8. Проектирование броненосного корабля для Черного моря
Через некоторое время, когда в деталях стал прорабатываться проект корабля в 8000 тонн с тремя башнями под новые 305-мм орудия весом в 43 т (вес снаряда 344 кг, заряда 116 кг), Морскому министерству, а затем и общественности стали известны подробности бомбардировки Александрии.
Дипломатическая почта доставила в канцелярию Морского министерства пакет с подробным донесением об участии флота в этой акции. Рапорт, написанный на 25 листах, 19 июля составили командиры крейсеров 'Азия' и 'Забияка'. Их корабли находились в расстоянии 2,5 миль (около 4600 м) от английских броненосцев, и команды наблюдали всю картину боя.
В нем говорилось: 'Из судов эскадры адмирала Сеймура лучшие боевые качества как относительно меткости огня, так и легкости управления, первенство, бесспорно, принадлежит фрегату 'Тамерер'. По незначительным своим размерам, низкому борту и небольшому рангоуту, он представлял наименьшую площадь цели.
Вместе с тем, благодаря своим двум орудиям в открытых башнях на носу и на корме, имеет одновременно в действии почти одинаковое число орудий с большими фрегатами, имеющими только бортовой залп.
Вообще действие артиллерии 'Тамерер' имело немалое влияние на утверждение между английскими офицерами мнения о необходимости более широкого применения на судах их флота столь долго отвергаемой и давно принятой во французском флоте системы открытых башен, давших еще во франко-германской войне хорошие результаты'.
С получением сведений из Александрии управляющий Морским министерством предложил корабельным инженерам независимо от МТК 'составить в общих чертах предложения для составления проекта безрангоутного броненосца для Черного моря'. В условиях оговаривалось то, что броня по ватерлинии не должна быть менее 450 мм, барбетов или бруствера – 356 мм, палубы – 76 мм. Вооружить корабль планировалось тремя-четырьмя 381-мм 85-тонными орудиями на снижающихся станках внутри барбетов или бруствера и не менее чем шестью орудиями в 152 мм, расположив их без брони в батарейной палубе. Особый упор делался на силу огня в носовом секторе.
В задании говорилось, что 'для однообразия и простоты Кораблестроительное отделение предлагает вес корпуса принять в 0,38 от водоизмещения без брони, а при расчете веса машин следует принимать не менее 7 сил на тонну'.
На составление эскизных чертежей отводилось всего шесть дней. В результате этого 6 сентября 1882 г. в МТК поступило 11 проектов.
Несомненно, самым оригинальным и сильным являлся проект Э. В. Гуляева. Его броненосец имел развитую систему противоминной защиты, благодаря чему ширина корпуса достигала 47,2 м. Это позволяло иметь устойчивую артиллерийскую платформу, на которой разместили шесть 381 -мм орудий (два в носовой установке и четыре по бортам – одно в каземате, другое над ним на палубе в отдельной установке) и шесть 152-мм орудий.
В нос стреляли все шесть орудий, а общий вес носового залпа достигал рекордной величины – 4128 кг.
Инженеры Глазырин и Левицкий разместили 381-мм орудия по диагонали у бортов подобно тому, как это было на 'Дуилио' и 'Инфлексибле'. В проектах Торопова и Арцеулова по одному орудию стояло в носу, корме и диагонально у бортов. В практике кораблестроения подобное расположение главного калибра стали применять лишь спустя двадцать пять лет на первых английских и германских линейных крейсерах.
В проекте инженера Субботина три орудия располагались в треугольном бруствере (два в носу и одно в корме).
Только в проектах инженеров Грехнева и Леонтьева орудия устанавливались 'классическим' образом, то есть по два в носу и корме и по три (152-мм) с каждого борта в каземате подобно тому, как это сделали на строившихся в Англии броненосцах типа 'Колингвуд'.
В остальных проектах орудия главного калибра не имели своей отдельной броневой защиты, а располагались за броней брустверов различной формы.
Но все эти проекты под 15-дюймовое орудие длиной 11,4 м (вес снаряда 671 кг, заряда 340 кг) так и остались на бумаге. Артиллерийский отдел МТК считал нереальным изготовление такого ствола в обозримое время. Основным калибром для флота на долгое время остался калибр в 12 дюймов.
Эти сведения оказались весьма своевременными, так как в будущие задачи проектируемых кораблей входила и возможность подавления береговых батарей Босфора перед высадкой десанта. Поэтому МТК рассмотрел целесообразность замены башен барбетными установками со снижающимися станками под 305 -мм орудия, подобными станкам, которые были на 'Тамерере'.
Согласно данным, представленным артиллерийским отделом Комитета, под новые орудия, проектируемые для броненосцев, потребовались барбетные установки диаметром 12,2 м, общим весом с гидравлическими механизмами 490 тонн.
Экономия веса в этом случае позволяла разместить на батарейной палубе несколько 229-мм орудий.
Незадолго до этого контр-адмирал А. А. Пещуров настоял на увеличении автономности с четырех до шести суток. 'Здешним броненосцам придется действовать вдали от единственного укрытого порта Севастополь, и такой запас топлива совершенно недостаточен, так как две трети его уйдет на переход к вероятному месту действия и обратно. Свободным останутся только одни сутки, чего будет недостаточно,'- писал он в МТК. Поэтому А. А. Пещуров просил увеличить и ширину кораблей с 17,7 м до 18,9 м. 'Хороший запас топлива для здешних броненосцев я ставлю выше узла лишнего хода,'- говорилось в его рапорте.
По просьбе А. А. Пещурова МТК на заседании 20 августа изменил размерения корпуса. Наибольшую длину уменьшили с 97,2 м до 91,4 м, длина по ватерлинии составила 87,2 м. Ширину увеличили на 1.2 м, и она стала равной 18,9 м, а осадка возросла до 7.3 м. При этом проектное водоизмещение достигло 9217 т.
Для назначенной скорости 14 узлов требовались механизмы в 8000 л. с. Для увеличения запасов угля пришлось пожертвовать защитой. Броню борта уменьшили на один дюйм, и она составила в средней части корабля 14 дюймов (356 мм).
И хотя размещать 305-мм орудия по-прежнему планировалось в трех башнях с 254-мм броней, Комитет все же рассматривал и вариант их установки в барбетах, на снижающихся станках.
Только к концу 1882 г. в чертежной МТК окончательно составили проект первого черноморского броненосного корабля. В конечном итоге от 'Петра Великого' в новом проекте был позаимствован лишь
