Китая на Западе.
Однако, имея лишь 50 подводных лодок (из них только одна треть всегда находилась на позициях, остальные же попеременно были на переходе к базе или в район действия, или на ремонте), можно было сделать немногое. В начале 1942 года численность подводных лодок, развернутых на громадном просторе, была недостаточной для организации эффективных действий; в течение большей части года проблема обеспечения патрулирования не была решена.
В первые недели 1942 года японское наступление продолжало стремительно развиваться. Японские части центрального направления к 1 января захватили Лусон и Минданао (Филиппинские острова) и продвинулись до островов Джайлоло и Сулу.
В этом районе Тихого океана американскому флоту под командованием адмирала Харта (Азиатский флот) пришлось выдержать тяжелые бои.
Главнокомандующий объединенными силами на этом театре британский генерал Арчибальд Уэйвел назначил адмирала Харта командующим Американо-британско-голландско-австралийским флотом (АВДА).
Флот АВДА состоял из трех американских крейсеров и тринадцати эскадренных миноносцев, трех голландских легких крейсеров («Де Руйтер», «Ява» и «Тромп») и шести эскадренных миноносцев, британского тяжелого крейсера («Эксетер»), австралийских легких крейсеров («Перч» и «Хобарт») и семи эскадренных миноносцев. Подводные силы состояли из двадцати восьми американских, трех британских и девяти голландских подводных лодок.
В январе войска Макартура готовились к обороне Батана. Штаб адмирала Роквелла переместился на остров Коррехидор. В Малайе англичане вели сильные бои с целью приостановить продвижение противника к Сингапуру. Японцы пробивались к Борнео, направляя свои усилия на захват порта Таракан. Адмирал Харт тщательно расположил свои силы с тем, чтобы они, маневрируя, могли действовать против превосходящих сил противника.
8 января 1942 года подводные лодки Азиатского флота были объединены в составе 3-го оперативного соединения и получили задание уничтожать корабли противника севернее Малайского барьера.
Между тем американские подводные лодки Тихоокеанского флота начали действовать в японских водах.
Три подводные лодки «Гаджен», «Планжер» и «Поллак», направленные из Пирл-Харбора для боевых действий в водах Японии, были пионерами во многих отношениях. Они явились первыми подводными кораблями Тихоокеанского флота, которые предприняли опасный и длительный (3400 миль) переход из Оаху к Японии и первыми вторглись в японские воды. «Планжер», патрулировавшая в районе пролива Кии, первой была снабжена радаром. Она первой познакомилась с воздушной защитой японских островов. «Поллак», действуя в районе Токийского залива, первая потопила торговое судно, а «Гаджен» потопила первый (в истории подводного флота США) военный корабль противника.
Боевые действия этих лодок примечательны не только этим. Они как бы наметили дальнейший путь и доказали, что есть еще возможности бороться с противником. Подводные лодки «Гаджен», «Планжер» и «Поллак», первыми пришедшие в японские воды, проложили путь для остальных, доказав, что можно многое сделать, если к этому решительно стремиться.
Подводная лодка «Планжер» при подходе к проливу Кии была обнаружена авиацией и атакована глубинными бомбами.
4 января она снова подверглась атаке, на этот раз со стороны эскадренного миноносца. На лодку было сброшено 24 глубинные бомбы, из которых одна разорвалась настолько близко, что взрывом повредило спиртовой бак в кормовом торпедном отсеке.
Испытав атаки, американские подводные лодки узнали и о некоторых тактических приемах противолодочной обороны противника. Было очевидно, что японцы имеют эффективно действующие приборы для обнаружения лодок, находящихся в подводном положении. На самом деле опыт показал, что в начале войны гидроакустическая аппаратура на японских кораблях не уступала американской. Если японские гидролокационные установки по своим качествам были несовершенны (максимальный радиус действия 3000 м, допустимая скорость хода при их использовании 12 узлов), то японские гидрофоны действовали на расстоянии 5000 м при скорости хода лодки 5 узлов.
Во время войны японцы отстали в развитии электроники, но в начале войны их гидролокаторы были довольно хороши. Во всяком случае, гидроакустическая аппаратура была достаточно хорошей для того, чтобы японцы могли доставить много беспокойства американской подводной лодке «План-зкер».
Двадцать четыре глубинные бомбы, разорвавшиеся вокруг лодки, содержали около 2,5 т взрывчатого вещества. Глубинные бомбы, сброшенные на лодку, весили по 160 кг (вес взрывчатого вещества 105 кг). Японские эскадренные миноносцы брали по 30 глубинных бомб такого типа. Миноносец, атакуя «Планжер», израсходовал почти все бомбы, но вывести лодку из строя ему все же не удалось.
Две недели спустя «Планжер» обнаружила днем японское грузовое судно. Командир лодки приготовился к атаке под перископом.
Перед войной дневная атака под перископом считалась основным приемом использования лодками торпед. Большая часть тренировок отводилась именно на этот вид атак, хотя опасность обнаружения с воздуха подводных лодок, идущих под перископом, вызвала усиление подготовки и к атакам по гидроакустическим приборам с глубин более перископных. Ночные атаки из надводного положения начали осуществлять лишь в 1943 году, когда элементы движения цели определялись при помощи радара.
Приборы управления торпедной стрельбой и система внутренней связи между боевыми постами обеспечивали торпедную атаку под перископом. Для торпедных атак с глубины и для ночных атак из надводного положения потребовалось создать новые приборы и новую тактику.
В начале 1942 года на вооружение подводных лодок был принят прибор управления торпедной стрельбой. Этот прибор вырабатывал угол упреждения и автоматически устанавливал гироскоп торпеды на нужный угол для стрельбы с растворением или угловой стрельбы.
Установка на подводных лодках приборов управления стрельбой в корне изменила метод выхода подводных лодок в торпедную атаку. Прибор исключил необходимость ложиться на боевой курс для получения необходимого угла встречи торпеды с целью. Это в значительной степени упростило маневрирование лодок во время атаки[6].
Хотя новые приборы управления торпедной стрельбой непрерывно совершенствовались, установившаяся тактика дневных атак под перископом очень мало изменилась в течение войны. Когда с подводной лодки обнаруживался на горизонте корабль противника, первым делом нужно было определить истинный пеленг на цель п после этого идти на сближение с объектом атаки. В практике торпедных атак подводной лодке удавалось иногда подойти на 900 м к цели и через 2 мин. после последнего поворота цели на новый курс (при движении ее противолодочным зигзагом) произвести стрельбу торпедами.
Идеальной позицией для стрельбы считалась та, когда подводная лодка находится под оптимальным углом к курсу цели (немного больше 90°) на расстоянии около 900 м. Но это, однако, далеко не обязательные условия.
Практика боевых действий и обстановка вносили целый ряд изменений. Представляют интерес некоторые данные относительно установки угла гироскопа (прибора Обри) перед производством выстрела.
Во время войны процент попадания при угле встречи между 60 и 120° на расстоянии от 900 до 2750 м был более или менее постоянным и в среднем составлял 36 %, при этом процент попадания не зависел от угла установки гироскопа, если угол этот был в пределах от 0 до 40°.
Вышеуказанное положение расходилось с расчетами, которые производились до войны. Так как точность стрельбы под углом зависит от точности расчетов, а точность расчетов, когда элементы движения цели определялись на глаз, была недостаточной, считалось самым лучшим стрелять при наименьшем угле установки прибора Обри, ибо попытки изменить угол встречи путем изменения курса подводной лодки приводили к ошибкам. Тенденция увеличения дистанции частично объясняется установками на лодках
