обед на газовой плите. Была возможность помыться в душе. Новых блюд тайской кухне мы для себя не открыли. А вообще стали замечать, что пресытились впечатлениями. Я ловил себя на том, что уже меньше снимал на видеокамеру. Да и то сказать, мы были в пути уже полгода, и всё стало казаться нам не столь интересным, воспринималось не так остро, как в начале путешествия. Мы соскучились по нашему хлебу и картошке, последний раз мы ели их в Монголии. В общем, нужен был хоть небольшой отдых, но в Таиланде мы не могли себе его позволить, так как за два месяца нам следовало пройти 2000 км, то есть в день по 33 км. Мы предполагали отдохнуть в Малайзии, но забегая вперед, могу сказать, что и там нам это не удалось. Правда, были и у нас праздники, в том числе 'праздники живота', но вот еженедельных выходных, как предполагалось в начале путешествия, не получалось. Разве что за 11 месяцев пути мы, естественно, отметили шесть дней рождения – и все в разных странах. Кроме того, передвигаясь, четыре раза встретили Новый год, так что грех жаловаться. Российский Новый 1997-й год мы встретили в Таиланде.
Мы приближались к мусульманской Малайзии и думали, что отношение местного населения к нам будет настороженным. К счастью, мы ошибались.
В Малайзии, благодаря мудрым законам правительства, мирно уживаются три разных нации со своими непохожими религиями. Население Малайзии состоит из 50 процентов малазийцев, 25 процентов индусов и 25 – китайцев. Здесь запрещена вражда на религиозной либо национальной почве, и часто можно видеть католическую церковь рядом с мусульманской мечетью или индусским храмом. А вот сферы деятельности здесь, как правило, разделены по нациям, очевидно, исходя из того, кому что больше нравится. Среди банкиров и владельцев магазинов преобладают китайцы, а шоферы и рабочие на заводах и фабриках представлены в основном индусами. А малазийцы обычно чиновники всех уровней, полицейские или крестьяне, хотя бывают и исключения.
Мусульмане здесь свято чтут Коран, так что Малайзия почти полностью непьющая страна, поскольку и остальная половина населения – китайцы и индусы – чрезвычайно мало употребляют спиртного. Надо сказать, Малайзия страна весьма богатая и цивилизованная, её граждане законопослушны, так что полиция здесь тоже скучает. Но законы в этой стране более жесткие, чем в Таиланде, поэтому в полицейских участках нам ночевать не приходилось. Хотя мы располагались обычно возле них, причем по настоянию самой же полиции, для того, чтобы мы были у них под присмотром и в безопасности.
В Малайзии нам часто приходилось сталкиваться с полицией, особенно дорожной. Из-за нашей тележки мы были привязаны к дороге. Единственнный короткий путь к столице Малайзии Куала-Лумпуру – это хайвэй, автострада, по которой на велорикшах ездить запрещено. Однако мы поняли, что если очень захотеть, то это можно. Полицейские, правда, так не думали, поэтому у нас часто возникали забавные истории. В разных странах принята различная форма оплаты за пользование автодорогами. У нас, например, если ты имеешь автомобиль, то платишь налог в Дорожный фонд в любом случае, даже если выезжаешь из гаража два раза в год. В других же странах плата берется напрямую за пользование конкретной автодорогой, в зависимости от времени, проведенного на ней, и в основном плата взимается только за пользование автострадами.
Нам очень хотелось двигаться по автостраде, пусть за деньги. Но нас туда не пускали контролеры. Однако они стоят только на въезде. Поэтому мы прибегали к хитрости – заходили на автостраду там, где машины выезжают с неё, перебирались на противоположную сторону и шли по ней до тех пор, пока нас не замечали полицейские. Тогда они подъезжали и вежливо объясняли, что двигаться по автостраде на велорикшах и пешком запрещено. Сопровождали нас на патрульной машине, включив 'мигалки', до следующего съезда с дороги. Иногда на это уходил целый день. Причем, обе стороны были довольны. Полицейские, томимые бездельем, ехали рядом, болтая и угощая нас напитками. При этом они передавали коллегам по рации о нашем продвижении. Потом фотографировались с нами на память и, довольные, уезжали. А мы через некоторое время опять выбирались на автостраду, чтобы попасть на глаза следующему патрулю и вновь повторялась та же история.
