конца 20-х годов работы с плавающими танками завершились в 1942 году созданием «Ка-ми».
С 1942 года для борьбы с американскими танками и для поддержки своих начинают ограниченно выпускать самоходные установки калибров 75, 105 и 150 мм.
Японское танкостроение испытывало постоянный недостаток стали и квалифицированных кадров, максимального уровня выпуск танков достиг в 1942 году (1182 машины) и затем стал быстро падать. Всего с 1941 по август 1945 года было построено около 3700 танков, главным образом, «Чи-ха», «Ха-го» и их модификаций. И самоходок последних менее 150. Японские машины по вооружению, защите и другим характеристикам остались далеко позади танков других воюющих стран.
К вступлению во вторую мировую войну (10 июля 1940 г.) армия Италии имела около 1500 танков, в основном устаревших («Фиат»3000, CV3/35). Входе войны выпускался средний М13/40 и его модификации М14/41 и М15/42 и немного легких L6/40.
Незадолго до капитуляции разработали прототипы крейсерского «Сахариано» (почти копия английского «Крусейдера») и тяжелого (на самом деле среднего – боевая масса 26 т) Р 26/40. В форме корпуса последнего явно прослеживалось влияние конструктивных решений Т-34. Но заказ на 500 танков Р26/40 не был выполнен. С 1943 года началось усиленное производство штурмовых, противотанковых и зенитных самоходных установок «Земовенте».
Мощности итальянского танкостроения были малы (в 1941 г. – 780, в 1942 г. – 650, а всего за 1940 – 1943 гг. около 2300 танков и самоходок). Боевые качества машин были крайне низкими. Итальянцы использовали и трофейные французские R35, Н35 и S35, полученные от немцев.
Следом за легким танком «Толди» венгерское командование стремилось снабдить армию и средним танком. Поиски лицензий привели после длительных переговоров с фирмой «Шкода» к покупке в 1940 году недоработанного танка Т-21. Пришлось заново переконструировать многие узлы, сконструировать под 40-мм пушку новую башню, в которой размещалось 3 человека, увеличить толщину брони. Производство нового танка 40М «Туран» началось в апреле 1942 года. Первый заказ на 230 машин выполнялся два года.
На базе «Туран» в 1943 – 1944 годах выпустили 66 самоходок «Зриньи» с полным бронированием (Миклош Зриньи – герой войны с турками в начале XVI века). Вот данные 43М «Зриньи» II («Зриньи» 1 с 75- мм противотанковой пушкой в производство не пошла): боевая масса 21,5 т, экипаж -4 человека, вооружение – 105-мм гаубица (боекомплект – 52 выстрела), бронирование: лоб корпуса – 75, борт – 25 мм; скорость – 43 км/ч. Это была бы неплохая машина типа немецких штурмовых орудий, если бы не сохранила недостатки базовой.
Еще одна самоходка – зенитная 40М «Нимрод» выпускалась на основе легкого танка «Толди».
Попытка создать тяжелый успехом не увенчалась. В конце 1944 года был построен опытный образец «Таш» (38 т, 75-мм длинноствольная пушка, бронирование толщиной до 120 мм, скорость – 45 км/ч). На его базе намечалось создать противотанковую самоходку с 88-мм немецкой танковой пушкой – такой же, как на «Тигре».
Всего венгерская промышленность построила около 700 танков и самоходок, которые уступали советским по всем характеристикам.
В 1942 году венгры получили от немцев 161 танк (в том числе 10 T-IIIM, 22 T-IV/1, 10T-IVF2, 108 38(t) и пр.). В 1944 году чтобы восстановить разгромленные на советском фронте венгерские танковые части, им передали 50 штурмовых орудий, 100 Су «Хетцер» и 92 танка, включая 72 T-IV, в основном модификаций G и Н, и даже 13 «Тигров».
В армиях Словакии, Румынии и Финляндии использовались чешские LT-35, LT-38, французские R35, английские «Виккерс-6 т», а также немецкие T-IV и штурмовые орудия.
