Герой Советсткого Союза генерал-полковник авиации И. И. Борзов.
Торпедоносцы действовали большими группами совместно со штурмовиками и истребителями. Так, на рассвете 15 октября 1944 г. авиация Северного флота нанесла массированный удар по одному из немецких конвоев: 26 кораблей судов прикрывали семь вражеских истребителей. Первыми атаковали 12 Ил-2, затем через час еще 12 штурмовиков. За ними последовала третья волна - 10 A-20G в сопровождении 15 истребителей. Десятку «Бостонов» вел командир 9-го гв. мтап гвардии подполковник Б. П. Сыромятников. Его самолет был подбит немцами, но на горящей машине Сыромятников поразил транспорт, который вскоре взорвался. Торпедоносец упал в море: весь экипаж посмертно был удостоен звания Героев Советского Союза.
Поскольку немцы следовали вдоль Норвежского побережья конвоями по 30-35 единиц, то нередко для сковывания противника использовали высотные торпеды, для нанесения решающего удара -низкие. Однако в довольно плотном ордере и первые находили себе цели. Так, 10 мая 1944 г. во время подобного комбинированного удара (в котором также участвовали штурмовики Ил-2 и истребители «Киттихаук» в качестве пикировщиков) торпеды 45-36 ABA поразили транспорт в 6000 т и сторожевик; транспорт затонул.
Проводились операции совместно с торпедными катерами и подводными лодками.
На Черном море также было достигнуто полное господство в воздухе. Основное внимание авиации флота было обращено на уничтожение плавсредств отступающего противника. Именно с воздуха, по оценке начальника Главного морского штаба, сделанной им в апреле 1944 г., наносился основной ущерб вражескому судоходству.
После освобождения Крыма торпедоносцам стало легче достигать берегов Болгарии и Румынии. Так же как и на других флотах, черноморцы перешли к тактике нанесения комбинированных ударов большими группами, объединявшими торпедоносцы, пикировщики и штурмовики. Организация таких действий была достаточно сложна, и даже небольшой просчет мог сорвать взаимодействие привлеченных сил. Таким способом был атакован конвой, обнаруженный 19 марта воздушной разведкой. К налету привлекли четыре A-20G, шесть Пе-2, 12 Ил-2 и 12 истребителей. Предполагалось подавление средств ПВО штурмовиками, а затем и одновременный удар Пе-2 с горизонтального полета и низких торпедоносцев. Но «Бостоны» нарушили план, опоздав на шесть минут. Лишь один транспорт был поврежден торпедами.
Ил-4 Черноморского флота
6 мая 1944 г. на Черном море также имел место случай совместного применения высотных и низких торпед. В полете участвовали четыре низких и пять высотных торпедоносцев. Два вражеских транспорта шли в охранении боевых кораблей. Высотные торпеды сбросили с высоты 2500 м. Увидев их парашюты, немцы головной транспорт повернули налево, а второй последовал за ним, они столкнулись. В итоге высотная торпеда поразила первый (водоизмещением 3000 т), а низкая, сброшенная другим самолетом, второй. Оба затонули.
В сентябре 1944 г. от фашистского блока откололся последний союзник в Причерноморье - Болгария. Немцы лишились необходимых им баз и война на этом театре практически закончилась.
Всего за 1944 г. черноморские летчики сбросили 94 торпеды и потопили ими 19 транспортов противника.
Герой Советского Союза А, И. Жесткое
В завершающем году Великой Отечественной войны,45-м,торпедоносцы действовали только на двух театрах -на Балтийском море и на Тихом океане. На январь 1945 г. ВВС Балтийского флота располагали 87 торпедоносцами.
Дальнейшее развитие получила оправдавшая себя тактика работы пар топ-мачтовик-торпедоносец и смешанных групп. Она нередко приносила весьма солидные успехи. Так, 17 февраля пара, которую вел капитан А. Е. Скрябин, пустила на дно Данцигской бухты транспорт в 8000 т и сторожевик.
«Бостон» 51-го МТАП, 1944 г.
Двумя днями раньше торпедоносцы и топмпачтовики буквально разгромили конвой, застигнутый северней косы Хель. После трех последовательных атак он недосчитался четырех транспортов и тральщика. Немецким зенитчикам удалось сбить всего один торпедоносец.
С марта 1994 г. и до конца войны 8-я мтад, объединившая оба балтийских минно-торпедных полка, уничтожила 229 судов противника, в том числе 96 за 1945 г. 24 марта 1945 г. летчик Подьячий утопил «юбилейный», 200-й, корабль, пущенный ко дну 1-м гв. мтап. Всего за год торпедоносцы Балтфлота сбросили 204 торпеды и достигли при этом 78 попаданий.
Экипаж А. М, Гашева готовится к вылети.
Герой Советского Союза В. П, Балашов (в центре)
Последний боевой вылет A-20G 51-го мтап состоялся 9 мая. Самолеты атаковали транспорты, пытавшиеся уйти в Швецию; два судна в результате ушли на дно.
Отличные результаты, достигнутые минно-торпедной авиацией в войне с Германией, во многом являются заслугой целой плеяды выдающихся летчиков. Среди них и представители старшего поколения, вынесшего на своих плечах первый, самый тяжелый период боевых операций и «новая волна» героев, вставших в строй уже в годы войны. На Северном флоте прославились И. Я. Гарбуз, В. В. Пирогов, А. А. Баштырков,
A-20G выходит в учебную атаку. Северный флот. Лето 1945 г.
Уже в ходе боевых действий на Дальнем Востоке с Северного флота прибыл Е. И. Францев, А. И. Скнарев, В, Н, Киселев, В. П. Балашов, И. Т. Волынкин. На Балтике успешно действовали А. Ф. Афанасьев, В. Н. Евграфов, Ю. Э. Бу-нимович, не дожившие до победы. Их сменили В. М. Кузнецов, А. В. Пресняков, А. М. Гагиев, М. В. Борисов, И. Н. Пономаренко. Заслуженной славой пользовался и И. И. Борзов, ставший впоследствии маршалом авиации. А мастер топмачтовых ударов В. П. Пол-юшкин пустил на дно шесть кораблей.
На Черном море отличились Е. И. Лобанов, В. И. Минаков, А. И. Жесткое, А. И. Фокин, И. И. Киценко и другие.
На Дальнем Востоке, далеком от громыхавшего на западе фронта, минно-тор-педные полки до лета 1945 г. летали на Ил-4Т и старых ДБ-ЗТ (на базе ДБ-ЗБ); последних было до трех четвертей парка. Лишь в июле на Тихоокеанский флот начали поступать A-20G и А-20Н (тот же G, но с более мощными моторами). Американскими самолетами стали пополнять 49-й мтап (созданный в 1942 г.).
К началу войны с Японией минно-торпедная авиация флота насчитывала 84 подготовленных экипажа и 157 самолетов (26 Ил-4, 85 ДБ-3 и 46 А-20). «Бостоны» еще не были готовы к боевым операциям, и основная тяжесть легла на подразделения, вооруженные отечественными машинами.
Первый вылет на «свободную охоту состоялся 9 августа. Два торпедоносца из 49-го мтап вернулись безрезультатно. На следующий день четыре самолета атаковали транспорт в Японском море (севернее мыса Казакова), но все торпеды прошли мимо, ибо их сбросили на острых курсовых углах.
36-й мтап, но он успел совершить лишь один боевой вылет, и то по сухопутной цели, разбомбив мосту Сюонцюондзио в Корее. Один вылет совершили и новые-«Бостоны» 49-го полка - они бомбили
