111:22:07 – 111:25:07. Возвращение Олдрина в LM. Базз взбирается по трапу, через минуту он у люка. Открывает люк и ждет, пока Нейл уложит в сумку футляр с SWC, фотокассеты и фильтры СЖО LM. Поднимает 'чалкой' LEC сумку на площадку, сует ее в люк и влезает с ней в LM.
111:31:07. Начинается подъем контейнеров с образцами. Нейл с силой, отклоняясь всем телом, натягивает направляющий ремень LEC, зацепленный внутри модуля (если б он не был зацеплен внутри за узел крепления пристежных ремней, то Нейл просто вытащил бы Базза из модуля, с такой силой он тянул ремень). Первый контейнер, подвешенный к направляющей на карабинах, раскачиваясь, неспешно поднимается в модуль, затягиваемый туда Баззом.
111:35:20. Так же уходит в LM и второй контейнер.
111:37:32. Пора возвращаться в LM и Армстронгу. Около минуты Нейл задумчиво стоит у трапа к нам спиной – или прощается с Луной, или ждет, когда Базз освободит проход. Потом тщательно, по-земному вытирает ноги о тарельчатую опору, словно о коврик, на входе в LM и, резко оттолкнувшись, 'взлетает' на первую ступеньку трапа. Забраться обратно в модуль оказалось большей проблемой, чем выбраться. Но в данном экипаже удобным было то, что Олдрин был поменьше Нейла и, оказавшись первым в 'Орле', усердно помогал Армстронгу втиснуться в ВС, потом он же, отодвинув ноги командира, и закрыл люк на Луну.
111:39:15. Люк закрыт, астронавты в модуле. Олдрин ходил по поверхности Луны и взбирался в модуль – 1 час 42 минуты (109:42:50-111:25:07) , а Армстронг – 2 часа 13 минут (109:24:20-111:37:32). В LM загружены: сумка с отснятыми на поверхности фотокассетами, свернутая 'Ловушка солнечного ветра' и два контейнера с образцами лунного грунта общим весом минералов
24,9 кг. Практически сразу же начинается подготовка EVA-2 (второе открытие LM для выбрасывания использованного оборудования) герметизация и наддув кислородом LM, переключения шлангов скафандров на СЖО ВС, снятие портативных СЖО, лунных перчаток и ботинок.
112:30 – 115:10. Еще 2 часа 40 минут были затрачены на EVA-2: – разгерметизация модуля, открытие люка, выброс ненужных вещей за борт, закрытие люка и уже окончательная герметизация ВС – наполнение ее кислородом.
Главное, зачем летели, было сделано, до старта с Луны оставалось 9 час. 12 мин.
Различные процедурные действия астронавтов в LM до старта с Луны мы опустим, так как они не имели серьезных программных отклонений от базового и стартового статусов модуля. А если и были (связь, коррекция гироб- лока, коммутация предстартовых операций), то все они решались дублирующими – механическими или электронными – операциями.
Последним экспериментом миссии был сон. Астронавты еще должны были по программе обязательно поспать на Луне. Узнать, как это получится, было необходимо, впереди – 2-х и 3-х дневные экспедиции. Опыт оказался отрицательным – сон не получился. ВС не имел никакого специального обогрева, кроме температуры собственной кислородной атмосферы, теоретически должной поддерживаться на уровне +18°С. Да, специальных обогревателей LM не имел, а вот охладителей в нем было достаточно, и главными 'пожирателями' тепла были баки со сверхохлажденным гелием, размещенные в затылочной части ВС. И ко времени отхода астронавтов ко сну (-115:50) в модуле стало по-настоящему холодно.
По свидетельству астронавтов было действительно очень холодно, о чем свидетельствует и несколько ворчливый и раздраженный тон их предстартовых переговоров с ЦУП. Не спал ни Армстронг, устроившись на взлетном двигателе ВС, ни Олдрин, примостившись на полу.
124:22 – 130:45. После уверенного старта ВС 'Орла' с Луны, маневрирования на орбите, встречи и стыковки с 'Колумбией' из уст Армстронга мы услышали что-то до боли знакомое и родное: 'Приехали!'
131:33. Использованная ВС была отстыкована на лунной орбите.
По возвращении астронавтов с поверхности на лунную орбиту они получили по связи с ЦУП бурю поздравлений, даже от нашего премьера Косыгина (правда, косвенно, через бывшего вице-президента Хемфри, находившегося с визитом в СССР).
'Нью-Йорк Тайме' вышла с самым крупным заголовком в своей истории. Астронавты пошутили по поводу своего 'большого' вклада в историю печати, передали привет миллионам американцев.
Но их не стали огорчать тем, что уже с 19 июля сообщения об Apollo 11 во всех выпусках новостей, а на другой день и с первых полос газет, были отодвинуты другими 'горячими' репортажами – фотографиями черного лимузина сенатора Эдварда Кеннеди, упавшего с моста в воды залива 'Поуч'. Автокатастрофа, трагически погубившая попутчицу Эдварда, кстати, бывшую секретаршу другого сенатора, Роберта Кеннеди, была каким- то странным и тревожным напоминанием о человеке, которому программа APOLLO была обязана своим удивительным рождением.
Перелистывалась книга истории, и этого никому не остановить.
Закончим и мы воспоминания об одной из великих ее страниц словами Базза Олдрина, очень усталого, но очень счастливого человека, только что вернувшегося с Луны: 'Всем большое спасибо за поздравления. Это был длинный день'.
P.S.
Включением маршевого двигателя в 135:25 CSM повез их домой.
24 июля в 195:18 (19 ч. 49 м. по московскому времени) Apollo 11 приводнился в Тихом океане. Первое межпланетное путешествие Человечества счастливо закончилось.
Впереди были еще шесть миссий Apollo 12, 14, 15, 16, 17, очень разных, сложных, опасных и удивительно интересных. Была героическая, отчаянная борьба экипажа Apollo 13 в умирающем космическом корабле за жизнь, за программу.
КОЛЛЕКЦИЯ ТЯЖЕЛЫЕ ИСТРЕБИТЕЛИ
Виктор БАКУРСКИЙ, Хелъмут ВАЛЬТЕР, Андрей ФИРСОВ
МЕССЕРШМИТТ Me 262
Продолжение. Начало в 'АиК'№1-124998, 1-4,7,9-10,124999, 1,3,7,10,11/2000, 1-3/2002.
Первый серийный вариант истребителя Me 262А-1а, известный неофициально как 'Швальбе'
