правильной расшивки, удалось отлить различные антенны, ниши посадочных фар, проблесковый маячок, более правильную нишу передней опоры шасси. Вся расшивка тонкая и аккуратная (на фюзеляже, как правило, внутренняя, на лопастях – внешняя) и довольно точно соответствует чертежам и фотографиям. Лучше, чем у итальянцев> проработана и кабина – на ее задней стенке сымитированы пульты и ракетный двигатель системы катапультирования пилота, неплохо смотрятся кресло летчика и ручка управления, однако приборная доска несколько простовата. Удалось «Звезде» остекление кабины – оно тонкое и прозрачное, что нечасто встретишь у постсоветских моделей. Правильно расположен и дворник на лобовом стекле. Дверь кабины дана отдельной деталью, которую при желании можно приклеить в открытом положении. Приятная мелочь – в набор входит аккуратно выполненная фигурка пилота (в разгрузочном жилете и вооруженного пистолетом в кобуре на правом бедре). Несколько неудобно то, что штанга ПВД отлита вместе с носовой частью фюзеляжа, что почти со стопроцентной вероятностью приводит к ее «смахиванию» в процессе сборки модели.
Лучше у новой копии несущая система. Тщательнее проработаны втулки и тяги винтов (внимание: в инструкции монтаж верхних соединительных головок тяг дет.13а показан неверно), и что самое существенное – хорда лопастей имеет необходимую длину. Выше всяческих похвал ЭВУ, если в старой модели его выходной канал приходилось буквально прогрызать в массиве пластика, то здесь ЭВУ собираются из нескольких деталей и очень похожи на настоящие. Мотогондолы также более точные по форме, но отлиты вместе с фюзеляжем, что может затруднить их доработку, В комплект входят две передние стойки шасси, одна из которых – с обжатыми амортизаторами (для стояночного положения). Все колеса снабжены отлично проработанными дисками, а на шинах сымитирован рисунок протектора. Вооружение стандартное: пушка, два блока НАР и 16 контейнеров ПТУР «Вихрь». Блоки НАР очень сильно напоминают таковые у модели Ка-29: диаметр и длина в пределах нормы, а количество и расположение стволов неверное.
Теперь о модели Ка-50 от Dragon (номер по каталогу 2509, 91 деталь). Она появилась несколько раньше, чем «италовская». Качество ее отливки на высоте – серый пластик без всякого облоя, внутренняя весьма аккуратная расшивка, но также неполная, особенно на днище фюзеляжа. Обводы задней части фюзеляжа более близки к оригиналу. Верны по ширине и длине лопасти винтов. Правда, форма их законцовок и корневых частей искажена, но благодаря тому, что «мяса» на них больше, чем нужно, они поддаются исправлению. Лучше, чему Italeri, выглядят и ЭВУ. Правда, колонка несущих винтов сделана очень упрощенной. Дверь кабины выполнена неоткрывающейся. Модель упакована в красивую коробку и снабжена качественной декалью с большим количеством «технички», она позволяет выбрать один из двух вариантов окраски – пятнистый камуфляж и черный. Из подвески – только блоки НАР и контейнеры ПТУР «Вихрь». В общем, неплохая модель, не хуже, а по некоторым параметрам даже лучше «итаповской», но значительно более дорогая и редкая.
Для моделей Ка-50 на рынке СНГ имеется интерьер кабины из эпоксидной смолы производства фирмы «НеОмега», отдельно можно купить их же катапультное кресло К-37-800. Правда, этот набор создавался для модели Italeri, и при установке его в новую модель «Звезды» придется выскабливать стенки фюзеляжа, тк, «италовская» модель несколько шире. Фирма «Бегемот» подготовила декаль для Ка-50/52 с несколькими интересными вариантами окраски.
В сорок восьмом масштабе Ка-50 представлен единственной моделью, разработанной той же Italeri (появившаяся в последнее время на рынке модель фирмы Resell на самом деле просто перепаковка пластика от Italeri). По деталировке этот более крупный «кит» почти ничем не отличается от модели той же фирмы в М:72. Такое впечатление, что итальянцы ограничились простым увеличением размеров. Расшивка модели внутренняя, довольно правильная (правда, и здесь она почти отсутствует на днище), неплохо проработан кокпит, пластик песочного или черного цвета, хорошая декаль на два варианта: Werewolt и Biack Shark. К недостаткам нужно отнести не совсем точные очертания фюзеляжа, в частности, неправильные сечения в районе кабины, и очень примитивную колонку винтов. Собираемость модели – удовлетворительная, но возникают проблемы с установкой прозрачных деталей, и особенно дверей, так как они немного меньше, чем надо,
В масштабе 1:144 модель Ка-50 выпускает Reveh. Как известно, последние модели этой фирмы отличаются высочайшим качеством исполнения. В полной мере это относится и к самому маленькому Ка-50.
Младший брат «Черной акулы» Ка-52 «Аллигатор» также нашел отражение в моделях, правда, пока только в масштабе 1:72. Italeri для этого модифицировала свою модель Ка-50, доведя ее до уровня Ка-52 в ранней конфигурации: появились новая передняя часть фюзеляжа, специфическое оборудование и узлы подвески, вооружение дополнено ракетой «воздух-воздух» Р-73, специальным пилоном для нее и ракетой «воздух-земля» Х-25Л (правда, совершенно не копийной). Остальные части модели остались без изменений, со всеми вытекающими из этого последствиями. Эта модель была, как и Ка-50, передана «Звезде» и выпускалась ею в своей упаковке | ном ер по каталогу 7224, 115 деталей).
«Звезда», закладывая свою новую модель Ка-50, уже при компоновке деталей на литниках предусмотрела разработку на ее базе Ка-52, который и не замедлил вскоре появиться на прилавках. Этот набор представляет поздний вариант «Аллигатора». Номер по фирменному каталогу сохранен тот же, что и у выпускаемого ранее «Звездой» Ка-52 ex-ltaleri – 7224, а на коробке помещен очень похожий рисунок, только теперь на нем изображен вертолет с новой формой носовой части и обтекателем антенны РЛС над колонкой несущих винтов. Детали собственно Ка-52 собраны на одном литнике, который имеет соответствующую маркировку – № 7224. Здесь находятся; новая передняя часть фюзеляжа с двухместной кабиной, вторая фигурка пилота, еще одно кресло и ручка управления, а также другие детали кокпита. Естественно, заменен и фонарь кабины, который оснащен открывающимися створками. Остальные литники с деталями взяты от нового «звездовского» Ка-50.
Еще один Ка-52 лет восемь назад выпускала фирма A-Model (в последнее время его что-то не видно). Этот набор, содержащий 156 деталей, тоже позволял построить Ка-52 в ранней конфигурации. Многие детали этой модели были скопированы с «италовско-го» Ка-50 (капоты, крыло, стабилизаторы, шасси, ЭВУ), но фюзеляж изготовлен полностью заново и хорошо соответствовал чертежам. Расшивка тонкая, внутренняя, вообще отливка фюзеляжа у A-Model, даром, что это литье под низким давлением, получилась четкая, без усадок и практически без облоя. Фонарь кабины, хотя и толстый, но довольно прозрачный {предусмотрено открытое положение его створок). Модель комплектовалась большим набором подвесного вооружения: ПТУР «Вихрь», КМГУ-2, ракеты Х-25МЛ и Р-73, а также блоки НАР В набор входила декаль фирмы Fresko с большим количеством мелкой технички.
В целом, можно смело утверждать, что созданные «Звездой» копии камовских боевых вертолетов находятся вне конкуренции среди всех моделей этих машин как по точности исполнения, так и по доступности.
