истребители 34 ИАП ПВО. Готовы к боевым действиям на с- тах Ла-7. В первом ряду в шинели к-р полка Забабурин Василий Иванович».
Рядом с командиром полка, наверное, командиры эскадрилий: слева – два майора и справа – капитан с планкой орденских ленточек над карманом гимнастерки. Это мой отец, ему нет еще и 25-ти лет. На обороте фотографии еще одна надпись: «Однополчанину, боевому комэску Урвачеву Г.Н. на добрую память о совместной службе в 34 ИАП ПВО. С уважением В. И Забабурин».
С 9 августа 1945 г. 34-й ИАП снова в составе Действующей армии и в летной книжке под словами «Боевые вылеты» записано:
09.08.45, Ла-7, патрулирование над объектами, 2 полета, 2 часа 10 минут;
22 июля 1973 г. – годовщина отражения первого налета немцев на Москву. Ветераны 6-го ИАК ПВО Москвы у Могилы Неизвестного Солдата. В первом ряду с венком бывшие летчики 34-го ИАП Ю. Сельдяков и Г. Урвачев, слева от них бывший командир 6-го ИАК генерал-полковник И.Д. Климов, 'второй справа – в светлом кителе бывший командир 34-го ИАП генерал-лейтенант авиации Л. Г. Рыбкин, у него за спиной – бывший зам. командира 6-го ИАК, начальник Западного сектора противовоздушной обороны Москвы генерал-майор авиации П.М. Стефановский.
10.08.45, Ла-7, свободная охота и разведка территории противника, 1 полет, 51 минута.
На этом боевые действия для отца, видимо, закончились. Он рассказывал, что 10 августа, ему пришлось долго искать территорию противника, которую в соответствии с боевым заданием надо было разведать. Красная Армия наступала так стремительно, что на следующий д^нь после начала войны находилась там, где по данным штаба полка, должен был быть противник. Тем не менее, 34-й ИАП был официально выведен из состава Действующей армии только 3 сентября 1945 г. – сразу после окончания войны с империалистической Японией и завершения Второй мировой войны.
В начале 50-х годов 34-й истребительный авиационный полк был расформирован. По иронии судьбы этот «придворный» полк закончил свою службу за тысячи километров от столицы – на Дальнем Востоке. Вместе с тем, полк и его пилоты своей летной работой до войны и боевой деятельностью по защите Москвы заняли определенное место в истории советской военной авиации, которое отражено в литературе на эту тему.
Дополнительно можно вспомнить еще об одной стороне жизни полка, как «придворного», когда в начале войны он базировался недалеко от Москвы на аэродроме Внуково. Поэтому его не обходили вниманием деятели литературы и искусства, для которых поездка из Москвы в 34-й ИАП засчитывалась, как посещение Действующей армии.
В полку не раз выступала знаменитая Клавдия Шульженко, летом 1941 г. здесь бывал А.Н. Толстой, написавший об этом в упоминавшемся очерке «Таран».
Осенью 1941 г. у летчиков полка не раз бывал А.Т.
У знамени 34-го истребительного авиационного полка в Центральном музее Советской Армии Г. Урвачев (в форме) и бывший начальник штаба этого полка A.M. Фирсов
Твардовский, который посвятил им такие строки:
« …У летчиков наших такая порука,
Такое заветное правило есть:
Врага уничтожить -
большая заслуга,
Но друга спасти -
это высшая честь».
Стихотворение, наверное, излишне пафосное и не самое лучшее в его творчестве. Но, каждый раз, когда встречаю его (оно часто цитируется в книгах об истории советской военной авиации), вспоминаю летчика Говорова, который на безоружном Яке с пустыми бензобаками пошел в атаку на известного своей огневой мощью Ме-110, чтобы спасти моего отца. Даже не друга, а, просто, знакомого летчика из соседнего полка.
В упоминавшемся фильме «День войны» ряд эпизодов посвящен 34-му ИАП и, в том числе, концерту Э.Г. Гилельса прямо на поле аэродрома во Внуково. Ранее этот эпизод нередко показывали по телевидению и отец при этом всегда называл имена друзей, которых видел на экране. В конце фильма идут кадры, на которых ночной аэродром, лица летчиков, сидящих в кабинах самолетов, и голос за кадром: «В эту ночь небо Москвы защищали летчики капитан Найденко, старшие лейтенанты Урвачев и Тараканчиков». Правда, когда на экране появляется лицо отца, диктор говорит: «Тараканчиков» и наоборот.
В 1 995 г. на юго-западе Москвы в Крылатском был открыт памятник «Героям противовоздушной обороны Москвы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» (скульптор Л.E. Кербель, архитектор Е.Г.Розанов), который, подозреваю, не входит в перечень шедевров монументального искусства. На памятнике картуш с надписью «Благодарные москвичи будут вечно помнить подвиг частей противовоздушной обороны по спасению столицы» и несколько картушей с номерами этих частей, среди которых есть и 34-й истребительный авиационный полк.
В День Победы начальнику 4-го Центра боевого применения и переучивания летного состава ВВС им. В.П. Чкалова генерал-майору Александру Николаевичу Харчевскому исполнилось 60 лет.
Александр Николаевич родился 9 мая 1950 г. в г. Жашков Черкасской области Украинской ССР. В 1972 г. закончил Харьковское высшее военное авиационное училище летчиков и до 1978 г. проходил службу на летных должностях в 31-м гвардейском Никопольском Краснознаменном ордена Суворова истребительном авиационном полку, дислоцированном в ГДР. С 1978 г. служит в Липецке. В 1986 г. А.Н. Харчевский закончил Военно-воздушную академию им. Ю.А. Гагарина, в 1993 г. ему присвоено звание «Заслуженный военный летчик Российской Федерации», в 1997 г. присуждена ученая степень кандидата военных наук. В том же году А.Н. Харчевский назначен начальником ЦБП.
Александр Николаевич Харчевский освоил большинство типов самолетов фронтовой авиации ВВС России, летал на зарубежных F-15, F-16, «Мираж 2000». Провел восемь учебных боев с летчиками ВВС США и 36 с летчиками ВВС ЮАР, все выиграл. Неоднократно принимал участие в воздушных парадах в небе над Москвой. Александр Николаевич – единственный в мире летчик, которые в свои 60 лет выполняет в качестве ведущего группы высший пилотаж на истребителях.
Бывают летающие генералы и генералы-летчики, последних гораздо меньше, чем первых. Александр Николаевич – не просто генерал- летчик. Он в полной мере проявил себя как настоящий генерал, начальник Авиацентра, пользующийся безоговорочным уважением не только подчиненных, но и вообще личного состава ВВС.
Редакция журнала поздравляет
генерала Харчевского с днем рождения, желает счастья, отменного здоровья, долгой летной (и не только!) жизни и удачи, без которой в авиации никак не обойтись.
ИСТОРИЯ АВИАМОТОРОВ
