упреждения.
Способ прицеливания незначительно отличался от существующего, но был точнее. Движение марки ограничивалось пространством ИЛС. При приближении к периферии она начинала мигать, предупреждая летчика о необходимости доворота. Команда на открытие огня подавалась после наложения ее на цель в пределах дальности 200–150 м.
При использовании подвижной пушки, перемещавшейся в плоскости тангажа и рыскания по командам автоматизированной системы управления стрельбой, на ИЛС появлялась прямоугольная рамка. Летчик пилотировал самолет так, чтобы цель с наложенной на нее маркой вошла в пределы этой рамки на дальности 820–150 м. Специальный автомат реверса тяги удерживал самолет на наивыгоднейшей дистанции стрельбы, замедляя сближение (для создания благоприятных условий прицеливания и исключения «проскакивания» самолета вперед).
В испытаниях на тренажере пять летчиков провели 25 воздушных боев по каждому из вариантов. Анализ показал, что эффективность стрельбы в ближнем бою с использованием новых средств и методов прицеливания выше. По отзывам летчиков, рабочая нагрузка в режиме согласования полета и огня меньше, что очень важно в бою с численно превосходящим противником. Количество фактических попаданий и успешных очередей из подвижной пушки было примерно в два раза больше, чем из неподвижной.
При атаке с задней полусферы, когда захваченная на сопровождение цель была смещена от перекрестия, летчик включал автоматизированную систему, которая самостоятельно доворачивала самолет на линию прицеливания.
В ходе полунатурного моделирования проверялись также связи двух видов боя — ближнего и на средних дистанциях. Этап сближения при испытаниях управляемого пушечного вооружения осуществлялся с помощью бортовой РЛС, определявшей линию визирования (прицеливания), скорость и ускорение воздушной цели. Полученные данные поступали в комплексную систему управления полетом и огнем. Этим достигалась более ранняя подготовка оружия для применения в передней полусфере. Таким образом, в нарушение обычных представлений ближний бой начинался с рубежей, удаленных за пределы зрительного обнаружения противника. Всеракурсное применение оружия малой дальности потребовало информации (исходных данных для встречной атаки), которую могла добыть только электронная техника.
Процесс перехода от одного вида воздушного боя к другому, связанный со сменой типа оружия, зарубежные специалисты прослеживают на примере действий летчика самолета F-18 «Хорнет». Если цель обнаружена на дальности, исключающей применение оружия с радиолокационным наведением (в бой на средних дистанциях вступать поздно), то летчик выбирает ракеты с ТГС, например «Сайдвиндер». Головки ракет разарретируются, направляются по линии радиолокационного визирования и захватывают цель после входа в зону ее теплового излучения. Положение цели относительно метки прицеливания (перекрестия) летчик определяет по ИЛС или визуально в ходе сближения. После проверки правильности захвата остается ждать сигнала пуска. Разрешенная дальность применения тепловых ракет при сближении противников в лоб достигает 15 км.
Для атаки с коротких дистанций летчик использует 20-мм неподвижную пушку. В действие приводятся директорный стрелковый прицел на ИЛС. Радиолокатор переключается в режим точного сопровождения и вычисления угла упреждения. Летчик должен наложить появившийся кружок на визуально обнаруженную цель, то есть выполнить расчетный маневр, а затем открыть огонь. Антенна РЛС может поворачиваться для захвата маневрирующей цели в пределах ±60° от линии визирования. Когда необходимо ограничиться полем зрения ИЛС, просматривается пространство 20X20°.
Таким образом, расширившиеся области эффективного применения тепловых ракет, как это оценивает зарубежная печать, являются пока предпосылкой к серьезным изменениям тактики ближнего воздушного боя. Всеракурсная пушечная атака не перешла еще от стендовых испытаний к летному эксперименту, проверке в воздухе. Полунатурное моделирование на земле показывает, что самолеты после стрельбы в переднюю полусферу могут разойтись на «проскакивании» на безопасном интервале. Но для этого нужно выполнить нестандартный маневр, при котором самолетом управляет автомат, настроенный одновременно на свой полет и параметры движения противника.
Из описания действий летчика самолета F-18 видно, что реальностью на сегодняшний день является традиционная тактика ближнего боя с включением в нее элементов боя на средних дистанциях (сближение по данным бортовой РЛС). Боевые маневры по-прежнему делятся на одиночные и групповые, оборонительные и наступательные. Пара самолетов остается элементом, то есть основой боевого порядка. Сама она может расходиться на одиночки только в критических ситуациях, требующих использования предельно допустимых режимов полета. Разрешаются приемы с временным разрывом огневой связи между ведущим и ведомым, но с сохранением тактического взаимодействия. Предполагается, что после оснащения самолета F-16 усовершенствованной РЛС и ракетами AMRAAM все современные истребители ВВС стран НАТО будут способны вести как ближний бой, так и бой на средних дистанциях.
Журнал «Эр форс» пишет: «Вывод, который можно сделать из анализа имеющегося опыта, оценки будущих воздушных операций, математического моделирования современного боя, состоит в том, что истребители будут не только атаковать друг друга со средних дистанций. Они будут также сближаться и вступать в маневренный бой с истребителями противника. Вероятность возникновения ближнего боя увеличивается по мере углубления истребителей в чужое пространство в попытках завоевать превосходство в воздухе. При этом не стоит, однако, забывать, что дальнейшее улучшение маневренных качеств самолета (увеличение тяговооруженности, снижение нагрузки на крыло) связано с большими трудностями, а возможности электроники и управляемого оружия могут расширяться».
4. Результативность воздушных боев
По оценке зарубежной печати, итоги боевых действий истребителей в «малых» войнах, где применялась новая для своего времени авиационная техника, показывают, что противники, вступившие в воздушное противоборство, все реже возвращались на свои базы в полном составе. Рост результативности боев в конечном счете приводил к более быстрому истощению сил сторон, а также к сокращению продолжительности боевых действий.
За тридцать послевоенных лет поражающие возможности истребителей росли очень быстро, причем новые средства поражения класса «воздух — воздух» дополняли старые. К авиационным пушкам поочередно добавлялись ракеты малой, а затем средней дальности. Так, истребители третьего поколения имели уже весь перечисленный комплект оружия, которое летчик использовал в зависимости от обстановки — в ближнем маневренном или во всеракурсном бою на средних дальностях.
Возросшие возможности по обнаружению противника на дальних рубежах, повышение точности и мощности оружия не могли не сказаться на результативности боев. В сущности, атаковать истребителю стало проще, чем отразить нападение.
Опыт прошлого показывает, что оборонявшаяся в бою сторона не всегда несла большие потери. Достаточно вспомнить итоги боевых действий северокорейских истребителей, защищавших свое воздушное пространство от массированных вторжений американских агрессоров. Наступательные тактические приемы, предусматривавшие выход самолета в ограниченную и подвижную область применения оружия, парировались приемами уклонения. Если атакуемый своевременно замечал противника (элемент
