Авиация и космонавтика 2004 12
К 90-летию Дальней Авиации России
79-й Авиационный Ордена Красной Звезды тяжелый бомбардировочный полк
В конце 30-х годов на советском Дальнем Востоке создалась напряженная обстановка. Правительство страны принимало меры по усилению группировки сил в этом регионе, в том числе – авиации. Приказом Командующего Дальневосточным фронтом от 13 июля 1938 г. на аэродроме Кировское (о. Сахалин) была создана смешанная авиагруппа в составе эскадрильи истребителей И-15, И-16 и одной эскадрильи бомбардировщиков СБ. Командиром авиагруппы приказом Командующего ВВС Приморской группы ОКДА (Отдельная Краснознаменная Дальневосточная Армия) комбрига Рычагова был назначен капитан Н.П. Терехов, ранее командовавший эскадрильей в Спасской авиационной бригаде.
На аэродроме Кировское в то время базировался отдельный авиационный пограничный отряд войск НКВД, вооруженный самолетами Р-5. Размещение двух эскадрилий смешанной авиагруппы планировалось завершить к 1 августа 1938 г., но 29 июля два японо-маньчжурских отряда перешли границу с СССР севернее озера Хасан. Развернулись бои за сопки Безымянная и Заозерная. 1-я эскадрилья, которой командовал старший лейтенант Е.Л. Протопопов, не успев прибыть в Кировское, с аэродрома Камень- Рыболов перелетела в составе десяти экипажей на временную площадку в районе поселка Ворошилова. Перед эскадрильей была поставлена задача поддерживать с воздуха действия наземных частей Красной Армии.
Боевое крещение летчики эскадрильи приняли 3 августа. Первый боевой вылет на разведку осуществил летчик А.И. Голощаков. Уже в четвертом боевом вылете звено, ведомое ко- мэском Протопоповым, атаками с малой высоты разгромило эшелон с живой силой противника. За этот бой комэск был награжден орденом Ленина. В одном из боевых вылетов лейтенант Нестеренко бомбовым ударом поразил японский бронепоезд, но его самолет также получил повреждения. Тем не менее летчик сумел посадить самолет на свой аэродром. Отличился лейтенант Колющенко, подавивший две пулеметные точки неприятеля. Лейтенанты Нестеренко и Колющенко были награждены орденами Красного Знамени. Орденов Красной Звезды были удостоены техники – инженер-капитан П.Л. Рыбак и старший лейтенант М.Н. Пугач. Пугач сумел в кратчайший срок отремонтировать поврежденный зенитным огнем истребитель лейтенанта Нестеренко.
Бомбардировщики смешанной группы действовали по японским войскам с аэродрома, расположенного у озера Ханка. 1 1 августа вооруженный конфликт у озера Хасан завершился выдворением агрессора с советской территории. За бои на Хасане 12 авиаторов группы получили ордена и медали, 88 человек отмечены знаками «Участник Хасана». В Кировское группа перебазировалась после Хасана.
7 октября 1938 г. летчикам авиагруппы довелось принять участие в печальном мероприятии: девятка истребителей И-15бис под командованием Е.Л. Протопопова прошла в траурном воздушном эскорте на похоронах командира авиадивизии Я.В. Сорокина и Заслуженного штурмана СССР Героя Советского Союза А.Н. Брядинского. Сорокин и Брядинский погибли в ходе поисков самолета ДБ- 3 «Родина», женский экипаж которого (Осипова, Раскова, Гризодубова) совершал беспосадочный перелет Москва – Дальний Восток и потерпел аварию в Хабаровском крае.
Смешанная авиационная группа 31 августа 1939 г. была развернута в полк 4-эскадрильного состава и стала именоваться «79-й смешанный авиационный полк». На вооружении полка по- прежнему состояли истребители И-15, И-16 и бомбардировщики СБ.
В мае 1940 г. праздновалось 15- летие освобождения Северного Сахалина от японцев. По этому поводу и за высокие показатели в боевой и политической подготовке, активную помощь в хозяйственном строительстве и бдительную охрану воздушных рубежей Сахалина полк был награжден памятным Красным Знаменем Сахалинского обкома ВКП(б).
До июня 1941 г. полк оставался на Сахалине. 25 июня полк перелетел на аэродром Софийское-на- Амуре. Собственно говоря, полк просто перелетел – аэродром предстояло построить, причем в основном своими руками.
В Великой Отечественной войне полк непосредственного участия не принимал, однако многие питомцы 79- го САП вписали свое имя в историю войны. В их числе Алексей Маресьев. В 1938 г. Маресьев был призван на действительную военную службу, которую проходил сначала в погранотряде, а затем в смешанной авиагруппе. Именно отсюда будущий Герой получил направление в аэроклуб, путевку в небо.
На средства личного состава полка был куплен самолет. На фронт самолет ушел с экипажем в составе летчика Брагина, штурмана Крылова и техника Кострова. 21 августа 1943 г. – знаменательный день в истории части.
Полку в торжественной обстановке было вручено Боевое Знамя.
Окончательно процесс становления части завершился в 1944 г. с передачей истребительных эскадрилий другим полкам. В полк влилась третья бомбардировочная эскадрилья. 8 августа 1944 г. приказом Командующего Краснознаменным Дальневосточным фронтом полк переименован в «79-й бомбардировочный авиационный полк».
С апреля по август 1945 г. личный состав изучал и осваивал новую для полка технику – пикирующий бомбардировщик Пе-2 на аэродроме Мариинское на Амуре.
С 9 августа по 2 сентября 1945 г. полк принимал активное участие в войне с Японией в составе 2-го Дальневосточного фронта. В этот период полк действовал с сахалинских аэродромов Зональное и Сокол. Первый боевой вылет состоялся 1 1 августа 1 945 г. Двумя группами (ведущие – командир полка майор Грудев и капитан Гулин) был нанесен удар по железнодорожной станции и порту Найро. Во втором боевом вылете бомбометанию подверглись опорные пункты Кантонского укрепрайона. Три группы «пешек» майора Грудева, капитанов Крайнего и Гу- лина точными попаданиями бомб уничтожили несколько ДОТов. Третий боевой вылет был совершен по объектам Харометогского укрепрайона.
За образцовое выполнение заданий командования в боях против японских войск на Дальнем Востоке
