Исаева и Глушко, созданных по открытой схеме, отработанный в турбонасосном агрегате газ сбрасывался через выхлопной патрубок в атмосферу.
Все три 'изделия' двигателистов дошли до стендовых испытаний. Но конкурсного отбора не получилось. Как теперь модно говорить, лоббистский маневр Глушко обеспечил победу и на первую ступень Р-9 мы вынуждены были поставить 'сырой' 111-й ЖРД (К двигателям воронежца Семена Косберга РД-461, стоявших на 2-й ступени мы никаких претензий не имели - они были лучшими на то время по всем параметрам…).
- И какие последствия имело это решение ?
Аварии и взрывы на стартах во время испытаний. Первая попытка запустить Р-9 состоялась на полигоне Байконур 9 апреля 1961 года - за три дня до взлета в космос Юрия Гагарина. И закончился пуск 'девятки' взрывом … Только в 1961 году в результате возникавших при пусках высокочастотных разрушений глушковских двигателей были выведены из строя три стендовых комплекса. Сказывалась недоведенность ЖРД первой ступени - подводили сильные пульсации давления в камере сгорания. Но Валентин Петрович в отношении своего детища занял странную позицию: он считал, что проблемой выяснения причин разрушающих детонаций и акустических колебаний в камерах сгорания его двигателей и их устранением должен заниматься какой-то специализированный НИИ, а не сам разработчик. (Интересно, что третий участник конкурса Главный конструктор-двигателист Алексей Михайлович Исаев имел другую позицию и добился значительных успехов при ликвидации разрушений ЖРД, создаваемых в его КБ …).
В конце концов, неполадки в двигателях устранили. Однако испытания затянулись, так как от первоначального способа запуска ракеты с наземной пусковой установки на открытом стартовом столе отказались в пользу шахтного варианта. 30 мая 1960 года вышло постановление Правительства о разработке шахтных пусковых установок для нескольких типов ракет, в том числе ШПУ с условным названием 'Десна' для нашей 'девятки'.
КБ Владимира Павловича Бармина по наземному оборудованию ракетных комплексов достаточно быстро решило и эту проблему, но и в Подлипках, и в Куйбышеве, где продолжали работать над ракетой, возникали другие не менее важные.
От решения одной из таких проблем зависела сама возможность нахождения 'девяток' на боевом дежурстве: нужно было найти способ длительного хранения больших количеств жидкого кислорода для заправки баков ракеты. Первый заместитель главного конструктора Василий Павлович Мишин придумал для шахтного варианта нашей 'девятки' замкнутый цикл циркуляции переохлажденного кислорода. В результате была создана оригинальная сверхэкономичная система, обеспечивавшая не боле 2-3 % потерь кислорода в год.
И это в отношении жидкости, которая кипит при минус 183 градусов!
- И что же все преграды к сдаче ракетного комплекса были устранены ?
Как бы не так! Все больше сказывались непростые взаимоотношения между соперничающими конструкторскими организациями, возможность влиять на симпатии того, кто принимал решения. А таким человеком был тогда первый секретарь ЦК КПСС Никита Сергеевич Хрущев. Естественно, что ему докладывали о неудачах с запусками 'девяток', затягивании работ с ее доведением.
У Михаила Кузьмича Янгеля Р-16 , несмотря на первоначальную трагическую аварию при первом запуске 23 октября 1960 года, в результате которого погибли все находившиеся на старте люди, в том числе первый главком РВСН М. И. Неделин и главный конструктор системы управления Б.М. Ко-ноплев, к концу 1961 года прошли все испытания и 1 ноября в Юрьеве и Нижнем Тагиле были поставлены на боевое дежурство первые три ракетных полка изделий из Днепропетровска.
А с нашей 'девяткой' все еще не ладилось. Сергею Павловичу Королеву, работавшему в это время, в основном, на обеспечение приоритетной космической программы, не оставалось сил и времени на доводку Р-9 в Подлипках. Он пытался передать ее в филиал ОКБ.
Вначале в Красноярский - к Михаилу Федоровичу Решетневу. Но у того что-то не получилось - и кроме дополнительной потери времени это решение ни к чему не привело. В результате работу над ракетой Р-9 доверили Куйбышевскому филиалу, где на 'Прогрессе' нам предстояло организовать и ее серийный выпуск.
