рычаги управления от упора до упора. Вертолет проделывает немыслимые «телодвижения», уходя из зоны обстрела. Как там сзади в грузовой кабине катаются непривязанные ребята, не хочется думать, простите уж, иначе все здесь останемся.

Наконец звук «кувалды» начал ослабевать, и мы поняли, что выскочили.

Оборачиваюсь в грузовую кабину — там Петька, поднимаясь с пола, слабо машет рукой, живы, мол. Так, это хорошо, значит, есть смысл дальше в госпиталь лететь. Но вдруг сознание острым жалом пронзает мысль: «Ведомый!!!». Черт, я забыл об основной обязанности ведущего — всегда помнить о ведомом! Господи, что я наделал! Ни разу за это время не поинтересовался, почему мой ведомый сел в ущелье? Ведь он должен был меня сверху прикрывать! Мысленно кроя себя последними словами, скомандовал в эфир вертолетам, находящимся в районе: «Ищите двадцать шестого!».

Высадив обгоревших мужиков в госпитале, развернутом на окраине аэродрома, мы подруливали к своей стоянке, пытаясь осмыслить случившееся. Занозой в сердце застряла мысль о ведомом. И вдруг в рядом двигавшейся машине я узнал вертолет Наумова. Дернув стоп-краны и не дождавшись остановки винтов, опрометью выскочил из вертолета и подбежал к Юркиной машине.

«Что ж ты, гад. делаешь, я из-за тебя всю авиацию на уши поднял!», — завопил я. И тут же осекся. Юрка молча показал на фюзеляж своей машины. Да-а-а уж, картиночка, достойная пера: над входом в грузовую кабину и по всему борту зияли дыры величиной с кулак. Прутья перебитых обгорелых проводов торчали из кабины экипажа. Пятна окалины рыжим цветом расцветили серые бронеплиты возле командирского сиденья. Как аппарат смог в таком состоянии добрести до родного «стойла» — великая загадка. Слава советской технике! Не перестаю ей удивляться.

«Извини, командир, плохо слышу после того, как по мне шарахнули», — пробормотал милый мой Наумчик. Закурил и продолжил: «Ты когда вниз полез, тебе ж орали по рации про ДШК, а ты не обратил внимания, попер прямо через установку. Душманы офигели от такой наглости и не успели по тебе отработать, мне и досталось то, что причиталось нам обоим. Удар, дым в кабине. Я сразу на вынужденную пошел и сел чуть дальше тебя. Хотел доложить по радио, а оно не работает — проводку, гады, перебили. Только хотел правака послать, чтобы до вас добежал, смотрю, а вы уже взлетаете да прямо через эту же установку норовите пройти. Ну, а мне куда деваться, я за вами и пошел. Хотел ракетами его приласкать, жму, жму на кнопку, а ничего не срабатывает, носовой пулемет жму, не работает. Пока бортачу велел пересесть к пулемету, чтобы от ручной гашетки с него отработать, уже по вашему борту зенитка полыхнула, ну, думаю, хана. Тут борттехник все-таки успел из носового пулемета по расчету ДШК очередью дать. Отогнал их. Ненадолго вроде примолкли, да, видать, смертник один у них остался, снова застрочил и по мне опять попал. Приборы не работали, редуктор подвывать начал, слава богу, масло вытекло, когда уже сели. Как дошли, не знаю. А ты рядом с садохинским на реке еще один вертолет видел?». Этот вопрос меня озадачил, ведь о том, что произошло, в полной мере не знал в этот момент никто…

Короткая передышка перед вылетом

Какая-то ясность появилась после рассказа Петра Погалова:

«Сначала все шло штатно. Вошли в Панджшер. Смотрю, впереди площадка у реки показалась, а первая пара вертолетов дальше прет. Ну, думаю, может, они хотят против ветра зайти. Говорю, чего там, Саня, ветра почти нет, давай с ходу сядем. Так и сделали. Десант высадили и стали взлетать. Тут видим картину, от которой у меня аж шлемофон приподнялся — волосы дыбом встали. Комэска Грудинкин разворачивается, а по нему ЗГУ начал работать. Вертолет медленно закрутился и на островок упал.

