высоты 6 км. Команду по классическому парашютизму тренирует Заслуженный мастер спорта, двукратный чемпион мира, чемпион Европы, многократный чемпион России.
Один из наиболее сложных видов парашютного спорта – купольная парашютная акробатика. Парашютисты ЦПАТа достигли значительных успехов и здесь. Немалая заслуга в этом – влюбленного в свое дело человека. Заслуженного тренера России, Заслуженного мастера спорта старшего прапорщика Юрия Арифулина, воспитавшего таких мастеров спорта международного класса, как сержант Геннадий Горяев, ефрейтор Сергей Кулаков, ефрейтор Александр Овчинников. Впервые российская команда по купольной акробатике приняла участие в проходившем в Австралии 5-м чемпионате мира в 1994 г. С парашютами, на целое поколение отстающими от западных образцов, команда покорила зрителей и соперников своей одержимостью, волей к победе, мастерством, в итоге – 5-е место. Через 2 года на 6-м чемпионате мира в Индонезии команда становится бронзовым призером мирового чемпионата, уступив лишь командам США и Франции, а в 1997 году на Кубке мира в Америке наши спортсмены поднимаются на вторую ступень пьедестала почета, уступив только хозяевам. В 2000 году на чемпионате мира в Финляндии 'купольщики' установили два Мировых рекорда. В 2002 году ефрейтор Александр Овчинников на прошедшем и Испании Кубке мира стал чемпионом.
Лицо любого полка во многом определяет его командиры. На командиров везло и 176-му ГИАП, и 234 -му ИАП. К сожалению, рамки журнальной статьи не позволяют воздать должное всем командирам полков, так же как многим другим замечательным летчикам и техникам. Ниже приведен список всех командиров полков и ЦПАТа:
Майор Тертьяков……… 1938 г.
Капитан Зайцев
Александр Андреевич 1938-1939 гг.
Капитан Ткаченко
Андрей Григорьевич 1940-1942 гг.
Майор Пустовой
Григорий Андреевич … 1943 г.
Полковник Шестаков
Лев Львович………. 1943-1944 гг.
Командиры 176-го ГИАП Полковник Чупиков
Павел Федорович. 1944-1947 гг.
Подполковник Котельников
Константин Константинович 1947-1948 г.г.
Подполковник Куманичкин
Александр Сергеевич 1948 г.
Подполковник Шульжснко Николай Николаевич 1948-1951 г.г.
Командиры 234-го ИЛИ Подполковник Шульженко Николай Николаевич 1951 г.
Подполковник Бабаев
Александр Иванович 1951-1954 гг.
Подполковник Кудрявцев
Иван Иванович….. 1954-1959 гг.
Полковник Мантуров
Паисий Филиппович 1959-1965 гг.
Подполковник Медведев
Виктор Иванович. 1965-1970 гг.
Подполковник Хиль
Дмитрий Васильевич 1970-1971 гг.
Подполковник Фоломеев
Дмитрий Алексеевич 1971-1973 гг.
Подполковник Басистов
Георгий Петрович 1973-1975 гг.
Подполковник Благодарный
Анатолий Иванович 1975-1979 гг.
Подполковник Васильев
Анатолий Андреевич 1979-1980 гг.
Подполковник Задвинский
Геннадий Степанович … 1980-1983 гг.
Полковник Басов
Владимир Павлович 1983-1988 гг.
Полковник Мозговой
Александр Иванович 1988-1989 гг.
Полковник Бычков
Виктор Георгиевич 1989-1997 гг.
237-й ЦП AT
Полковник Кутузов Александр Николаевич… 1997-2000 гг.
Полковник Омельченко Анатолий Иванович …. 2000 г.
Краткий очерк истории ЦПАТа завершен, но не завершена сама история. На страницах нашего журнала Вы. уважаемый читатель, не однажды встретитесь с Кубинкой и замечательными людьми, которые здесь служат. В ближайших планах – подробный рассказ о сегодняшнем дне АВПГ 'Русские Витязи' и 'Стрижи'.
Автор статьи выражает признательность за помощь в работе гвардии полковнику А.И. Омельченко и полковнику А.Ю. Машкову.
Использованная литература:
1. Архивы 176-го ГИАП и 234-го ИАП.
2. Валуев И.О. 'Автографы в небе. История пилотажных групп ВВС СССР и России '
3. Сеидов 'Красные дьяволы над 38-й параллелью'
ИСТРЕБИТЕЛЬ ПЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ ГЛАЗАМИ ЛЕТЧИКА
Анатолий ОМЕЛЬЧЕНКО
Тема российского истребителя пятого поколения обоснованно вызывает интерес со стороны средств массовой информации. Этот самолет во многом определит облик ВВС РФ. по крайней мере, в первой половине XX7 века. К сожалению, достаточно редко о том, каким хотели бы видеть самолет, высказываются летчики – те люди, которым на этом самолете, возможно, предстоит воевать. По просьбе редакции нашего журнала общий подход к истребителю пятого поколения прокомментировал командир 237-го ЦПАТ им. И.Н. Кожедуба гвардии полковник Анатолий Иванович Омельченко.
В январском номере за 2001 г. была опубликована статья Сергея Сокута 'Дорога к пятому поколению'. Статья написана на основе интервью, взятого у директора ГосНИИАС академика Евгения Федосова. Напомню основные тезисы статьи. Академик Федосов отмечает: 'Эпоха, когда летнотехнические характеристики определяли принадлежность самолета к новому поколению, ушла в прошлое. Главное отличие самолетов четвертого поколения от пятого лежит в сфере бортовых систем самолета'. Пресловутые 'три с', скрытность, сверхманевренность и крейсерский сверхзвук, которые по общепринятому мнению являются обязательными