Мы облюбовали автотрассу в основном из осторожности, так как там есть широкая полоса безопасности, на обычных же дорогах она очень узкая или вовсе отсутствует. Однако наше появление создавало сложности, так как за нами часто образовывались очереди из машин. В конце концов дорожники закрепили на нашей тележке сигнал-мигалку с аккумулятором, и мы спокойно продолжали движение.
Более всего на автострадах нам нравились места для отдыха. Как правило, это были большие площадки со стоянками для автомобилей и заправками. С магазинами, кафе, телефонами, туалетами. И обязательно, поскольку это исламская страна, с комнатами для моления. Истинный мусульманин должен обязательно молиться в определенное время суток. При этом он должен быть с чистыми руками, ногами, ртом и абсолютно чистыми мыслями перед Аллахом.
Отметили мы и то, что во всех этих местах имеются подъезды для инвалидных колясок. Мы проходили через Малайзию как раз в период мусульманского поста, когда верующие не едят от восхода до заката. Когда солнце садится, это часов в семь вечера, все идут в мечеть и, помолившись, там же трапезничают. При этом мужчины и женщины молятся и едят отдельно. Мусульманки здесь не носят паранджу, а только надевают на голову синий или белый платок. Для женщин мусульманство устанавливает довольно жесткие правила, а вот мужчин ограничивает только в спиртных напитках. Им разрешено иметь четыре жены, правда, при наличии средств на их содержание. Думаю, русский мужик предпочел бы иметь одну жену, даже имея средства, но только не лишиться возможности выпить.
Интересно, что для полицейских многоженство здесь запрещено, поскольку у них определенный заработок. А если он завел вторую жену, следовательно, берет взятки – так считают в обществе.
Малайцы довольно законопослушны. И вообще, думается, правительству любой страны выгодно иметь верующий народ, так как религия призывает к соблюдению законов. В Малайзии готовятся к принятию гостей на летних Олимпийских играх, которые будут проходить в Куала-Лумпуре. Под это выделено много средств, и ведутся большие стройки, из-за чего улицы столицы напоминают разворошенный муравейник, на многих из них перекрыто движение. На других в час пик образуются большие пробки. По-видимому, по этой причине стали в ходу двухколесные мотоциклы, которые используются в качестве такси. Ловко маневрируя, они снуют между остановившимися машинами. Пешеходам в это время нужно быть особенно осторожными при переходе улицы, чтобы не оказаться задетыми выскочившим из-за машин мотоциклом. Велорикши в столице не увидишь, но в провинциальных городах велотележки, подобные нашей, имеются, их используют обычно для подвоза грузов на рынки. Эпоха велорикшей для Малайзии давно осталась позади. Теперь здесь настали времена такой цивилизации, при которой обычный рабочий на стройке пользуется сотовой связью или радиотелефоном, мы сами это наблюдали. А ведь это был ещё далёкий 1997 год!
В стране настолько развита компьютерная сеть, что нам в этом до них далеко. Хотя сдвиги в плане компьютеризации в России тоже есть. Даже на нашем заброшенном острове Сахалин всё больше пользуются компьютерами, в чем неоценимая заслуга фирмы 'Сахинфо'. Я очень благодарен этой компании за то, что она стала одним из спонсоров моего следующего путешествия.
Мы подошли к границе Сингапурa в последний день разрешенного нам пребывания в Малайзии. В наших паспортах стояла отметка об открытии визы в Индонезию. Но не было официального разрешения о въезде в Сингапур, так как работники нашего посольства объяснили, что оно и не потребуется – штамп, мол, ставят прямо на границе всем желающим. Препятствием может оказаться лишь неряшливый вид или пьяное
