| Название ПЛ | Номер лодки | Головная судостроительная верфь | Дата спуска на воду | Дата передами ВМС США | Да га вступления в состав ВМС США | Год вывода из состава |
| «Этен Аллен» | SSBN-608 | Electric Boat | 22.11.60 | 8.08.61 | 26.06.62 | 1983 |
| «Сэм Хаустон» | SSBN-609 | Newport News Shipbuilding | 2.02.61 | 6.03.62 | 10.10.62 | 1991 |
| 'Томас А. Эдисон' | SSBN-610 | Electric Boat | 15.06.61 | 10.03.62 | 7.11.62 | 1983 |
| «Джон Маршалл» | SSBN-611 | Newport News Shipbuilding | 15.07.61 | 21.05.62 | 31.12.62 | 1985 |
| «Томас Джефферсон» | SSBN-618 | Newport News Shipbuilding | 24.02.62 | 4.01.63 | 28.10.63 | 1985 |
Окончание следует
Сергей Суворов
Курганский авиационный музей
Курганский аэропорт находится практически в черте города. Построенный по стандартной для аэропортов 1970-х гг. архитектуре, сегодня он уже не тот, что был когда-то, в те годы. Всего два рейса в неделю, которые сейчас выполняются, вынудили администрацию сдавать здание в аренду, и оно превратилось в пристанище всевозможных кафе и развлекательных заведений для состоятельных людей. Но ранним утром аэропорт Кургана все же напоминает те старые 1970-е гг., только с уменьшенным в сотни раз числом пассажиров, которым, как и тогда, податься некуда, если вдруг произошла задержка рейса.
Хотя только начался ноябрь, мороз в Сибири уже вступал в свои права.
В здании аэропорта потеплее, чем на улице, но не намного. И вот в очередной выход на перекур, когда стало светло, два возвращающихся из командировки друга видят в 300 м от аэропорта хвостовые оперения самолетов, стоящих за забором. В районе аэропорта это вовсе не странно, но вот забор тот в про тивоположной стороне от летного поля. Перспектива ходить кругами по залу аэропорта в течение четырех часов (стулья в общем зале не предусмотрены, а зал ожидания превращен в боулинг) не очень прельщала, и мы решили двинуться в сторону странного расположения самолетов.
Подойдя поближе, поняли — авиационный музей. Просто застыли от удивления, про холод и все связанные с ним неудобства начисто забыли. Л шаг нув за ворота забора, были слегка шокированы: такого мы здесь никак не ожидали увидеть.
На поляне Курганского авиационного музея находится более двух десятков боевых и пассажирских самолетов и вертолетов. Причем все они в самом что ни на есть отличном состоянии. Появился пожилой мужчина, поинтересовался, что мы хотим, предложил осмотреть экспозицию, заплатив предварительно за вход. Цена входного билета по нынешним меркам оказалась просто невероятной — по 10 рублей с человека. При этом мужчина тут же превратился в нашего гида. Это оказался основатель музея Игорь Михайлович Семенов.
Музей был открыт в 1985 г. к 40-летию Великой Победы по решению парткома Курганского