Ведомый Шура Шипунов шмальнул по зенитке НУРСами, но она так по нему огрызнулась, что только ошметки с борта полетели. (Как потом выяснилось, Александр Шипунов был ранен 72 мелкими осколками в лицо, шею, грудь, но, обливаясь кровью, сумел вывести вертолет из- под огня. И только потом, теряя сознание, передал управление своему летчику-штурману Сергею Кузнецову, который довел машину до аэродрома).

…Мы продолжили взлет и, когда немного набрали высоту, увидели стреляющую ЗГУшку. Ты знаешь, как Саня НУРСами стреляет. Ракеты пошли точно в цель, вокруг установки земля закипела, ну, думаю, заткнулись, гады. Но вдруг зенитка снова ожила, и море огня пошло уже по нам. Я видел, как шлейфы от наших ракет пересекались с трассами зенитки, идущими в нашу сторону. Мы продолжали вести стрельбу, все ближе надвигаясь на стволы, плюющие огнем нам в лицо. Вдруг я услышал треск, из грузового отсека повалил дым, мгновенно заполнив пилотскую кабину. Где мы и куда летим, уже невозможно было понять. Я закричал: «Саня, Саня!», а он уже не отзывается. Приоткрыл блистер, смотрю — мы на склон горы несемся, сейчас столкнемся. Я только ручку успел вправо отдать, как почувствовал сильнейший удар, вырубился. Сколько был без сознания, не знаю. Очнулся — кругом дым, в каком мы положении, непонятно. Шарю руками по животу, чтобы кольцо привязных ремней вытащить, а ремня и нет. Нащупал его где-то за спиной, дернул и вывалился наружу.

Экипаж машины боевой

Смотрю, вертолет горит. Я сунулся снова в кабину, Витьку вытащил. Его кожанка спасла, так бы сгорел. Оттащил его, попробовал снова за Санькой полезть, как взрыв раздался, нас в сторону отбросило, а «вертушка» после этого на куски разлетелась. Остались мы с Витьком вдвоем с пистолетами в руках, а кругом враги, шкурой я их в этот момент почувствовал. И точно, как накаркал, гляжу, из-за поворота ущелья грузовая «Тойота» показалась. Ну, думаю, хана. Успел прикинуть, сколько выстрелов смогу сделать, чтобы один себе оставить. И тут — грохот на все ущелье, откуда-то сверху ты валишься. Подумал только, что по такой траектории хрен ты с ходу попадешь на площадку. Как тебе это удалось, не знаю, только вовек не забуду. Ну, а дальше тебе все известно».

…Мы закурили, отойдя от израненных машин, попытались разобраться в сложившейся обстановке. Юрка Наумов тоже подтвердил, что видел на островке посреди реки еще один сбитый вертолет.

Окончание следует

ПАМЯТЬ

Его называли «подсевшим» на авиацию

С именем Андрея Разбаша — известного журналиста, скоропостижно скончавшегося 22 июня 2006 года, связана целая эпоха в истории отечественного телевидения. Разбаш был автором и продюсером множества передач на Первом канале. Миллионы зрителей знали его как талантливого телеведущего. Андрей Разбаш был одним из тех, кто начинал делать новое телевидение в новой стране — режиссер, сценарист, продюсер и ведущий полусотни проектов.

Андрей Леонидович принадлежал к той категории телевизионщиков, для которых телевидение стало вторым, но главным делом жизни. Инженер-системщик по первому образованию, полученному в Московском авиационном институте, он до 1980 года служил офицером в космических войсках, управлял космическими аппаратами различного назначения: спутниками-шпионами и орбитальными станциями. В течение полутора лет был разработчиком специальной аппаратуры на военном предприятии, занимался компьютерными программами «распознавания образов». Режиссерские курсы Гостелерадио СССР открыли Андрею Разбашу двери в телецентр. Начинал он с основ, работал инженером, монтажером. «Технари» работают за кадром, их не знают зрители, но без них не выйдет в эфир ни одна телевизионная программа. Разбаш появился в кадре как ведущий программы «Час пик». Когда был убит Влад Листьев, он заменил своего друга.

Вы читаете Вертолёт, 2006 №3
Добавить отзыв
ВСЕ ОТЗЫВЫ О КНИГЕ В ИЗБРАННОЕ

0

Вы можете отметить интересные вам фрагменты текста, которые будут доступны по уникальной ссылке в адресной строке браузера.

Отметить Добавить цитату