стратегическими пожарными* авиации МЧС, эти самолеты использовались для локализации и тушения лесных пожаров на Сахалине, в Приморье. Хабаровском крае и Забайкалье. Однако при этом выявилось, что в тех регионах мало подходящих аэродромов для тяжелых машин, а кроме того, непросто организовать заправку такой техники топливом и водой.
Для тушения лесных пожаров также широко применяются вертолеты Ми-8 (модификаций Т, МТ, МТВ) со специальными мягкими водосливными устройствами ВСУ-5 емкостью от 3 до 5 т воды. Несколько комплектов таких устройств в 1996-97 гг. закупило МЧС России. Эксплуатация ВСУ-5 продемонстрировала его высокую эффективность. Впервые эта система «пошла в бой- в августе 1996 г при тушении пожара в Волгоградской области. Уже в первый день работы на огонь было сброшено 480 т воды (120 сливов), набранных Ми-8 в ближайшей речке.
Аналогичное, но более мощное водосливное устройство ВСУ-15 (на 15 т) разработали НПФ «Техноэкос* (Санкт-Петербург) и ВНИИ ПАНХ (Краснодар) для тяжелого вертолета Ми-26Т.
ВСУ-15 обеспечивает забор воды из открытых водоемов глубиной не менее 3 м на режиме висения или поступательного движения вертолета. Новая система успешно прошла стендовые и Государственные испытания, в том числе при тушении реальных лесных пожаров на Дальнем Востоке, в Забайкалье, Волгоградской и Вологодской областях. В 1998 г. она была принята на вооружение подразделений МЧС России. На базе Ми-26Т создан противопожарный комплекс Ми-26ТЛ со съемным оборудованием, установленным внутри грузовой кабины, которое включает баки для воды суммарным объемом 15 м Тушение пожара осуществляется либо одной водой, либо водой со специальными химическими добавками, для чего имеются емкости для химикатов объемом 0,9 м2. После демонтажа специального оборудования вертолет может доставлять к месту пожара различную технику и личный состав.
Ми-26 способен тушить пожары, используя Barnby Bucket. Успешные испытания Ми-26ТС со спаркой таких баков общей вместимостью 15 т (Twin Baby) прошли в 1997 г. в районе станицы Лазаревская Краснодарского края. Затем эта машина тушила пожары в Турции, Италии и Испании. В 1998 г. Ми-26ТМ, переданный южнокорейской фирме Samsung Airspace Ltd, с помощью «Twin Baby» боролся с пожарами в лесах провинции Ульсан.
Еще одна южнокорейская фирма LG International Corporation эксплуатирует с 1993 г. вертолеты Ка-32, в том числе и в пожарном варианте. Ка-32А для борьбы с огнем оборудован американской системой SIMPLEX, в которую входит водомет и подфюзеляжный бак емкостью 3200 л с системой забора воды на режиме висения.
10 марта 1994 г. в Москве была поставлена на боевое дежурство специальная пожарная часть, оснащенная вертолетами Ка-32А1 На такой машине установлена спасательная лебедка грузоподъемностью 300 кг с набором сидений, носилок, спасательных плотов. Вертолет снабжен мощной пушкой-водометом, способной выстреливать струю воды при помощи порохового заряда с уникальной точностью – с зависнувшего вертолета можно попасть в окно горящего высотного дома, Однако дальность стрельбы не превышает 50 м, что не обеспечивает безопасность полета вблизи пожара. Поэтому ведется разработка такой системы с дальностью действия не менее 100 м. На Ка-32А1 отработана методика спасения людей и ликвидации пожаров в высотных зданиях. Эта сложнейшая работа выполняется при помощи транспортно- спасательных кабин (на 2, 10 и 20 человек), с которыми может работать вертолет
Свой вклад в разработку новой пожарной авиатехники внес ТАНТК им. Г.М. Бериева. Еще во время работ над А-40 был предложен проект многоцелевого самолета-амфибии А-100 со взлетной массой 21-22 т Однако вскоре стало ясно, что в пожарном варианте А-100 получался очень близким к канадской амфибии CL-215. Создавать новый самолет с характеристиками, аналогичными машине, летавшей уже более 20 лет, было явно нецелесообразно. Поэтому в начале 1990-х гг. приступили к созданию многоцелевого самолета- амфибии нового поколения А-200 (Бе-200), Пожарный вариант этой машины способен набирать на глиссировании от 6 до 12т воды и сбрасывать на очаг пожара до 240 т воды за одну заправку топливом.
Первый серийный самолет Бе-200ЧС построили на заводе корпорации Иркут в июне 2003 г., а к началу 2006 г. уже три такие машины поступили на службу авиации МЧС Впервые для борьбы с лесными пожарами Бе-200ЧС применили в России в конце июня 2005 г на Дальнем Востоке, а в сентябре-октябре – в Подмосковье и на северо-западе страны, Амфибиям удалось ликвидировать возгорания в районе населенных пунктов Троицкое, Николаевск-на-Амуре, Советская гавань, на мысе Терней, а также торфяные пожары под Каширой и Орехово-Зуево. Всего в 2005 г. Бе-200ЧС выполнили 232 вылета на разведку и тушение лесных и торфяных пожаров, налетав свыше 270 ч. Было произведено 134 сброса воды и специальной огнегасящей жидкости общей массой 918 т. По оценке специалистов МЧС, новые пожарные амфибии доказали свою эффективность и оправдали возлагавшиеся на них надежды.
Параллельно с разработкой Бе-200 осуществлялась программа конверсии противолодочных самолетов Бе-12, и четыре «уволенные в запас» амфибии переоборудовали на ТАНТК в воздушные пожарные Бе-12П. Этому активно содействовали администрация Иркутской области и Федеральная служба лесного хозяйства. Первое практическое применение Бе-12П состоялось в июле 1992 г. у станицы Мигулинской Ростовской области. С 1993 г. самолеты-амфибии, проходя эксплуатационные испытания, использовались на тушении лесных пожаров в Иркутской области и других регионах России. Кроме того, на базе Бе-12 создали летающую лабораторию Бе-12П-200 для отработки пожарного оборудования самолета Бе-200. Бе-12П-200 прошел испытания в 1996 г. и в дальнейшем применялся на реальных тушениях. Всего до 2000 г. эти самолеты-амфибии полностью ликвидировали более 140 лесных пожаров и свыше 350 локализовали, произведя 2798 сбросов воды общей массой 17188 т. В 2003 г. Бе-12П-200 выполнил 288 сбросов воды общей массой 1728 т.
В дополнение к «водяным бомбардировщикам» в качестве «ищейки- может использоваться еще один самолет ТАНТК – специальный вариант легкой амфибии Бе-103.
В нынешнем веке количество бедствий, с которыми сталкивается человечество, ничуть не уменьшилось. Часто для того, чтобы справиться с разбушевавшейся стихией, недостаточно возможностей одной страны. Достаточно вспомнить гигантские лесные пожары, бушевавшие на юге Австралии в конце 2001 – начале 2002 гг. Их общий фронт оценивался в 600 км. причем большая часть охваченных огнем лесов горела совершенно бесконтрольно. Не менее масштабными были лесные пожары в 2002-2003 гг и в США, Поэтому на повестку дня выходит создание -всемирного МЧС» – Международного агентства по чрезвычайным ситуациям, которое могло бы координировать действия различных стран при ликвидации последствий стихийных бедствий и техногенных катастроф.
