привели.
По неустановленным причинам представитель от 614-го шап прибыл на аэродром базирования 50-го иап Молочные Дворы для согласования вопросов совместного выполнения боевого задания лишь за 5 минут до вылета истребителей, хотя командир полка подполковник В. Н. Верещинский получил 'исчерпывающие указания' о подготовке к вылету еще в 12.00. Естественно, ни о какой договоренности между группами штурмовиков и истребителей о порядке сопровождения на маршруте и в районе цели, а также взаимодействия в бою при встрече с истребителями противника не могло быть и речи. То есть штурмовики и истребители вылетели на боевое задание, не проработав обязательный элемент полета – взаимодействие групп в бою.
Кроме этого, штабом 614-го шап не все было учтено при организации боевого вылета. Временной расчет взлета группы Ил-2 был выполнен без учета состояния аэродрома Жадомо-Еф- ремово, который имел плохое травяное покрытие. В результате 12 экипажей взлетали 17 минут, так как на выруливании и при взлете поднялась пыль. Как следствие, штурмовики опоздали на встречу с истребителями сопровождения.
Дальнейшие события развивались примерно следующим образом. С проходом штурмовиков над аэродромом Молочные Дворы взлет истребителей 50-го иап был выполнен в течение одной минуты, и в 19.53 группы встали на курс.
При построении в общий боевой порядок мл. лейтенанты Гаврилов и Куварзин от 50-го иап оторвались от основной группы и возвратились на свой аэродром. Вскоре на самолете мл. лейтенанта Добровольского забарахлил мотор, и он потянул на свой аэродром. Таким образом, штурмовиков прикрывали только 9 Ла-5 вместо 12 истребителей по плану.
В дальнейшем все три возвратившихся пилота в оперативных документах 15-й воздушной армии были указаны, как не выполнившие боевую задачу 'из-за неисправностей матчасти'.
Взлет и сбор групп от 948-го шап и 431-го иап над аэродромом Проходное прошел в полном соответствии с планом и расчетом времени. Однако на маршруте к аэродрому Хомуты при пересечении линии фронта в районе Шашкино группы встретили ливневый дождь с облачностью до 8-10 баллов и высотой нижней кромки до 200 м, вследствие чего вернулись на свой аэродром, не выполнив боевой задачи. При этом четыре экипажа, не имеющие опыт посадки с бомбами, сбросили их на полигоне по собственной инициативе.
Истребители 1-го гиак действовали строго по плану. Ровно в 19.58 аэродромы противника были блокированы. Все истребители, кроме группы от 65- го гиап (ведущий ст. л-т Головин), 'работавшей' по аэродрому Мезенка, обстреливались сильным огнем МЗА. Эта группа, обнаружив на аэродроме Мезенка выруливавшие два самолета противника и около 30 бомбардировщиков и 5-6 истребителей на стоянках в северной части аэродрома, тремя экипажами произвела штурмовые атаки. Отличились ст. л-т Головин, л-т Сычев и сержант Ходос, которые в двух заходах зажгли 5 двухмоторных самолетов.
В течение 6-12 минут с момента прихода наших истребителей в район заблокированных аэродромов подтянулись многочисленные группы истребителей противника, поднятых с дальних аэродромов, которые не были заблокированы. В воздухе над аэродромами завязались воздушные бои.
Группа в составе 8 Ла-5 от 63-го гиап (ведущий комполка п-п-к Иванов) была атакована парой Fwl90 уже на подходе к аэродрому Кулики. В ходе скоротечного воздушного боя сержант Судошкин сбил 'фокке- вульф', который упал в районе аэродрома. Оставшийся без напарника 'фоккер' вышел из боя, но вскоре к аэродрому одиночно и парами подошли еще около 8-12 Fwl90 и Bf 109. Гвардейцы вели с ними тяжелый воздушный бой.
Командир 65-го гиап п-п-к Зворы- гин доложил, что 'после второго круга в районе аэродрома Орел- ГВФ появилось до 4 Fwl 90 и 2 Bf109' с которыми его группа (12 Як-1) вступила в воздушный бой. Бой велся в основном на вертикальном маневре. В ходе воздушного боя противник последовательно наращивал свои силы за счет подходивших в район боя отдельных пар и четверок своих истребителей, создавая численное превосходство над советскими истребителями. Сдерживать натиск противника с каждой минутой становилось все труднее, но штурмовиков в районе цели все еще не было.
