Меня всегда убивает, когда вот, идут показательные выступления, вот инструктор, и у него получается что-то через раз. Я спрашиваю: а что такое происходит-то? Мне говорят: подожди, он сейчас раскатается. Но инструктор на то и инструктор, что у него получается всегда. Он любой занос может поймать, и неважно, какие там вокруг условия, какое настроение. А водитель, обычный, рядовой, и притом неплохой водитель, поймает через раз, в том и разница. Потому я и говорю сто раз: в школе экстремального вождения мы не учим гонять, мы имитируем сложные ситуации, которые могут произойти на дороге. А если не произойдут, то и слава богу.
Если вы переборщили с газом, с тормозом — вы хоть знаете, куда руль поворачивать, не закрываете глаза и не жмете тормоз, а на снежной дороге, кстати, его вообще трогать нельзя, нужно забыть, что эта педаль есть! В общем, опыт — он не в годах, и не в километрах, накатанных по прямой. Он в качестве вождения. Чтобы обрести уверенность, нужно больше ездить на автомобиле, и не сразу выезжать в поток в шесть полос на Садовое кольцо в час пик, а вечерком или в выходные выбираться на спокойные улицы, сживаться с машиной, отпускать неуверенность. И больше, больше, больше накатывать.
Наташа Королева: «Мне нужна такая машина, чтобы в багажник помещался холодильник!»
K.: Друзья мои, прекрасная девушка, певица в гостях у нас сегодня, одна из первых девушек, у которой была аэрография. У тебя же лет 12 назад был, подскажи мне, какой марки у тебя был автомобиль?
Наташа Королева: Да, у меня был, кстати, мой любимый автомобиль, вот не знаю, я его любила больше всего. «Ниссан Мурано». Он был такого рыжего цвета, салон такой классный был. То есть он уже готовый, я его купила таким. Я ничего там в нем не переделывала. И просто мне в какой-то момент захотелось какую-то фенечку придумать. И тогда как-то, я не знаю, листая какие-то журналы, я увидела историю с аэрографией. И долго думала, что же это может быть, как-то так интересно. И кот Гарфилд мне приглянулся, который вот разрывает капот, и как будто из капота он вот выпрыгивает. И вот мне сделали. Так прикольно было. И весело. Главное, детям нравилось. Это самое главное. Но вот это самый такой был у меня порыв однажды. Больше ни в чем никогда это не повторялось после этой машины, никогда мне не хотелось ничего там переделать и сделать что-то по-другому.
K.: Там, по-моему, еще на багажнике была его задняя часть изображена?
Наташа Королева: Да. Багажник. Есть же, котики, они выходят в такую дырочку, делают в дверь, и вот всегда кот заходит, и как вид как бы хвоста, и я говорю: «Ну, надо как-то завершить нашу композицию, тут если он выпрыгивает, то где-то сзади он должен заходить». Такая была милая попка, заходящая такая в дырочку с хвостиком.
Я выбираю машины вместительные, чтобы багажник был большой, чтобы туда можно было холодильник загрузить, по ситуации, чтобы людей можно было туда побольше набить. То есть у меня всегда какой-то такой экстрим. Мне категорически нельзя двухместную машину, есть же двухместные машины. Все, обязательно будет третий человек, которого надо будет куда-то посадить.
K.: А что ты возишь с собой в автомобиле, без чего не выезжаешь?
Наташа Королева: У меня какая-то своя женская сумка есть, в которой там есть, что мне необходимо. Вообще нет, у меня такого нет, чтобы я там как-то возила за собой баулы всего. Мне достаточно чистой автомашины, в ней ничего нет, я вообще люблю чистоту и порядок в машине. Я не люблю, как у моей мамы. У моей мамы, мне нравится, что она купила спортивный «Мерседес». Мама ездит на спортивном «Мерседесе». Вы понимаете, какая картина. Просто она в Майами ездит. На спортивном «Мерседесе» четыре километра в час, но не важно. Я говорю: «Мама, зачем ты купила такую машину? Тебе руль невозможно повернуть». Очень жесткий руль. — «Мне нравится, она красивая». Но дело не в этом, дело даже не в этом. Дело в том, что у нее в машине просто склад. Вы не представляете. Короче, у нее в багажнике можно одеть человек 10. То есть у нее есть обувь, одежда, на все виды погоды: холодно — курточка, жарко — футболочка. Я говорю: «Мама, это не машина, так надо было покупать какой-нибудь грузовичок уже, и там уже возить полный». Вот мама такая. А я люблю очень, чтобы было чисто, без всяких. Меня лишние какие-то предметы, они меня раздражают…
Катя Каренина о своевременной диагностикеЯ думаю цена около 1000 рублей плюс-минус в зависимости от региона, столько стоит диагностика — это оправданное вложение. Я всегда делаю. Пусть нигде ничего не стучит и не гремит, но ты не угадаешь, как чувствуют себя колодки или как там диски. Доездить до того, чтобы все уже грохотало и скрежетало — это точно не наш метод. Тосол, масло, тормозная жидкость — все это подлежит замене через определенное количество километров, но при этом машина сама не каждая машина напомнит тебе о том, что пришло время. А масло в коробке? Все это нужно смотреть. Отдать тысячу за осмотр лучше, чем потом попасть на какую-то крупную сумму. Патрубки на старой машине могут рассохнутся и трескаться. Как-то я ехала на «Эвике», и тут у меня датчик масла загорелся, масло льет фонтаном, я вызываю эвакуатор. Оказалось, там просто перетерся шланг, а в результате ушло три банки масла, замена шланга, работа мастера — итого 15 000 рублей. Если бы на диагностике своевременно увидели, что шланг перетирается, такого бы не было. Но, опять же, надо искать нормальный сервис, где реально диагностируют, а не просто бегло смотрят под капот.
CARенина научила «папину дочку», Лизу Арзамасову, рулить
K.: В гостях сегодня актриса театра и кино Лиза Арзамасова. Она уже находится в моей передвижной студии. Лиза, привет. Почему ты за водительским местом, за рулем?
Лиза Арзамасова: По инерции потянуло меня сюда.
K.: Я знаю, что сдала на права недавно.
Лиза Арзамасова: Да, совсем недавно.
K.: Поехали кататься, расскажешь.
Лиза Арзамасова: Поехали. Мне в марте исполнилось 18 лет. И первое, чем
