авиапредприятия гражданской авиации. Здесь вы не увидите ленточек ограждения и надписей «Руками не трогать!» Здесь все наоборот. Можно подняться на стремянку, занял, место пилота сверхзвукового истребителя или командира Ил-14 или Aн-24. При этом все приборчики самолетов абсолютно целенькие. В некоторых самолетах можно даже включить питание, и они словно оживают. Горят многоцветием лампочки сигнальные табло, подрагивают самолетики на авиагоризонтах. Послушно двигаются элероны, рули высоты и поворота, откликаясь на движения штурвала и педалей. Это было словно в сказке!
Есть на территории музея и небольшой зал с экспонатами.
Там хранятся сотни фотоматериалов, документов, связанных с деятельностью авиаторов-ветеранов — первопроходцев воздушных трасс Зауралья, участников Великой Отечественной войны, пионеров освоения новых типов авиационной техники. Полетные карты, навигационные приборы, предметы личного снаряжения дополняют рассказ экскурсоводов о первых курганских авиаторах.
Боевые награды, фронтовые фотографии, архивные документы напоминают о заслугах ветеранов войны — работников Курганского аэропорта, сражавшихся на фронтах от Баренцева моря до Черного.
О 1950- 1960-х гг. XX столетия — периоде становления Курганского авиапредприятия — повествуют материалы, связанные с деятельностью гражданских пилотов, авиатехников, связистов — кавалеров правительственных наград и отличников аэрофлота. Туг же сохранилось и расписание рейсов Курганского аэропорта времен 1970-х гг. Куда только не летали отсюда пассажирские лайнеры! А теперь два рейса в неделю! В неделю, не в сутки!
Нелишним будет отметить, что Курганский авиационный музей — единственный на территории Урала и Сибири, располагающий на турной экспозицией авиационной техники. Посетителям предоставляется возможность ознакомиться с конструкцией и внутренним оборудованием летательных аппаратов военного и гражданского назначения, с летным обмундированием и снаряжением 1930- 1990-х гг. Экскурсии выходного дня предусматривают семейный отдых в интерьере самолета бизнес- класса, просмотр видеофильмов.
Фонды музея постоянно пополняются благодаря сотрудничеству с учебными авиационными заведениями, организациями и предприятиями военной, гражданской и спортивной авиации, такими, как Курганский военный институт Федеральной пограничной службы России, Троицкий авиационно- технический колледж, летно-испытательный центр ВВС им. В.П. Чкалова, Академия гражданской авиации России и др.
Одна деталь, не совсем соответствующая профилю музея, — 76-мм пушка ЗИС-З, примостившаяся под крылом самолета Ил-14. А может, и не зря, кто знает, вдруг кто позарится на уникальные экспонаты музея и попытается толкнуть их за бугор? Вот тут-то пушка и пригодится.
Просто диву даешься, что все-таки остались в родном отечестве люди, которые сохранили потомкам такую прекрасную память об истории развития отечественной авиации. Дай Бог им здоровья и процветания!
Четыре часа ожидания пролетели незаметно. Но нас это не спасло. Рейс задержали еще на 6 часов, и мы отправились в гостиницу завода, на который приезжали.
27 ноября 2005 г. исполняется 300 лет Морской пехоте России
Высадка десанта 51-го пдп на площадке Кислово (окр. Пскова)
21-22 сентября 2005 г.
Фоторепортаж М. Никольского.
