— Ну как? – с интересом спросил Игорь – это и есть наша метла. Кузов очень лёгкий, движок мощный, пропеллер рассчитали и сделали специально для него.
— Сколько жмёт? – тут же спросил так же с интересом рассматривающий Метлу Слива.
— Без понятия – радостно ответил Игорь – давайте камни, проверим, а так всё работает. Но по расчётам, должна больше 100 выдавать.
— А как тормозить? – спросил я – шестами как у аборигенов точно не получится по земле шкрябать.
— Вот этим – тут же спохватился один из механиков.
Он нажал какую-то кнопку и снизу на этот небольшой помост упали небольшие грабли.
— Плюс — вот тут по бокам – он нам показал небольшие приделанные направляющие – будут ещё установлены шесты, по паре метров длинной. Они будут на амортизаторах, их можно будет опускать по бокам, и они уже сами будут тормозить об землю, все усилия рассчитаны на вес и скорость.
— А поворачивать как? – задал я очередной вопрос – у вас вон руль обычный.
— Да – кивнул этот мужик – за основу конструкции мы взяли обычный квадроцикл. Только этот аппарат, вернее эту Метлу построили с нуля. Поворачивать она будет с помощью винта.
С этими словами он подошёл к задней части Метлы, взялся за металлическое кольцо, в котором и находился винт и повернул его рукой.
— Он с помощью руля будет поворачиваться, мы заводили уже, пробовали, всё работает, всё поворачивается, осталось только камни — вот сюда положить – показал он на специальную нишу между ног водителя – на крайняк этот маленький камень вытаскиваешь и аппарат сам ложится днищем на поверхность и тормозит. Днище тоже гладкое, Метла поэтому и широкая такая, чтобы не перевернуться. В общем надо пробовать, наверняка ещё каких-то доработок потребует.
— Когда камни то будут? – спросил Игорь.
— Я только что Гере звонил – ответил я, рассматривая Метлу – он обещал в течении нескольких дней открыть ворота, сразу камни вам привезём, будете пробовать.
— Ух скорее бы – потёр руки этот мужик – десять раз всё пересчитывали, должен он хорошо и быстро летать.
— Да уж – с уважением покачал головой Слива – равных по скорости этому аппарату не будет и бездорожье ему не почём.
— Это точно — хмыкнул я – потом можно будет и побольше платформу сделать и пару винтов поставить.
— Всё будет – заверил меня механик – считаем уже, рассчитываем, но без практики пока ничего больше не сделаем. Думали те камни попробуем, которые вы из мира динозавров привезли, но они сели.
— Да – снова кивнул я продолжая ходить вокруг Метлы и рассматривать её – на неделю у них заряда хватает. Тут пока все попробовали, как они поднимают грузы, вот они и сели.
Тут я говорил чистую правду. В сервис то мы один комплект камней привезли, но народу то сколько, всем же интересно, как эти камни работают, вот и таскали их наши мужики туда-сюда, то тачку поднимут, то ещё груз какой, то микроавтобус в кювет улетел, с помощью камней вытащили, вот и разрядили их. Я честно говоря думал, что наши механики раньше Метлу построят. Хотя, судя по этому аппарату, быстро такой не построишь, вон как они накрутили тут всего. А это же ещё надо было всё придумать и рассчитать, и воплотить в жизнь, вернее в железо.
— Хорошо – снова сказал я, закончив с осмотром – будут камни, будем проверять, меня позвать на пробы не забудьте.
— И меня – тут же весело сказал Слива.
— Ну пошли ещё тебе кое-что покажу – с хитрой рожей сказал Игорь.
— Сюрпризы не заканчиваются?
— Ага.
Вслед за Игорем мы прошли в другой ангар. Едва зайдя в него я понял, как сюрприз он имел ввиду. Перед нами стоял красавец Кадиллак Эскалейд, тот самый, удлинённый. Чёрный, тонированный, рядом с ним мой короткий. Обе тачки были на одинаковом литье и внешне одинаковые, ну кроме длинны разумеется.
— Красатули – крякнул Слива – теперь ты Саш как настоящий шеф будешь ездить.
Покачивая головой от восхищения автомобилями, я подошёл к длинному Кадиллаку и открыл заднюю правую дверь.
