Авиация и космонавтика 2001 07

VAW-113 E-2C

VS-37 S-3A

HS-14 SH-3H

Таблица 4 Авиакрыло авианосца 'Карл Винсон'

Эскадрилья Тип самолета или вертолета

VF-51 F-14A

VF-111 F-14A(TARPS)

VA-52 А-6Е, KA-6D

VA-27 А-7Е

VA-97 А-7Е

VAQ-134 ЕА-6В

VAW-114 Е-2С

VS-29 S-3A

HS-4 SH-3H

Посадка прототипа самолета F/A- 18F на авианосец «Джон Стеннис», 1997 г.

Великобритания

После окончания Второй мировой войны в Великобритании не был построен 'с нуля' ни один авианосец (за исключением трех авианесущих крейсеров, вступивших в строй в 70-е годы), что не помешало британским авиаконструкторам в 40-50-е годы разработать целую гамму палубных самолетов.

Истребители

«Си Хорнет» NF Мк 21

В первые послевоенные годы в качестве палубных истребителей использовались поршневые 'Си- файры', 'Файрфлай', 'Си Хорнеты' и 'Си Фьюри'. Англичане, как и положено консерваторам, не спешили с переходом на реактивную технику. Новейшие 'джеты' подстраховывали поршневые истребители.

Серийное производство палубного варианта знаменитого 'Спитфайра' - истребителя Супермарин 'Сифайр' началось в 1942 г. После окончания войны появились новые модификации 'Сифайра', первой из которых стал вариант Mk XV. Истребители 'Сифайр' Мк XV летом 1944 г. получили четыре эскадрильи Fleet Air Arm, одна, 807-я, эскадрилья получила 'Сифайры' MkXVII. Истребители модификации Мк47, имевшие соосные воздушные винты, первой получила 800-я эскадрилья, которая базировалась на авианосце 'Трай- умф'. Последние 'Сифайры' Мк47 сняли с вооружения в конце 1953 г.

История тяжелого истребителя Фэйри 'Файрфлай' восходит к 1940 г. Самолет продолжал линию развития сомнительных по своей боевой эффективности самолетов 'Бэттл' и 'Фулмар'. Тем не менее, 'Файрфлай' стал довольно удачным палубным многоцелевым самолетом. Первый полет прототип совершил в декабре 1940 г., но на вооружение машина поступила только в 1943 г. В конце войны тяжелые истребители фирмы Фэйри находились на вооружении трех палубных эскадрилий британского флота - 1770 -й, 1771-й и 1790-й. В 1947 г. появилась модификация Мк 5. Самолеты 'Файрфлай' Мк 5 выпускались в трех вариантах: противолодочном AS Mk 5, разведывательном FR Mk 5 и ночной истребитель NF Мк 5. Серийно 'пятерки' строились с 1948 г. по 1950 г., было изготовлено 352 самолета данной модели. Очередная модификация, Мк 6, строилась с 1949 г. по 1951 г. (изготовлено 133 машины), 'шестерка' представляла собой развитие самолета 'Файрфлай' AS Mk 5. В 1951 г. начался выпуск AS Mk 7 (построен 151 самолет).

«Сифайр»

Изначально 'Файрфлай' создавался как истребитель, но реально - использовался в качестве уд арного и противолодочного самолета. В эскадрильях морской авиации ему на смену пришли полученные из США 'Эвенджеры' и турбовинтовые самолеты ПЛО 'Гэннит'. 'Фарфлаи' были сняты с вооружения подразделений первой линии в 1956 г.

'Сифайр' был развитием легендарного 'Спитфайра', 'Си Хорнет' же стал наследником 'деревянного чуда' Второй мировой войны - бомбардировщика 'Москито'. Удивительные скоростные качества бомбардировщика естественным образом привели к появлению сначала истребительной модификации, а затем и к полноценному двухмоторному истребителю DH-103 'Хорнет'. Морской вариант, 'Си Хорнет', появился в 1944 г., однако первый серийный 'Си Хорнет' F.Mk 20 эскадрильи №№ 703 и 801 (первые в морской авиации) получили в 1946 г. В качестве дневной 'длинной руки' самолет не долго продержался на вооружении - уже в 1950 г. 'Си Хорнет' сменил 'Си Фьюри', ночные истребители NF.Mk21 базировались на кораблях до 1954 г'. Всего изготовлено 78 'Си Хорнетов' F.Mk 20 и 79 ночных NF.Mk 21. Выпускался также дневной фоторазведывательный вариант - 'Си Хорнет' PR. Mk 22, построено 43 машины.

В конце 1945 г. с палубы авианосца 'Оушн' взлетел 'Си Вампир' - корабельный вариант одного из первых реактивных истребителей в мире. Испытательные полеты с авианосцев совершал и другой реактивный первенец - Глостер 'Метеор'.

Взлетает «Си Фьюри»

Посадка «Метеора» на палубу авианосца

«Вампир» перед первой в истории посадкой реактивного истребителя на авианосец, декабрь 1945 г.

«Си Хоук»

«Аттакер»

Первый серийный 'Си Вампир' взлетел в октябре 1948 г., но вся серия ограничилась 18 экземплярами. Самолеты использовались для испытаний и подготовки летчиков.

Летом 1946 г. состоялся первый полет реактивного истребителя Супермарин 'Аттакер' - наследника легендарного 'Спитфайра'. Самолет делался в расчете на заказ со стороны Королевских ВВС, однако по