Не обошли вниманием и классиков: «Мы летим, ковыляя во мгле…», и современников: 'Кто в нем летчик-пилот, кто в нем давит на педали [44]?..'. Перебрав песни профессиональных авторов и сделав небольшой перерыв, сдобренный водочкой, стали выяснять, кто чего знает из «народного» творчества. Под аккомпанемент Усачева старший лейтенант Лукашевич исполнил песню полярных авиаторов: 'Кожаные куртки, брошенные в угол [45] …' А комендант Подвицкий припомнил удалой гимн вертолетчиков:
«Впереди большая трасса — ас-са, ас-са, ас-са!..» Наконец Громов, захмелевший и раздобревший, отобрал у Никиты инструмент и собственноручно изобразил свою коронную, неизменную, с притопами и прихлопами:
(Как и любой фольклорный текст, эти куплеты имели длинную предысторию. Самолет первоначального обучения ПО-2, упоминавшийся в тексте, очень известен. Его первый полет состоялся аж в 1928 году (а тогда он именовался У-2, то есть «учебный второй»). Разработал ПО-2 замечательный конструктор Николай Николаевич Поликарпов, в честь которого самолет и был назван впоследствии.
ПО-2 был необычайно дешев и прост: фюзеляж из фанеры с полотняной обшивкой, узлы из мягкой
