По его словам, исследования показывают, что примерно 1 % людей в мире готовы изменить свои привычки ради полезного воздействия на окружающую среду или на собственное здоровье – не считая случаев, когда они вынуждены менять образ жизни из-за проблем с сердцем или по другим медицинским показаниям.
«Все дело в простоте. Если проще всего поехать на автомобиле, люди так и сделают, – утверждает Перала, обращая внимание на принципы всеохватности и доступности при создании велоинфраструктуры. Что бы вы ни делали, необходимо, чтобы дети и старшее поколение могли это использовать – таков критерий для постройки чего бы то ни было, иначе получится, что созданное вами годится лишь для очень узкого круга людей», – утверждает он.
Перала, отец пятилетней дочери, ездит с ней на велосипеде круглый год, а еще снимает и постит в интернете видео, чтобы показать, как это может быть просто – ездить на велосипеде в снег, даже если температура опускается ниже двадцати градусов по Цельсию.
Моя собственная дочь с двух лет начала кататься на велосипеде в любую погоду. Возможно, вместе с ней дорога займет у меня в два раза больше времени, но я думаю об этом как о возможности хорошо провести время, разговаривая с ней, это приносит столько радости. Конечно же, здесь достаточно безопасно; не нужно пересекать много автомобильных трасс (большинство переходов подземные или надземные), и дорога редко идет в гору», – рассказывает он.
Это хороший пример развития практичного сису в маленьком ребенке, при этом вы проводите время вместе на свежем воздухе, получаете физическую нагрузку и поощряете в ребенке свободу и независимость.
Один из моментов материнства, вызывающих у меня чувство гордости, – когда мой сын, без какого-либо влияния с моей стороны, спросил меня, можно ли поставить на его велосипед зимние шины, чтобы он тоже мог кататься круглый год.
Упражнение, доступное любому
Езда на велосипеде – также хорошая форма спонтанной тренировки.
Перала утверждает: «Многие люди не помнят о самых базовых вещах, а ведь часто это самое важное. Например, если вы тренируетесь к триатлону, вам необходимо поддерживать постоянный уровень физической подготовки; ходьба и езда на велосипеде идеально для этого подходят. Безусловно, самый простой путь – это ежедневная физическая активность, спонтанные тренировки, не требующие особых усилий и лишних хлопот. Диабет 2-го типа и другие подобные заболевания становятся все более распространенными, а наша привычка мало двигаться и “заботливые” родители, которые все время возят детей на машине, только поощряют младшее поколение вести менее активный образ жизни. Хорошо, когда люди занимаются спортом и проявляют другую активность, но, платя за это деньги, мы как бы перекладываем заботу о наших физических упражнениях на других», – говорит Перала.
Я спросила его, как приучить себя быть более активным.
«Постепенно, стараясь сделать это частью повседневного распорядка, – отвечает он. – Если вы едете на машине, припаркуйте ее чуть дальше и пройдитесь пешком. Не надо сразу начинать с двадцати километров под снегом и дождем».
Перала участвовал в организации нескольких местных программ, включая Lähirähinä, в приблизительном переводе «Польза для всего района». Ее цель – поощрять детей и их родителей принимать участие в различных спортивных мероприятиях, организуемых в их районе. «Меня стало очень волновать, что родители привозят своих детей на спортивные и творческие кружки, а затем сидят, уткнувшись в мобильники, пока их детей развлекают. Затем они садятся в машину и приезжают домой – вот и все время, проведенное ими вместе», – говорит Перала.
Темп современной жизни просто невероятный – так что машина нам необходима, но, мне кажется, она занимает слишком большое место в нашей жизни. Также меня беспокоит, что дети слишком много времени проводят у монитора. Не нужно запрещать это; мы можем использовать технологии на благо: например, с помощью интерактивных полов и стен играть в подвижные игры в помещении и таким образом получать физическую нагрузку.
«Очень многие проблемы создаем мы сами», – говорит он, и это полностью отвечает моим убеждениям.
* * *Помимо очевидной пользы для окружающей среды и здоровья, моя подруга Тиина выделяет еще одно преимущество езды на велосипеде, а не на автомобиле.
«Я думаю, что когда люди проводят в своих машинах много времени, они изолируются от общества, от других людей и всего мира», – говорит Тиина, она тоже рассматривает использование общественного транспорта как способ не терять связь с реальностью.
«Конечно, в трамвае или автобусе иногда вам придется иметь дело с пьяным или кем-то еще менее приятным, но ведь вы будете контактировать с миром почти так же, как если бы вы ехали на велосипеде: вы видите людей и наблюдаете за тем, что вас окружает. Вы больше не заключены в маленькую металлическую коробку», – говорит Тиина, ездящая на велосипеде в любое время года.
Она пользуется семейным автомобилем (общим с мужем) примерно раз в две недели, чтобы успеть заехать в несколько мест или чтобы добраться до загородного дома.
В поездке на велосипеде есть социальный момент, ведь я становлюсь частью среды. Я машу рукой друзьям и соседям и даже останавливаюсь поболтать с кем-то из знакомых, если есть время.
Наша подруга Риикка разделяет наши энтузиазм и привязанность к езде на велосипеде, особенно зимой.
«Ездить зимой на велосипеде – все равно что кататься на лыжах или заниматься любой практической деятельностью. Как только подсядешь, сложно вернуться к общественному транспорту», – говорит Риикка.
Хотя у ее семьи есть машина, она предпочитает велосипед – на нем быстрее и проще добраться до работы примерно в 2,5 км от ее дома.
«Люди спрашивают, не холодно ли мне, когда я езжу на велосипеде зимой, но на самом деле мне даже теплее, потому что я двигаюсь больше, чем когда я жду трамвай на остановке, – говорит она. – При условии, что у вас подходящая одежда, например, стойкие к непогоде штаны и хорошая крутка и перчатки, это очень просто. Пусть и, возможно, не так женственно», – говорит она.
Должна заметить, что видела Риикку на велосипеде зимой – в юбке и шерстяных колготках, и это смотрелось довольно элегантно.
На самом деле, велосипедный образ жизни стал одной из причин, побудивших Риикку с семьей продать их дом за городом и выбрать квартиру поменьше, расположенную ближе к центру.
«Когда мы жили за городом в большом доме, в результате мы очень много ездили на машине, даже несмотря на то, что изначальный план был – стать ближе к природе. Реальность такова: я начала использовать машину постоянно и практически не ездила на велосипеде из-за больших дистанций – ближайший магазин был в 8 км, – рассказывает она. – Я действительно хотела вернуться в город, ради более разумного образа жизни. Когда мы снова переехали сюда, я стала куда более активной.
Велосипед приносит радость
Помимо пользы для здоровья от езды на велосипеде, одна из основных причин по которым я выбрала велосипед, очень проста – так я чувствую себя счастливее.
За эти годы я прочла целый ряд книг, посвященных изучению различных человеческих эмоций: от книги «Проект Счастье» Гретхен Рубин до «Демон полуденный. Анатомия депрессии» Эндрю Соломона. Я также занимаюсь йогой, что приносит мне массу удовольствия, и пробовала медитировать, что, не стану скрывать, мне не слишком хорошо удается.
Кажется, я нахожу внутренний покой в движении и чтении.
Вспоминая свой путь в поисках благополучия и наблюдая за
