На окраине города, возле автомобильного переходного пункта, мы познакомились с русскими водителями из Уссурийска, которые здесь работают постоянно. Они согласились подвезти нас до Уссурийска. Переночевав в здешней гостинице, мы утром пересекли границу. На кордоне в течение получаса проверяли и уточняли наши личности. Затем, поздравив нас с благополучным возвращением на родину, угостив дынями и консервированными грибами, отпустили с миром.
Проехав по разбитой дороге 5 км до трассы, мы поняли, что деньги от таможенных сборов этого переходного пункта идут куда-то мимо этого дорожного полотна.
От Уссурийска до Владивостока мы с Никитой доехали на электричке. И вышли на берег океана в надежде, что отзывчивые моряки доставят нас бесплатно к родным сахалинским берегам. Сахалинское судно 'Луминария' должно было прибыть в порт через два дня. Мы решили за это время съездить в Зарубино, чтобы посмотреть дельфинарий. Несмотря на начало июня, было холодно, не более 10 градусов. Когда мы вернулись во Владивосток, то привлекли к себе внимание журналистов, которые известили дальневосточников о нашем благополучном возвращении в местных газетах и по телевидению. Затем, спасибо экипажу 'Луминарии', мы прибыли на Сахалин. В Корсакове мою радость возвращения домой омрачил вид беспризорных голодных детей, ловко ворующих овощи при разгрузке судов. Именно тогда у меня появилась мысль о возможном создании в будущем семейного детского дома. Я подумал: хорошо бы показать нашим детям, как живут люди за границей. С детства их приучают жить с пользой для себя и для других. Когда я уходил в путешествие, то считал, что делаю это для себя, полагая, что заслужил эти радости, долго работая тренером. Но интерес, вызванный нашими странствиями у общественности, показал, что есть в них польза и для других.
К октябрю 1997 года у меня появился спонсор, в лице туистической кампании 'Санта', которая расчитывала с моей помошью завлечь туристов из Южной Кореи, а также появилась попутчица - Валентина. Сахалинская кампания Моринфлот в лице Александра Давыдова также предоставила нам бесплатный проезд на контейнеровозе до порта 'Пусан' оттуда мы отправились пешком по восточному, побережью Южной Кореи. В целом у меня сложилось впечатление от этой страны как об очень интересной, с живописной природой, но она показалась мне слишком цивилизованной и перенаселённой. Живут там хорошо, но чересчур много, на мой взгляд, людей, машин и дорог. А свободных мест практически нет. Много гор и, пожалуй, только горные массивы не тронуты цивилизацией.
Мы посетили около пятнадцати корейских городов, среди них Пусан, Ульсан, Кенджу, Тэгу, Андон, Сокхго, Сеул. Люди относились к нам очень доброжелательно. Вообще, народ здесь очень добрый, трудолюбивый. Корейцы очень много работают, и, как мы с удивлением узнали, у них бывает всего трёхдневный отпуск! Семьёй они обзаводятся не ранее чем в 27-28 лет. Корейцы считают, что сначала нужно встать на ноги, а потом жениться. Для мужчины здесь дело чести – заработать денег на собственный дом, куда он может привести будущую супругу. А не как у нас – с бухты-барахты.
Более всего мне понравился вулканический остров Чеджудо. Здесь, по преданию, останавливается время. Живут на острове в основном крестьяне, и потому наверное, в этих местах такой спокойный и размеренный образ жизни. Там есть деревня для туристов, где представлена старая Корея. Здесь на глазах туристов готовят старинные национальные блюда и предлагают их попробовать. На остров постоянно приезжают люди, много бывает школьников. Приятно видеть, что народ не забывает свою историю и считает своим долгом помнить, как жили предки.
