авиационного полка Вьетнамской Народной армии.
Погиб в авиационной катастрофе 30.04.1971 г.
– - Симонов Евгений Семенович, 1939 г. рождения, капитан-инженер, специалист по ЗРК С-75.
Умер 30.01.1974 г. Похоронен 05.02.1974 г. на кладбище в г. Вильнюсе, Литовской ССР.
– - Смирнов Виталий Елиферинович, 1945 г. рождения. Призван Яйским РВК Кемеровской обл., рядовой, стартовик 82 ЗРДн 238 ЗРП ВНА.
Погиб при исполнении служебных обязанностей 24.10.1965 г.
Награжден орденом Красного Знамени (посмертно).
Похоронен 30.10.1965 г. на кладбище в п. Яя, Кемеровской обл.
– - Харитонов Михаил, советский военный специалист-ракетчик, офицер, погиб 23.08.1972 г. находясь на боевом посту.
Список членов воздушных экипажей, базировавшихся на территории ДРВ,
погибших в Лаосе
Экипажа транспортного самолета Ил-14, базировавшийся на территории ДРВ и сбитого над территорией Лаоса 17.02.1961 г. в момент десантирования грузов в районе Салафукуна (южнее Долины Кувшинов):
– - Вылепчиков,
– - Меньшиков,
– - Почачматов,
– - Соломин Алексей Николаевич – ст. лейтенант, военный специалист.
Погиб при исполнении служебных обязанностей, 17.02.1961 г.
– - Сухоруков.
Все 5 членов экипажа погибли. Данных об этих летчиках в архивах и документах МО РФ не обнаружено, но их фамилии назвал участник тех событий – военный переводчик Василий Анатольевич Цареградский.
Дополнительные сведения, полученные 20.03.09 г. от военного переводчика полковника Солдатова Вячеслава Васильевича, работавшего во Вьетнаме – Лаосе борт. переводчиком с 08.1961 по 11.1962 гг.
22.02.1962 г. в Лаосе при посадке на аэродром Фонгсаван потерпел катастрофу советский в/транспортный самолет Ли-2 с экипажем 7 чел.
Три члена экипажа – командир корабля капитан Гасиев и в/служащие срочной службы борттехник рядовой Кравчук, бортмеханик ряд. Шарапов (оба из Запорожья, проживали на ул. Леваневского) и борт. переводчик Злобин Степан Яковлевич остались живы.
Погибли в авиакатастрофе в Лаосе 22.02.1962 г.:
– - Андреев Сергей - капитан, правый летчик.
– - Багаев Алексей Егорович – ст. лейтенант, штурман Ли-2.
– - Корнев Владимир – рядовой, механик-моторист.
– - Кузьменко Владимир – рядовой, борт. радист.
КОВАЛЕВ НИКОЛАЙ ИВАНОВИЧ
Родился 11.01.1932 г., в Кировоградской области на Украине.
В 1950 г. с Серебряной медалью окончил школу, в 1955 году – Одесский Институт инженеров морского флота.
С 1955 по 1981 гг. работал на различных должностях по управлению работой портов и флота в Дальневосточном, Черноморском, Новороссийском пароходствах.
В 1961 г. закончил отделение китайского языка специального факультета Института Восточных языков при МГУ им. М.В. Ломоносова в Москве. Владеет английским, китайским и украинским языками.
С сентября 1965 по июль 1968 гг. был первым Представителем Морфлота СССР в ДРВ.
С 1976 по 1979 гг. работал директором смешанной Советско-Таиландской агентской компании 'ТАСОС' в г. Бангкоке.
С декабря 1981 г. работал зав. сектором НИИ 'Союзморниипроекта', а с 1984 г. до 1992 г. – в Министерстве морского флота.
С апреля 1999 по апрель 2001 гг. – исполнительный директор Межрегиональной Ассоциации Экспедиторов (МАЭ).
Награжден орденом 'Знак Почета', медалями 'Ветеран труда', '300 лет Российскому флоту', знаками 'Воин-интернационалист', 'Почетный работник транспорта России', Почетными Грамотами Министра морского флота, Грамотой Министра внешней торговли, многими Грамотами начальников морских пароходств.
Умер 04.01.2007 г.
В КАКИХ ЭТО ЗЕМЛЯХ ХАЙФОН…
Хайфон – это единственный крупный город-порт на Севере Демократической Республики Вьетнам, который принимал колоссальную помощь братских стран социалистического лагеря и в первую очередь со стороны Советского Союза, во время войны Соединенных Штатов Америки против Вьетнама и др. стран Индокитая в 1965-1972 гг.
Весной 1965 г. между Правительствами СССР и ДРВ была достигнута договоренность об учреждении в Демократической Республике Вьетнам Представительства Министерства морского флота Советского Союза с местопребыванием в Хайфоне.
Первым Представителем Морфлота СССР был я, в то время заместитель начальника службы перевозок – начальник Отдела оперативного планирования нефтеналивного флота Управления нефтефлота Черноморского морского пароходства, базировавшегося в г. Новороссийске.
После стажировки в управлениях и отделах в г. Новороссийске, в пароходстве в г. Одессе и Минморфлоте в г. Москве, вечером 21 сентября 1965 г. я вылетал из Москвы через Пекин, и 23 сентября в 17.30 шасси самолета коснулись вьетнамской земли на Ханойском аэродроме.
Меня встретили работники Торгпредства СССР в ДРВ – старший инженер по транспорту Адольф Трясорук, с которым я тесно сотрудничал в течение трех лет моего пребывания во Вьетнаме, и старший инженер Лев Кисвянцев.
По прибытии в Торгпредство я представился Торгпреду Ивану Яковлевичу Дудину и его заместителю Алексею Яковлевичу Милюкову.
Поселили меня в одном из жилых домов Торгпредства, где я прожил недели две. Освоился, выполнил определенные формальности, составил смету расходов Представительства Морфлота, познакомился с Чрезвычайным и Полномочным Послом в ДРВ Ильей Сергеевичем Щербаковым, консулом Ефимом Георгиевичем Ивановым и другими советскими работниками Посольства, Торгпредства, аппарата Советника ГКЭС и других советских учреждений в Ханое, с руководителями 'Вьетфрахта', Министерства внешней торговли и внешнеторговых компаний ДРВ.
