катастрофу недалеко от г. Сидней. В этот же день вблизи г. Эль-Кайсума (Саудовская Аравия) произошла авария самолета Hawk ВВС ОАЭ, который возвращался с учений, проходивших в Иордании. Оба пилота катапультировали с :ь 17 февраля 6 человек погибли и один был травмирован в результате крушения Ми-8 в 12 км от г. Маканчи (Казахстан). 18 февраля вблизи г. Питерма-рицбург (ЮАР) упал легкий самолет, его пилот погиб. 19 февраля катастрофа самолета Turbo Commander-1000, случившаяся в 113 км к югу от г. Богота (Колумбия), привела к гибели 8 человек. В тот же день в Мьянме разбился вертолет с группой высокопоставленных чиновников, трое из которых погибли. 22 февраля упал в Мексиканский залив самолет Т-45А, выполнявший перелет с базы ВМС в Джексонвилле (шт. Флорида, США) на авианосец «Эйзенхауэр». Оба пилота погибли при катапультировании. 23 февраля погибли 2 летчика истребителя МиГ-21, рухнувшего на одну из деревень в шт. Ассам (Индия). В этот же день в 40 км к северо-западу от г. Будапешта (Венгрия) врезался в гору вертолет Robinson R-44, его пилот погиб. 24 февраля в результате падения самолета Cessna-206 в Карибское море у побережья Венесуэлы 7 человек погибли. В тот же день на юге Англии разбился легкий самолет, и погибли 4 человека. Тогда же в 200 км от г. Новый Уренгой (Тюменская обл., РФ) потерпел катастрофу вертолет Ми-8МТ. Один человек погиб, а 8 получили травмы различной степени тяжести. 26 февраля возле г. Толедо (Испания) потерпел катастрофу 2-местный самолет. Курсант и инструктор, находившиеся на борту, погибли. 27 февраля отказ двух двигателей в полете привел к падению самолета Shorts 360-300, следовавшего из Эдинбурга в Белфаст (Великобритания). Оба пилота погибли. 2 марта в результате крушения УТС «Искра» возле г Быдгощ (Польша) погибли два летчика-испытателя. 3 марта из-за плохих метеоусловий в шт. Джорджия (США) упал легкий ВТС С-23 Sherpa. 21 человек, находившийся на борту, погиб. 8 марта на южном побережье Исландии разбился самолет Shrik Commander, в котором погибли 2 пилота. В этот же день в аэропорту г. Дарвин (Австралия) из-за отказа двигателя на посадке упал вертолет. 3 человека отделались легкими ранениями. 10 марта погибли 2 пилота самолета Як- 52, разбившегося в провинции Оверэйссел (Нидерланды). В этот же день вблизи г. Брисбен (Австралия) в результате катастрофы легкого самолета погибли 2 человека. 11 марта на аэродроме г. Моздок (РФ) при заходе на посадку в сложных метеоусловиях потерпел крушение бомбардировщик СУ-24М. Пилот и штурман получили ранения. 12 марта в шт. Пенджаб (Индия) разбился истребитель МиГ-23. Пилот катапультировался. 14 марта во время показательных полетов на авиабазе г. Чиклайо (Перу) из-за технической неисправности потерпел аварию истребитель МиГ-29. Пилоту удалось катапультироваться. 15 марта погибли 4 человека в результате катастрофы вертолета возле г. Фум-Татавин (Тунис). 17 марта вблизи г. Лубанго (Ангола) врезался в гору самолет Beechcraft 1900С. 16 человек погибли, 1 был серьезно травмирован. В этот же день в Норвегии у г. Будё в ходе учений разбился истребитель F-16. Оба пилота катапультировались. 19 марта у поселка Чернобаевка (Херсонская обл., Украина) на взлете потерпел катастрофу вертолет Ми-8 армейской авиации, и погибли 8 военнослужащих. По официальной версии, причина аварии - резкий порыв ветра, В тот же день еще один военный Ми-8 разрушился в воздухе при заходе на посадку в аэропорт г. Ульяновск (РФ). 3 человека, находив-шихся на его борту, погибли. Катастрофа произошла в результате разрушения хвостовой балки после удара лопастью несущего винта. 20 марта в ходе учений упал в Атлантический океан возле г. Перт (Австралия) штурмовик А-4 Skyhawk ВВС Новой Зеландии. Пилот катапультировался. 22 марта возле г. Ахтубинск (Астраханская обл., РФ) разбился МиГ-29УБ Государственного летно-испытательного центра им. Чкалова. В полете у самолета загорелся правый двигатель, и через 8 минут отказало управление. Пилотам пришлось катапультироваться. 24 марта трагически закончился 10 минутный рейс самолета DHC-6, взлетевшего из аэропорта на о. Сен-Мартен (Малые Антильские острова). Приземляясь на короткую ВПП о. Сен-Бартельми, Twin Otter врезался в жилой дом (см. фото). Погибли 17 пассажиров, оба пилота и 1 человек на земле. 