К счастью, за все эти годы к услугам вертолетов спасатели прибегали только с целью патрулирования во время весеннего половодья и при угрозе лесных пожаров. Для этого в аэропорту «Казань-2» постоянно дежурит Ми-8. Таяние снегов этой весной грозило обернуться серьезной проблемой. Поэтому спасатели республики вели активную работу по наблюдению за ледовым покровом рек. Регулярный облет позволил выявить опасные участки и предупредить чрезвычайные ситуации половодья. Интенсивный мониторинг оставил спасателей без их основной работы. А свое умение бойцы показывают многочисленным зрителям на ежегодных авиашоу в Казани или Куркачах. Кроме того, дополнительной тренировкой стали учения, проводимые совместно с Казанским вертолетным заводом на Волге, и мы публикуем фоторепортаж Валерия Соломахина об этом событии.
АВИАСАЛОН
ASSA’99 Aviation Show South America
Марат Аюпов
С 21 по 25 апреля 1999 г. в столице Аргентины Буэнос-Айресе проходила Вторая международная аэрокосмическая выставка ASSA'99 (Aviation Show South America). Эта развивающаяся выставка претендует на звание крупнейшей на южноамериканском континенте, соревнуясь в этом плане с известной чилийской выставкой FIDAE, проводимой по четным годам. Думается, не будет преувеличением сказать, что тандем ASSA-FIDAE можно сравнить с европейскими выставками в Фарнборо и Ле Бурже, которые также поочередно представляют свои площадки для демонстрации достижений в сфере производства аэрокосмической техники.
Аргентинцы гордятся своей авиационной историей и проявляют большой интерес к авиации. Причем речь идет не только о специалистах, но и о массовом зрителе — посетителе выставки. На шоу, в основном, была представлена техника, которая эксплуатируется в Аргентине. Возможно, поэтому каких-либо новинок на выставке не было.
Что касается вертолетостроения, то демонстрация продукции ведущих западных компаний, таких, как Bell, Eurocopter, Sikorsky, тоже проводилась аргентинскими специалистами. Самой последней моделью Bell был выставленный на стенде Bell-407. Демонстрировался также Bell-230. Вооруженные силы представили ветерана Bell UH-1H с пулеметной установкой, мощным прожектором и санитарными носилками. Рядом стояла и Agusta A-109A с ракетным и стрелковым вооружением на подвесках, другая, в пассажирском исполнении, была представлена одним из аргентинских эксплуатантов.
Вооруженный Ecureuil
Жандармерия и ВВС Аргентины выставили находящиеся у них на вооружении модификации вертолета Hughes 500. Американская фирма Robinson выставила свои легкие R-22 и R-44. Компания сравнительно недавно продала госструктурам Аргентины партию из 30 машин, однако, по слухам, пять из поставленных машин уже потерпели аварии и до выяснения их причин полеты приостановлены.
Внутри павильона выставлялся также и легкий Schweizer 30 °CB. Эксплуатирующая вертолеты фирма Copters представила ярко-красный Ecureuil AS-350B2, оборудованный для работы с внешней подвеской. Полиция Аргентины демонстрировала свой Bo-105. Такую же машину в санитарном варианте показала спасательная служба. На стенде, представлявшем фирму Sikorsky, основное внимание было уделено вертолетам Black Howk. Южноафриканский Denel Aviation рекламировал свой боевой Rooivalk.
Российское вертолетостроение представляли торговая компания «Авиаэкспорт», авиационный завод Улан-Удэ и Казанский вертолетный завод, предложивший все варианты модификаций семейства вертолетов Ми-8/Ми-17.
IDET ’99 выставка-ярмарка вооружений
Александр Хлебников
С 4 по 7 мая 1999 г. в чешском городе Брно состоялась выставка-ярмарка вооружений IDET-99. Эта
