денежного содержания премии в фонд Главного командования на строительство кораблей ВМФ. За это они получили телеграмму Верховного главнокомандующего И.В.Сталина следующего содержания: 'Примите мой привет и благодарность Красной Армии, товарищи Критский, Голосовский, Васильев, Фуников и Горячев, за Вашу заботу о Военно-Морском Флоте Союза ССР'.
В марте 1944 г. 'за создание советских образцов подводных лодок, успешно действующих против немецко-фашистских захватчиков' В.П.Горячев был удостоен ордена Трудового Красного Знамени, а в 1945 г. награжден медалью 'За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.'.
Много сил, знания и таланта вложил Владимир Петрович в создание первой советской крейсерской ПЛ XIV серии. Главный конструктор и строитель подводных крейсеров М.А.Рудницкий, вспоминая участников разработки проекта, среди которых был отмечен и В.П.Горячев, писал: 'Это. были энергичные, инициативные люди, готовые отказать себе во всем, только бы выполнить важное задание'.
Проектирование этих кораблей было начато в 1934 г. Головная К-1 вступила в строй в мае 1940 г. На них значительно расширили номенклатуру электрооборудования, впервые использовались электрические приводы перекладки и выдвижения носовых горизонтальных рулей, открывания крышек торпедных аппаратов и крышек люков для постановки мин. Аккумуляторная батарея повышенной емкости и живучести состояла из двух носовых и двух кормовых групп. Впервые кроме общей вентиляции аккумуляторного помещения была применена вентиляция каждого элемента, а сжигание выделяемого водорода производилось в специальных приборах. Для зарядки АБ и плавания в надводном положении экономической скоростью впервые на отечественных ПЛ был установлен отдельный дизель-генератор небольшой мощности, что экономило ресурс двух главных дизелей. Пополнение запасов питьевой воды производилось с помощью электроопреснителей. Применение коротковолновых радиостанций большой мощности обеспечило на испытаниях в Балтийском море устойчивую связь с объектами, находящимися в Тихом океане.
Крейсерские ПЛ типа 'К' (XIV серии), самые мощные и быстроходные в предвоенные годы, по тактическим элементам значительно превосходили зарубежные аналоги.
В предвоенные годы много внимания уделялось противоминной защите ПЛ и, в частности, созданию электрических сетепрорезателей. Решением этих вопросов занималась группа сотрудников ЛФТИ, которую возглавляли И.В.Курчатов и А.П.Александров (в будущем – действительные члены АН СССР). С этого времени у В.П.Горячева установилось с А.П.Александровым тесное творческое содружество, которое продолжалось на протяжении всей жизни и которым он очень гордился. При случае любил рассказывать, как и при каких обстоятельствах он близко познакомился с Анатолием Петровичем. Он, в свою очередь, ценил творческий подход к решению проблем и честность В.П.Горячева. 16*
В послевоенные годы Владимир Петрович активно участвовал в решении задачи создания новых скоростных ДЭПЛ пр.611, 612, 613 и 615.
Весной 1947 г. в составе группы специалистов, возглавляемой А.А.Антипиным, его командировали в Германию, в г. Бланкенбург, где было организовано Бюро по воссозданию специальной ЭУ системы Г.Вальтера, применявшейся на немецких ПЛ. Перед этой группой была поставлена задача создать скоростную ПЛ с ПГТУ, в которой топливо окислялось маловодной перекисью водорода, а углекислота выбрасывалась за борт и растворялась в морской воде. В марте 1948 г. группа А.А.Антипина возвратилась в Ленинград с собранными материалами, которые позволяли воссоздать такую установку.
Для создания нового поколения скоростных ПЛ с ЭУ, способными длительно работать в подводном положении, в том же 1948 г. было сформировано СКБ-143, начальником которого и главным конструктором первой отечественной скоростной парогазотурбин- ной ПЛ пр.617 был назначен А.А.Антипин. Среди переведенных из ЦКБ-18 в СКБ-143 специалистов был и В.П.Горячев, назначенный зам. главного конструктора пр.617 и начальником электротехнического отдела №4, в котором первоначально сосредоточились все работы электротехнического направления, включая ЭЭС корабля, сильноточное оборудование, РЭВ и системы управления.