В Швеции в начале 40-х годов в небольших количествах продолжали делать легкие m/40 (La60) и лицензионный т/41 (чехословацкий TNHP). Еще в 1942 году приняли на вооружение средний танк Strv п/42, переименованный в JKV73. В определенной степени это было развитие La60: боевая масса составляла 22,5 т, экипаж – 4 человека, вооружение – 75-мм пушка и 4 пулемета, толщина брони до 40 мм, скорость – 45 км/ч. Он надолго годы стал основным в шведской армии
В 1943 году на базе легкого танка m/41(TNHP) создали самоходную установку SAV101 (или SAV т/ 43) с 105-мм гаубицей в полностью бронированном корпусе. На базе т/42 выпускалась 75-мм противотанковая самоходная установка PVKVm/43 в двух вариантах: полностью бронированная и открытая, без крыши. А на шасси La60 т40 в 1943 году изготовляли зенитные СУ LVKV40 с 40-мм автоматической пушкой. База TNHP была еще раз использована в 1957 году под бронетранспортер PBV301 с закрытым корпусом и 20-мм автоматической пушкой с дистанционным управлением.
Советский тяжелый танк КВ
В феврале 1939 года группа конструкторов танкового КБ Кировского завода в Ленинграде, возглавляемая Н.Л. Духовым, приступила к разработке однобашенного тяжелого танка КВ («Клим Ворошилов») с харьковским дизель-мотором. В сентябре его прототип представили на государственные испытания, которые он успешно прошел. Вскоре после начала советско-финляндской войны (29 ноября 1939 г.) кировцы отправили на фронт два еще серийных КВ и один опытный тяжелый СМ К, КВ хорошо показали себя в бою и сразу были приняты в производство.
С лета 1940 года начался выпуск КВ-1 образца 1940 года. Его корпус и башня со всех сторон были защищены 75-мм броней. Вооружение состояло из 76,2-мм пушки Л-11 и трех пулеметов ДТ (один в кормовой нише башни), иногда устанавливали еще и зенитный. Боекомплект пушки насчитывал 111 выстрелов. Одновременно выпускали 52-тонный КВ-2 с 152-мм гаубицей М-19, установленной в громоздкой башне, увеличившей высоту машины до 3,25 м. В ее боекомплект входило 36 выстрелов раздельного заряжания, включая бетонобойные снаряды массой 40 кг и бронебойные массой 51 кг. По существу, КВ-2 были самоходными артустановками; огонь они могли вести лишь с места. Экипаж состоял из 6 человек, скорость – 34 км/ч.
В начале 1941 года на КВ-1 установили улучшенную 76,2-мм пушку ЗИС-5 (длина ствола 41,6 калибра), увеличив методом экранировки толщину лобовых деталей корпуса до 95 мм. Броня сварной башни была толщиной 75 мм. На части машин ставили литую башню массой 7 т с 105-мм броней – для того времени немалое технологическое достижение.
В 1941 году создали опытный КВ-3 с усиленным до 90 мм в лобовых деталях корпуса бронированием, 76,2-мм пушкой Ф-32 и более мощным (700 л.с.) двигателем В-5. При увеличившейся до 51 т массе скорость возросла до 36 км/ч. Видимо, конструкторы поняли, что для тяжелого танка пушка такого калибра слабовата, поэтому весной 1941 года шла проработка более сильного танка, доведенного до стадии опытного образна, не получившего даже определенного обозначения: КВ-3, либо КВ-220, или изделие 220. При боевой массе 63 т, экипаже 6 человек танк имел броню толщиной 100 мм со всех сторон корпуса и на башне, 85-мм пушку Ф-30 (боекомплект – 91 выстрел), три пулемета, а форсированный до 850 л.с. дизель обеспечивал ему скорость 33 км/ч.
В 1940 году промышленность дала 243 КВ-1 и КВ-2, а в первом полугодии 1941 года – еще 393, КВ-1 превосходил Т-34 по бронированию, но имел то же вооружение и уступал ему в скорости и подвижности. Превосходство же КВ над немецкими танками в начале войны было разительным: ни одно танковое или противотанковое орудие вермахта не могло пробить его брони. Однако танк не был лишен ряда недостатков – сказалась спешка при разработке. КВ был прост в устройстве, но не очень надежен в эксплуатации.