25 марта возле г. Лас-Вегас (США) разбился немецкий бомбардировщик Tornado, принимавший участие в международных учениях Red Flag. Оба летчика погибли. 26 марта вблизи г. Сурабая (Индонезия) входе учебного полета потерпел катастрофу Fokker F-27. Погибли пилот-инструктор и два летчика, осваивавшие данный тип самолета. В тот же день в горах Шотландии разбились два F-15 ВВС США, взлетевшие с американской авиабазы в Великобритании для проведения тренировочных полетов на малой высоте. Погибли 2 летчика. Еще один американский военный самолет врезался в гору близ г Лауф (ФРГ). Оба пилота двухмоторного самолета- разведчика RC-12 погибли. 27 марта на северо-западе Германии потерпел катастрофу военный вертолет, зацепившись лопастью несущего винта за электрические провода. Погибли 4 человека. 28 марта в шт. Химачап-Прадеш (Индия) разбился истребитель МиГ-21, пилот которого катапультировался. 29 марта 2 человека погибли в результате катастрофы вертолета на севере Израиля. Вертолет, летевший на малой высоте, врезался в ЛЭП. 30 марта всего в одной миле от ВПП упал самолет Gulf stream III, взлетевший из аэропорта г. Лос-Анджелес (США). Погибли 15 пассажиров и 3 члена экипажа. В аэропорту г Дикейтур (шт. Техас) вскоре после взлета разбился одномоторный самолет De Havilland, выпущенный в 1956 г. Из находившихся на его борту 22 человек 6 получили тяжелые травмы. Таким образом, за два месяца в результате тяжелых летных происшествий потеряно, как минимум, 207 летательных аппаратов и погибло не менее 69 человек.
Материал подготовлен Дмитрием Ларионовым по информации, найденной в сети Internet.
Судьба подарила крылья
Георгий Г.Нестеренко/ Киев Фото автора
Петр Васильевич Балабуев родился 23 мая 1931 г. на хуторе Валу иск Луганской обл. С 1954 г., после окончания Харьковского авиационного института работает в конструкторском бюро О.КАн-тонова, а с 1984 г. возглавляет его. Участвовал в создании около 100 типов и модификаций самолетов «Ан», автор более сотни научных работ, 20 из которых защищены авторскими свидетельствами на изобретения и внедрены. П.В.Балабуев - Генеральный конструктор авиационной техники (1984), доктор технических наук (1988), профес сор. Лауреат Государственной премии СССР (1974), Государственной премии УССР (1979), Герой Социалистического труда с вручением ордена Ленина (1975), Герой Украины с вручением ордена Держав ы (1999), заел уже н и ы й дея т ел ь на у к и и техники УССР (1991). Награжден орденом Трудового Красного Знамени (1966), орденом «За заслуги» III, II, I степеней (1992, 1996, 1998 соответственно), орденом Дружбы Российской Федерации (1998), удостоен звания ((Почетный гражданин города Киева» (1998).
Самолеты «Ан», получающие свою «путевку в жизнь» в Авиационном научно-техническом комплексе им. О.К.Антонова, вот уже полвека известны во всем мире. Отдавая должное значению этого предприятия, его удостаивали своим посещением первые лица страны - Хрущев, Брежнев, Подгорный, Щербицкий, Горбачев и др. Но то были, хоть и заметные, но все же эпизоды. Сейчас не проходит недели, чтобы фирму не посетила какая-нибудь солидная делегация. Особенно туда стремятся иностранцы. «Антонов» вошел в первую «обойму» достопримечательностей Киева и Украины в целом. А причина на виду. В период, когда из-за отсутствия финансирования и разрыва хозяйственных связей фактически прекратили свою деятельность многие производства, НИИ и проектные организации, фирма «Антонов» продолжала создавать новую сложнейшую авиационную технику и «подтягивала» за собой сотни других КБ, институтов и заводов самых различных отраслей, причем как в нашей стране, так и за ее пределами.
Однако, как известно, само по себе ничего не происходит, все делают люди. Мы - старшее и среднее поколение, выросшее в Союзе, воспитывались на приоритетах роли коллектива в любом творческом и производственном процессе. Роль личности часто находилась в тени. Помню, в шестидесятые годы в «Правде» была напечатана большая статья под названием «Человек-буксир». Запомнилась она тем, что заметно диссонировала с принятыми тогда нормами. Речь в ней шла об одном талантливом организаторе авиационной науки, который еще в молодости проявил свои качества «человека-буксира» и был награжден орденом Ленина. Думаю, тогда это определение вполне отвечало
