Фізика майбутнього

Світити зображення просто в око крізь контактну лінзу - це трохи складніше, ніж окуляри з інтернетом. Світлодіод може створити точку, або піксель, світла, але треба додати ще мікролінзу, щоб сфокусувати це світло просто на сітківку. У результаті зображення ніби плаватиме за два фути від вас. У складнішій моделі, яку зараз обдумує Парвіз, використовуються мікролазери, щоб посилати надточне зображення просто на сітківку. За допомогою тієї ж технології, якою на чіпах вирізають крихітні транзистори, можна витравлювати й крихітні лазери таких самих розмірів, які будуть найменшими лазерами в світі. Лазери, що мають близько 100 атомів у розрізі, теоретично можливі з застосуванням цієї технології. Очевидно що, на чіп, завбільшки з ніготь, можна вмістити мільйони лазерів, так само, як і транзисторів.

БЕЗПІЛОТНИЙ АВТОМОБІЛЬ

У близькому майбутньому ви також зможете безпечно мандрувати всесвітньою павутиною, їдучи в автомобілі. Доїзд до місця праці перестане бути такою пекельною повинністю як нині, тому що автомобілі їздитимуть самі. Уже сьогодні безпілотні автомобілі, що за допомогою GPS визначають своє місце перебування з точністю до кількох футів, можуть проїхати сотні миль. Агентство перспективних оборонних дослідницьких проектів (DARPA) Пентагону організувало конкурс під назвою DARPA Grand Challenge, у якому лабораторії запросили презентувати свої моделі безпілотних автомобілів для пробігу через пустелю Мохаве; переможець мав одержати приз- один мільйон доларів. Агентство DARPA залишалося вірним давній традиції - фінансувати ризиковані, однак перспективні технології.

(До проектів Пентагону належить також інтернет, який первинно мав забезпечити зв’язок для науковців і посадовців під час і після ядерної війни, а також система GPS, яку первинно створювали для керування міжконтинентальними балістичними ракетами. Однак після закінчення холодної війни і інтернет, і GPS розсекретили і передали громадськості.)

У 2004 році цей конкурс мав невдалий початок - жодному безпілотному автомобілю так і не вдалося проїхати 150 миль по нерівній місцевості й перетнути фінішну лінію. Автомобілі-роботи або ламалися, або втрачали орієнтацію. Однак уже наступного року п’ять автомобілів подолали навіть іще складніший маршрут. Вони мали проїхати шляхами, де було 100 різких поворотів, три вузькі тунелі й ділянки з різкими обривами по обидва боки.

Дехто з критиків заявляв, що автомобілі-роботи, можливо, і їздитимуть по пустелі, але ніколи в світі - центральними вулицями міст. Тож 2007 року агентство DARPA оголосило навіть іще амбітніший конкурс, так званий Urban Challenge, у якому автомобілі-роботи мали проїхати надскладним маршрутом завдовжки 60 миль у змо- дельованих умовах міста швидше, ніж за шість годин. Автомобілі мусили дотримуватись усіх правил дорожнього руху, обминати на своєму шляху інші автомобілі-роботи і правильно проїжджати перехрестя. Шість команд успішно подолали цей маршрут, три найкращі одержали призи - два, один і пів мільйона доларів.

Мета Пентагону - до 2015 року зробити третину всіх сухопутних сил СІІІА автономними. Ця технологія може врятувати багато життів, оскільки останнім часом більшість людських жертв в армії США були спричинені саморобними вибуховими пристроями, які встановлюють при дорозі. У майбутньому багато військових автомобілів США їздитимуть без водіїв. Однак для пересічного споживача це може означати автомобілі, що їдуть самі після натискання кнопки, а водій може в цей час працювати, відпочивати, милуватися краєвидами, дивитися фільми чи мандрувати інтернетом.

Я мав нагоду покататися в одному з таких автомобілів для однієї телепрограми на каналі Discovery. Це був елегантний спортивний автомобіль, який інженери в Університеті штату Північна Ка- роліна модифікували так, що він став повністю автономний. Його комп’ютери мали потужність восьми ПК. Сісти в нього було для мене трохи проблематично, оскільки всередині було повно всякого приладдя. Всюди - на сидіннях і на панелі управління - були складні електронні компоненти. Узявшись за кермо, я побачив, що від нього йде спеціальний гумовий кабель, під’єднаний до маленького двигуна. Комп’ютер повертав кермо, управляючи цим двигуном.