Да уж, царство роскоши. По два кресла друг напротив друга. Нырнув в салон, я буквально утонул в одном из кресел. Везде змеиная кожа, прошитая белыми и чёрными нитками, выдвигающиеся столики из кресел, подставки для ног, поигравшись кнопками слева на небольшой панели обнаружил кучу примочек по типу дополнительного света, выезжающего холодильника, закрывающейся перегородки водителя и так далее.
— Обалдеть просто – выдохнул я – ваш Кудесник — это что-то.
— Ну так – хмыкнул Игорь – плохих не держим. Надо, он так же перешьёт салон и в коротком.
— Не надо, там нормальная кожа.
А салон и внешний вид обоих автомобилей мне очень понравился. Смотрятся они и богато, и красиво и мощно и ехать на них будет одно удовольствие.
Но от своего желания притащить из облака два 600 Мерседеса в 140 кузове, в простонародье Кабан, я не отказывался. Один кстати уже тут, чинят его, второй пока никак вытащить не могут. Может съездить мне туда к Страйку? Давненько я там уже не был. А почему бы и нет, заодно и на этом Кадиллаке прокачусь. Время, 11.03, до вечера сто раз вернёмся, кстати говоря можно будет и до оазиса с лианами долететь. Там я вообще в последний раз был, когда мы туда Монстра перегоняли. Надо же хозяйство своё объехать. На крайняк, заночуем где-нибудь.
Часть 36.
Глава 1.
30 апреля
Выехали из сервиса на двух Кадиллаках в сторону оазиса с лианами. По трассе шли хорошо, держали 100-160 километров в час. А комфортный этот Эскалейд Лонг указывается. Мне очень понравилось сидеть сзади, развалившись в мягком кресле. Я ещё так перегородку закрыл и оказался в маленьком отсеке, раз, на другую кнопочку нажал, и на эту перегородку выехал небольшой экран, на который передавалась картинка с вперед смотрящей камеры.
Я даже вздремнуть умудрился, пока ехали, всё-таки сиденья тут ну очень удобные, да ещё эти подставки под ноги выдвигающиеся, холодильник с соком в большом боксе, красота.
— Шеф, подъезжаем, – услышал я голос из спикерфона сидящего за рулём Лонга Сливы.
Ух ты, меньше, чем за два часа, доехали. Убрал уже выключенный экран, опустил перегородку, точно, вон перед нами знакомый оазис. Пацаны при въезде даже пару флагов ГДЛ установили на флагштоках, и пару прожекторов виднеются. Не, Лонг всё-таки комфортнее короткого Эскалейда, мы сейчас по плато ехали, а я даже не почувствовал, вот что значит большая база автомобиля, и сделана она не для водителя, а для заднего пассажира.
Да уж, за всё то время, что тут находятся люди, здесь произошли большие перемены. Мы ехали внутри оазиса, и я с интересом пялился в окна, рассматривая всё вокруг. Не выдержав, выключил климат и открыл окно, блин, неудобно, само окно находится дальше, чем моё кресло, пришлось привстать и пододвинуться ближе.
Дорогу внутри оазиса так же закатали в асфальт, установили столбы освещения, вот что значит халявное электричество. Кажется, вон там в кустах справа, которые мы только что проехали, небольшая спортивная площадка, и мишени стоят, фигасе, пацаны тут себе, походу, тир сделали, неплохо, очень неплохо. Через несколько минут езды выехали на небольшой заасфальтированный пятачок, где стояло около трёх десятков шикарных иномарок. Чуть дальше с десяток грузовиков и фур. Мне прям сразу показалось, что мы оказались в каком-то подмосковном доме отдыха, расположенном в лесу.
— Нас уже встречают, – подал голос Слива.
Точно, пока мы парковались, к нам шли три человека.
— Кто к нам идёт-то? – спросил я.
Мы сейчас парковались, и идущих к нам людей я рассмотреть не усел.
— Потеряшка, Кузьма и Казак, – ответил сидящий справа Леший.
— О как.
— Ага, эти двое из Венеца уже давно сюда перебрались, – обернувшись, кивнул мне Леший, – мы думали, ты знаешь.