В 1952 г. СКБ-143 приступило к созданию первой отечественной АПЛ. Одним из первых участников в работе инициативной группы В.Н.Перегудова по разработке предэскиз- ного проекта был В.П.Горячев. В это время он определил состав основного электрооборудования и сформулировал основные требования к ЭЭС будущего атомохода.
С 1953 г. начальником и главным конструктором СКБ-143 и одновременно главным конструктором опытной АПЛ пр.627 стал В.Н.Перегудов. Приказом министра от 10 августа 1953 г. В.П.Горячев был назначен начальником отдела и заместителем главного конструктора СКБ-143. В октябре 1956 г. его назначили гдавным конструктором по электротехнической части. К тому времени количество, отделов электротехнического профиля в бюро увеличилось, и их объединили в отделение, которое возглавил главный конструктор.
В.П.Горячев обеспечил создание электрооборудования и РЭВ, отвечающих условиям эксплуатации АПЛ при больших скоростях, большой автономности и практически неограниченной дальности плавания. Была создана мощная ЭЭС постоянного тока напряжением 175-320 В с побортным резервированием и обеспеченной непрерывностью питания при переходе с одного источника электроэнергии на другой. Система состояла из двух турбогенераторов суммарной мощностью 2400 кВт с приводом от ГТЗА, двух резервных дизель-генераторов, двух групп аккумуляторных батарей, устройств защиты и коммутации.
Впервые были созданы следующие системы и оборудование:
– корабельная система управления и защиты АЭУ;
– корабельные приборы радиационного и дозиметрического контроля и ряд точных электрических приборов измерения неэлектрических величин, без которых эксплуатация АЭУ была бы невозможной;
– бессальниковый главный циркуляционный насос с приводом на переменном токе, обеспечивший герметичность первого контура ППУ.
Высокая маневренность, большие скорости предопределили создание нового навигационного оборудования, систем управления движением (маневрированием ПЛ) с автоматической стабилизацией курса и глубины, новых средств гидроакустики и радиолокации. Впервые для компенсации магнитного поля применялось размагничивающее устройство.
В 1957 г. В.П.Горячев – участник пус- ко-наладочных испытаний ЭЭС на натурном стенде ГЭУ в Обнинске, в следующем -член Госкомиссии по испытаниям первой советской АПЛ.
За создание ЭЭС, электрооборудования и РЭВ первой советской АПЛ В.П.Горячеву в 1959 г. было присуждено звание лауреата Ленинской премии.
В.П.Горячев по праву считается одим из авторов внедрения ЭЭС переменного тока на ПЛ. На базе проработок, выполненных СКБ- 143, ЦНИИ-45 и заводом 'Электросила', еще 1 апреля 1957 г. в ЦНИИВК он сделал доклад о преимуществах и недостатках ЭЭС постоянного и переменного токов и целесообразности использования в электрических сетях ПЛ переменного тока. Было предложено решение проблемы сочетания источников переменного тока (турбогенераторов) с аварийным источником электроэнергии постоянного тока (АБ) с помощью системы обратного преобразования электроэнергии обратимыми преобразователями. По этому докладу было принято решение о продолжении работ по созданию ЭЭС переменного тока. Лишь механизмы, обеспечивающие пуск и расхолаживание ГЭУ, разрабатывались на постоянном токе.
После выхода в 1958 г. постановления СМ СССР о создании АПЛ второго поколения с ЭЭС на переменном трехфазном токе частотой 50 Гц началась разработка нового электрооборудования. При участии В.П.Горячева были созданы первые образцы лодочного оборудования на переменном токе: турбогенераторы, обратимые преобразователи, серия двигателей с пускорегулирующей аппаратурой, устройства коммутации, защиты и др. Были организованы исследования и обеспечена устойчивая работа ЭЭС в установившихся и переходных режимах, обеспечены параллельная работа источников электроэнергии и надежный подхват нагрузки переменного тока обратимыми преобразователями при аварийных отключениях турбогенераторов. Внедрение переменного тока повысило надежность и долговечность электрооборудования, сократило его массогабаритные характеристики, упростило обслуживание при эксплуатации.
В период создания комплексно автоматизированной АПЛ пр.705 (главный конструктор – М.Г.Русанов) под руководством и при творческом участии В.П.Горячева была создана уникальная ЭЭС переменного тока
