидел, что сзади его атакует восьмерка противника, звено прикрытия отсекло ее заградительным огнем. Комэск опять был раздосадован малой результативностью и, развернувшись на 180°, вновь пошел в атаку. Китайцы его атаку почему-то назвали «парфянской стрелой», считая, что американцы не могли себе представить, как китаец, только что выкрутившийся из сложной ситуации, вновь бросится в атаку.
Пока летчики «разбирались» с верхней восьмеркой, восемь F-84 нижнего эшелона рассеяли зенитчики. Преследуя «Тандерджеты», летчики повредили еще один самолет (кто его подбил – данных нет). Так китайские летчики в январских боях накапливали боевой опыт. Позже историки в КНР написали, что «с этого момента американские «воздушные злодеи» не могли единолично господствовать в небе Кореи».
В феврале 1951 г. произошла перегруппировка советских авиачастей.
Вслед за 29-м гиап 7 февраля из Ань- дуня убыла вся 50-я иад. На аэродром Лянтоу 8 февраля в полном составе перелетел 28-й гиап 151-й гиад. Здесь в это время уже совершали боевые вылеты 29-я и 30-я аэ 10-го иап и готовились к вступлению в бой эскадрильи 12-го иап 4-й иад ВВС НОАК. Их тренировки проходили с 17 января по 3 февраля 1951 г. С 7 февраля до конца марта 1951 г. 10-й иап ВВС НОАК временно входил в состав 151-й гиад. С декабря китайские летчики совершили 145 самолето-вылетов, 28 раз группами слетав на боевые задания. Участвовали в четырех воздушных боях (24 самолето-вылета), в целом завершившихся вничью – китайцы сбили один и подбили два F-84 ценой двух потерянных МиГ-15 и одного летчика.
Е.Пепеляев вспоминал, что на 40-й параллели, где расположен Аньдунь, разницы в долготе дня зимой и летом практически не было. Рассветало в 56 утра, темнело в 19-20 часов. На аэродроме Лянтоу имелась одна ВПП с посадочным курсом 30-40° и рулежной дорожкой с западной стороны, на удалении около 1 км
