(...)
20.29. Получено сообщение от С.Б. Велесова (позывной 103). Преследовал угнанный (возможно агентом противника?) гидросамолет. Во время погони обстрелян, готовится совершить вынужденную посадку на воду. В. вероятно ранен. Со слов майора ФСБ Митина зафиксировано: В. требует уничтожить угнанный самолет любым возможным способом
20.32. Принято решение осуществить перехват цели при посредстве БПЛА «Горизонт-Эйр», входящего в штатное оснащение ПСКР «Адамант». Управление БПЛА осуществляет старшина I ст. Алябьев. Радиолокационный контроль - нач. БЧ-4. ст. лт. Бабенко.
20.38. Не удалось установить связь с В. Предположительно, гидросамолет осуществил приводнение. Попытки установить связь продолжаются.
20.41. Ст. лт. Бабенко докладывает, что цель находится на удалении 8 км. от неприятельских кораблей, дислоцированных в евпаторийской бухте. Оценочное подлетное время цели - 5 минут. Предположительно, подлетное время БПЛА до цели - 4 минуты. Вероятность перехвата на расстоянии до 2 км. от неприятельских кораблей - до 80 %.
20.44. Цель обнаружена на камере ночного видения БПЛА. Дистанция до цели, согласно показаниям лазерного дальномера 1,3 км.
20.45. Отдан приказ на перехват и последующее уничтожение цели при посредстве тарана БПЛА.
20.48. Перехват осуществлен. Связь с БПЛА потеряна. Согласно данным поста радиолк. контроля, отметки цели и БПЛА исчезли с экрана на удалении 2,2 км. от ближайшего судна. Предположительно, цель уничтожена.
20.55. Начаты поиски гидросамолета В. Курс (...) Скорость (...) Расчетное время прибытия - 45 мин.
21.22. Обнаружено судно, пеленг (...) удаление (...) скорость (...), следующее курсом (...). Майор Митин высказал предположение, что это миноносец «Заветный», в настоящий момент так же занятый поисками гидросамолета, совершившего вынужденную посадку.
21.27. Установлен радиоконтакт с передатчиком позывной103. Ст. лт. Бабенко доложил об обнаружении еще одного передатчика, действующего в диап. УКВ, по пеленгу (...). Предположительно, миноносец «Заветный».
21.29. Следуем прежним курсом. Во избежание недоразумений включены навигационные огни, освещен кормовой флаг корабля. Ст. л-ту Бабенко отдан приказ установить радиоконтакт с обнаруженным судном.
21. 31. Замечена сигнальная ракета красного света, Следуем прежним курсом. Скорость (...) Ст. лт. Бабенко доложил о...»
III
Гидроплан М-5
Бортовой номер 37
22 сентября 1854 года, ночь
лейтенант Реймонд фон Эссен
В первый раз Эссен свалился в воду, когда втаскивал Велесова на крыло. Вода постепенно прибывала - видимо, кроме пробоин, до которых он сумел дотянуться, были и другие. Лейтенант пытался отчерпывать воду шлемом, но это мало помогло - поднялся ветер, волны стали захлестывать аппарат. Раненый поначалу помогал, но потом затих, привалившись к борту. Кровь сочилась из-под наспех наложенной повязки; Эссен бросил свой Сизифов труд, хотел перевязать заново, но не преуспел - Велесов потерял сознание и теперь страшно хрипел и вздрагивал, словно в приступе судорог. Вода переливалась через край кабины, и лейтенант понял, что ждать больше нельзя.
Он с трудом перетащил безвольное тело напарника через сиденье, пятясь, согнувшись в три погибели, выволок на крыло. Нога зацепилась а растяжку, и Эссен, спиной вперед, полетел в воду.
Падать было невысоко - гидроплан уже лег плоскостями на воду. Придя в себя после купания, лейтенант вспомнил о парусиновом мешке с ракетницей и фальшфейерами. Пришлось снова карабкаться через спинки сидений и, задержав дыхание, вслепую шарить в затопленной кабине. Когда мешок, наконец, нашелся, авиатор долго сидел на спинке сиденья, не в силах шевельнуться.
Под курткой что-то пикнуло. Эссен подскочил, будто его шилом укололи. Рация! Драгоценный передатчик, главная надежда на
