Общекорабельные службы
Офицеры
Командир корабля 1
Старший помощник командира 1
Командир радиотехнической службы 1
Командир интендантской службы 1
Командир медицинской службы I
Старшины
Гидроакустики 3
Техники по ремонту и наладке оборудования 2
Радисты и радиометристы 4
Трюмные машинисты 5
Баталеры, делопроизводители 3
Коки 3
Рядовые
Рулевые и сигнальщики 5
Вестовые 3
Электромеханическая боевая часть
Офицеры
Командир электромеханической
боевой части 1
Вахтенные инженеры-механики 3
Старшины
Операторы реакторной установки, техники по ремонту приборов АЭУ 3
Турбинисты 15
Мотористы 4
Электрики 9
Специалисты по обслуживанию и ремонту средств внутренней связи 5
Штурманская и ракетная боевые части
Офицеры
Командир штурманской боевой части 1
Командир ракетной боевой части 1
Специалист по вооружению 1
Старшины
Штурманские электрики 4
Торпедисты 7
Техники по ремонту и наладке приборов управления ракетной стрельбой 5
Ракетчики 7
Техники по обслуживанию и ремонту электронного оборудования 12
Койки старшинского и рядового состава находились в ракетных и торпедных отсеках и кубриках команды. Кубрики разделены на изолированные купе по 6-16 стационарных коек в каждом при трех- и четырехъярусном расположении. Длина стандартных коек ВМС США составляет 1870–1960 мм. Койки снабжались матрацами из эластичных поропластов. У каждой койки располагались светильник и патрубокдля подачи кондиционированного воздуха. Кроме того, в кубриках были установлены шкафчики для одежды и ящики дя обуви.
Большую часть свободного времени личный состав подводных лодок мог проводить в помещениях для отдыха. На ПЛАРБ такими помещениями являлись офицерская кают-компания и столовая дя команды. Размеры кают-компании выбирались из расчета, что в ней могли одновременно находиться все офицеры подводной лодки. Столовая вмещала приблизительно 1/3 команды, что обеспечивало питание личного состава при трехсменной вахте.
Кроме основного назначения столовые могли использоваться как помещения для занятий или кинозалы. В этом случае их вместимость значительно увеличивалась за счет уборки складной мебели. Помимо кинопроекционной аппаратуры (в том числе для демонстрации широкоформатных кинофильмов! в столовых устанавливались и телевизионные приемники (для приема телепередач при стоянках лодок на базе или демонстрации видеофильмов), фортепьяно, радиокомбайн, автоматы дя изготовления газированных напитков и мороженого.
На ПЛАРБ были предусмотрены помещения для культурных и бытовых потребностей личного состава: библиотека на 2000 томов, фотолаборатория, прачечная со стиральной и сушильной машинами, помещение бытового обслуживания с гладильной и швейной машинами. ванная.
Все ПЛАРБ оборудовались электрическими камбузами, расположенными в непосредственной близости от столовых команды. Основное оборудование камбузов состояло из двух камбузных плит, жаровни, стола для разделки продуктов, тестомесилки, автоматического кофейника, холодильника и мороженицы. Эти подводные лодки были снабжены устройством для спрессовывания отходов, собираемых в мусорном баке объемом 210 л. С прессованные в брикеты (600x230x230 мм) отходы в специальных пластиковых оболочках при удалении за борт тонули под тяжестью собственного веса.
Медицинский надзор за личным составом ПЛАРБ осуществлял офицер медицинской службы, в помощь которому выделялись два-три санитара, прошедших длительную (до 12–20 месяцев) специальную подготовку. С целью проверки действия радиации на организм человека каждые четыре месяца проводились гематологическое обследование экипажа и ежегодное общее медицинское обследование.
Большое внимание обращалось на физическую подготовку экипажа. На ПЛАРБ типа «Этен Аллен» в носовом торпедном отсеке устанавливались надувные резиновые гимнастические «залы», предохранявшие людей от ударов об окружающие предметы. Для физических тренировок экипажа служили велосипедные станки, станки для гребли, электротренажеры для мышц.
При высокой автономности ПЛАРБ (например, при очередном патрулировании подводная лодка «Патрик Генри» в 1961 г. прошла расстояние 11600 миль за 67 суток, из них под водой 11000 миль за 66 суток 22 часа) очень важное значение приобрело соблюдение суточного режима. Имитация смены времени суток осуществлялась путем «ритмического» освещения включением в ночное время красного света.
Эти мероприятия по улучшению условий жизнедеятельности и обитаемости личного состава ПЛАРБ наряду с ударной мощью, защищенностью, скрытностью, ходкостью, управляемостью и т. п. рассматривались как одно из важнейших качеств подводных лодок-ракетоносцев, определяющих эффективность их боевого использования.
Во второй половине 1959 г. на верфи «Электрик Боут» в г. Гротоне (шт. Ныо- Йорк) состоялась закладка головной из второй серии ПЛ АРБ- подводной лодки «Этен Аллен» (SSBN 608), а затем «Томас А- Эдисон» (SSBN 610). Остальные три лодки новой серии получили наименования «Сэм Хаустон» (SSBN 609), «Джон Маршалл» (SSBN 611) и «Томас Джефферсон» (SSBN 618). Закладка всех лодок состоялась на верфи «Ньюпорт Ныос Шипбилдинг» в г. Ныопорт- Ныос (шт. Вирджиния) в первой половине 1960 г. Постройка лодок этой серии осуществлялась в 1961–1963 гг.
Фактически конструкция лодок этой серии представляла собой модификацию ПЛАРБ серии «Джордж Вашингтон»: при их создании также использовался проект печально знаменитой подводной лодки «Трешер». В конструкции ракетоносца применили высокопрочные стали, что позволило увеличить рабочую глубину погружения до 400 м против 210 м у «Джорджа Вашингтона». Весовая нагрузка корпуса ПЛАРБ типа «Этен Аллен» составила 40–44 % от нормального водоизмещения, вооружение — 10-¦ 14 %. команда и запасы — 2–3%. Стоимость постройки каждой ПЛАРБ достигла 80 млн. долларов.