Наше пребывание в Южной Корее обошлось без особых приключений. Это абсолютно безопасная страна, для туристов в том числе. Очень много полицейских. Единственный, на мой взгляд, недостаток здешних порядков – все пляжи огорожены колючей проволокой. Это началось после инцидента с северными корейцами, которые однажды приплыли на подводной лодке и высадились на берег. Теперь всё побережье обнесено колючей проволокой. Есть специальные огражденные полоски пляжа, где можно купаться и загорать. Но на ночь всё закрывается, повсюду ходят часовые. Надо сказать, что северные корейцы настроены более враждебно по отношению к своим южным братьям. Южные – наоборот, хотят им помочь, особенно радикально настроенные студенты, которые выходят на улицы с плакатами и призывами помочь народу Северной Кореи. У корейцев есть хорошее выражение: если дети и старики счастливы – значит, благополучна их страна. В Южной Корее видно, что старики ухожены, не брошены на произвол судьбы, и дети весёлые, довольные, чего не увидишь у нас. Не потому, что у нас мало денег – у наших детей слишком взрослые проблемы, мы сами их так воспитываем, заставляя думать о том, что в магазинах высокие цены, в стране плохое правительство и т.д. Мы виноваты перед детьми – зачем ребёнку наши проблемы?! Ему что нужно? Иметь друзей, повеселиться, побегать. А мы со своим отношением к окружающему миру (у кого-то много денег, а у меня мало) делаем ущербными собственных детей. Это главная болезнь нашего общества.
Кстати, в портовых городах много русских работают зазывалами в магазинах и ресторанчиках. Работа, на мой взгляд. несколько унизительная, но зазывалы получают в месяц больше тысячи долларов.
В Сеуле в посольстве Филиппин мы получили визу на два месяца. Хотелось добраться до этого острова с меньшими затратами на пароходе, но виза Кореи уже заканчивалась и пришлось лететь самолётом. Билет до столицы Филиппин стоил 200 долларов. 26 октября мы прибыли в Манилу.
В Манилу прибыли ночью. Самолёт там подгоняют вплотную к зданию, и пассажиры прямо по гофрированному переходу попадают в помещение аэровокзала. Поэтому сразу не чувствуешь разницу температур. Но когда, окончив несложную таможенную процедуру, выходишь на открытый воздух, то сразу окунаешься в жаркую, душную атмосферу столицы, наполненную выхлопными газами, шумом яркоокрашенных автомобилей местного производства, которые меня весьма поразили: я видывал немало различных авто, но таких – никогда. На привокзальной площади они выстроились, как на парад, как бы стараясь перещеголять друг друга расцветкой и количеством фар. Они мне понравились простотой и лаконичностью форм. Например, если это автобус, то всё в нём служит для того, чтобы в него забралось как можно больше людей и ещё столько же могли 'висеть' сзади, сбоку и наверху. А он может подняться со всем этим грузом по крутой горной дороге. На мотоцикл с коляской здесь спокойно садятся, а вернее, висят на нём 6-8 человек и так едут по городу. Полиция за это не наказывает, ты можешь ехать хоть на крыше автомобиля, это твоя жизнь, и ты вправе распоряжаться и рисковать ею по своему усмотрению.
Оружие здесь может купить в лавках или прямо на улице любой желающий. Ножи и кинжалы предлагают прямо на виду у полицейских 10-летние пацаны. Преступность здесь не очень распространена, но всё же есть. В российском посольстве нас предупредили, чтобы мы не ходили вечером по Маниле севернее памятника Ризалу – могут зарезать. Однако по воле случая нам пришлось ночевать там, но всё обошлось.
Вообще к нам, идущим с большими рюкзаками, да ещё босиком, отношение другое, нежели к туристам, праздно шатающимся по улицам. К ним подходят разве что нищие дети, чтобы попросить на хлеб. Мы же часто ночуем в бедных кварталах, варим там свою нехитрую еду, спим рядом с местными жителями под пальмовыми навесами (в палатке бывает слишком душно), поэтому окружающие относятся к нам, как к своим. Угощают своей едой, расспрашивают на языке жестов, а мы так же отвечаем. Филиппинцы очень общительный и приветливый народ, по этой причине слишком долгое общение не давало нам вовремя уснуть. А ведь наутро надо было очень рано вставать, чтобы меньше идти под палящими лучами солнца.