Несмотря на неважную погоду на маршруте (облачность 8-10 баллов, высота по нижней кромке 800- 1000 м, местами слабый дождь с видимостью до 4 км, западнее линии Орел-Болхов ливневые дожди), штурмовики 614-го шап сократили отставание от графика, но все равно подошли к аэродрому Орел-ГВФ с опозданием на 13-15 минут от запланированного срока.
К моменту их подхода истребители 65-го гиап уже были 'на исходе времени' и постепенно одиночно и парами выходили из боя.
Надо сказать, выбор маршрута полета штурмовиков к цели был выбран крайне неудачно. Группы 614- го шап и 50-го иап летели вдоль ж.д. дороги в направлении Мценск-Орел, что исключало внезапность удара, так как противник, имея вдоль нее многочисленные посты оповещения, своевременно получил информацию о пролете большой группы советских самолетов в направлении на аэродром Орел-ГВФ, привел в готовность все зенитные средства и сосредоточил в район аэродрома большое количество своих истребителей.
'Из беседы с летчиками-истребителями сопровождения штурмовиков установлено', что после перелета линии фронта штурмовики 614-го шап все время обстреливались зенитной артиллерией и были атакованы отдельными парами и звеньями истребителей противника. Атаки пилотов люфтваффе успешно отражались истребителями прикрытия и воздушными стрелками. В районе аэродрома сопровождающие истребители были атакованы сразу 10 Fw-190 с 'последующим наращиванием сил'. Пилотам люфтваффе удалось отсечь истребителей 50-го иап от прикрываемых групп Ил-2. Штурмовики остались без защиты, но развернуться в боевой порядок для атаки экипажам все же удалось.
После нанесения удара по целям на аэродроме Ил-2 перешли на бреющий полет и начали выходить на свою территорию. Связанные воздушным боем истребители сопровождения потеряли штурмовиков из виду. В результате '…вся группа 12 Ил-2 с задания не возвратилась'. Никаких следов экипажей на нашей территории не обнаружено. Точной причины не установлено. По всей видимости, все экипажи были сбиты огнем зенитной артиллерии и истребителями противника.
Ил-2 но полевом аэродроме
Как следует из акта расследования причин летных боевых потерь 614-го шап при ударе по аэродрому Орел- ГВФ 8 июня, на случай встречи с истребительной авиацией противника штурмовики должны были 'встать в круг с оттяжкой на свою территорию, ведя оборонительный ОГОНЬ летчиками и воздушными стрелками'. Однако штурмовики организованного воздушного боя с истребителями противника не вели. При этом возвращение штурмовиков 3-го шак из района Шашкино позволило противнику сосредоточить в районе аэродрома Орел-ГВФ все силы своих истребителей в воздухе, которые могли массированно 'работать' по группе Ил-2 от 614-го шап.
По докладу ведущего группы истребителей прикрытия, он был связан воздушным боем истребителями противника, последний раз видел штурмовиков в момент атаки ими аэродрома. Один из ведомых мл. л-т Димитрук показал, что он после отражения атак истребителей противника нагнал 4 Ил- 2, которые шли на бреющем полете вдоль р. Ока, и сопровождал их до Мценска. В районе лесного массива западнее ст. Думчино в 15-20 км южнее Мценска один Ил-2, подбитый зенитным огнем, загорелся и упал. Оставшиеся три штурмовика стали разворачиваться вправо для выхода на свою территорию. В этот момент Димитрук потерял штурмовиков на фоне леса и больше их не видел.
С боевого задания не возвратились: штурман полка к-н А. Н. Смирнов (воздушный стрелок ст. сержант В. М. Евсеенко), помощник командира полка во воздушно-стрелковой службе к-н П. Е. Астапенко (воздушный стрелок мл. сержант Н. Н. Кропотов), старший летчик мл. л-т П. В. Варапаев (воздушный стрелок мл. сержант Я. П. Кузнецов), командир звена мл. л-т А. Ф. Гамынин (воздушный стрелок мл. сержант М. Я. Ламцов), стажер в должности командира эскадрильи к-н А. С. Ковган (воздушный стрелок ст. сержант М. В. Пойманов), командир звена л-т И. А. Космачев (воздушный стрелок мл. сержант И. И. Лейман), мл. л-т В. И. Крамар (воздушный стрелок мл. сержант Б. И. Кислицин), мл. л-т Н. С. Чеботарев (воздушный стрелок сержант М. М. Хавлин), ст. сержант Е. Л. Сабуров (воздушный стрелок сержант Н. И. Гаврилин), сержант Г. С. Сорокин (воздушный стрелок сержант И. И. Елисеев), мл. л-т Г. Г. Мальцев (воздушный стрелок сержант