Кроме того, что были нелады внутри самого королевского ОКБ-1, на пятки нам буквально наступали конкуренты из днепропетровского ОКБ-586 М.И. Янгеля и только созданного тогда нового ОКБ-52 В.Н. Челомея в Реутове. С 1958 года после него работал конструктором сын Хрущева Сергей. Используя свое влияние на Хрущева, Челомей добился передачи ему нового проекта ракеты от Янгеля. И уже весной 1963 года Владимиру Николаевичу Челомею поступило правительственное задание на изготовление так называемой ' универсальной ракеты', получившей название УР-100 или 8К84. Благодаря поддержке на самом верху работы над ней были завершены всего за три года. По разным причинам, в том числе субъективным, ракета эта была выпущена самой большой серией среди отечественных стратегических ракет - 1030 единиц. Наша 'девятка' такой поддержки не имела. Но примерно в том же 1963 году мы закончили испытания Р-9 с наземными стартами - ракетных комплексов ' Ромашка' и 'Долина'. Испытания нашей 'девятки' вначале проводило первое управление, а затем их перенесли на 70-ю площадку полигона Байконур, где отрабатывались запуски 'изделия' из шахтной пусковой установки 'Десна'. К сожалению, как и с 'шестнадцатой' ракетой Янгеля, с нашей 'девяткой' также связана трагическая страница в истории госполигона № 5. Произошло это 22 октября 1963 года. Тогда в ракетной шахте Р-9А после серии заправочно-сливных операций вся атмосфера оказалась сильно загазована кислородом. Случайная искра привела к пожару, в результате которого погибло 8 военных испытателей во главе с командиром части подполковником Николаем Жаровым. И сегодня на жилой площадке нынешнего космодрома, недалеко от бывшей ШПУ 'Десна' стоит обелиск, который воздвигнут ракетчиками в честь погибших товарищей.
Всего к февралю 1964 года для отработки новой ракеты на Байконуре было произведено 50 испытательных пусков (в том числе была организована целая серия запусков 'девятки' со скоростным перезаряжением пусковых установок, которая прошла под руководством генерала Михаила Григорьева. Произведенные в Куйбышеве ракеты Р-9А были официально приняты на вооружение в составе комплекса 'Десна' 21 августа 1965 года и стояли на боевом дежурстве почти 20 лет (ЦСКБ даже пришлось по просьбам из войск несколько раз оформлять продление гарантийных сроков эксплуатации полюбившегося ракетчикам комплекса -удобного, надежного и безопасного для стартовых расчетов). Десятки 'изделий' 8К75 защищали наше Отечество - в Белоруссии, Калужской, Брянской и Архангельской областях - в том числе на территории нашего первого российского космодрома 'Плесецк '.
- Дмитрий Ильич, а как смотрелась 'девятка' по сравнению с другими современными ей советскими и американскими ракетами?
- Без исключения все специалисты отмечают техническое совершенство нашей машины. Вот, например, что писал о ней в своих воспоминаниях бывший начальник Главного управления ракетного вооружения генерал-лейтенант Николай Николаевич Смирнитский, один из наиболее авторитетных наших ракетчиков: 'Значительным успехом при проектировании последнего на низкокипящем окислителе ракетного комплекса Р-9А является обеспечение полной автоматизации подготовки к пуску без участия боевых расчетов (включая трудоемкие операции как заправка компонентами топлива). Полная автоматизация указанных процессов и применение в этом комплексе переохлажденного жидкого кислорода и средств поддержания его неснижаемого запаса в постоянной готовности к заправке позволили обеспечить достаточно высокую боевую готовность Р-9А (порядка 10 минут), обусловленную временем заправки ракеты компонентами топлива в форсированном режиме.
К сожалению, по разным объективным и субъективным причинам высокосовершенный в конструктивном отношении ракетный комплекс Р-9А не был широко внедрен в войска …'
Должен подчеркнуть, что по своим боевым, техническим и эксплуатационным характеристикам 'девятка' превосходила американские ракеты 'Атлас Д', 'Титан -1' и даже первые модели 'Минитменов'. По многим своим характеристикам она обошла ракету Янгеля Р-16 и даже более позднюю ракету Челомея УР- 100 … Впрочем, судите сами. Наша межконтинентальная 'девятка' была меньше по размерам и легче по весу (80 тонн), чем одноступенчатая ракета средней дальности М. Янгеля Р-14, хотя и превосходила ее почти вчетверо по дальности поражения противника! 'Девятка' была почти вчетверо легче Р-7 и вдвое легче своей ровесницы Р-16, к тому же будучи на 8 метров короче последней. Она обладала мощной, но компактной термоядерной 'головой' в 5-10 мегатонн и достаточно высокой по тем временам точностью
