Авиация 1999 02

44. 21.08.42 1*

45. 23.08.42 1*

46. 23.08.42 1*

47. 24.08.42 1* над Сталинградом

48. 24.08.42 1* над Сталинградом

49. 27.08.42 1* восточнее Сталинграда

50. 28.08.42 1 над Сталинградом

51. 28.08.42 1 над Сталинградом

52. 28.08.42 1 над Сталинградом

53. 29.08.42 1*

54. 30.08.42 1*

55. 01.09.42 Ил-2 утро, отражение налета на аэродром Тузов

56. 02.09.42 1*

57. 05.09.42 1*

58. 06.09.42 Ил-2* над Сталинградом

59. 08.09.42 Ил-2* над Сталинградом

60. 08.09.42 Ил-2* над Сталинградом

61. 08.09.42 Ил-2* над Сталинградом

62. 08.09.42 Ил-2* над Сталинградом

63. 09.09.42 1* Один из сбитых в этот день

64. 09.09.42 1* стал 1000-й победой I группы.

65. 09.09.42 1*

66. 10.09.42 Ил-2* над Сталинградом

67. 10.09.42 Ил-2* над Сталинградом

68. 10.09.42 Ил-2* над Сталинградом

69. 10.09.42 Ил-2* над Сталинградом

70. 11.09.42 1*

71. 12.09.42 1* над Сталинградом

72. 12.09.42 1* над Сталинградом

73. 12.09.42 1* над Сталинградом

74. 13.09.42 1*

75. 13.09.42 1*

76. 13.09.42 1*

77. 14.09.42 1*

78. 14.09.42 1*

79. 14.09.42 1*

80. 14.09.42 1*

81. 15.09.42 1*

82. 15.09.42 1*

83. 15.09.42 1*

84. 16.09.42 1*

85. 16.09.42 1*

86. 16.09.42 1*

87. 16.09.42 1*

88. 17.09.42 1*

89. 17.09.42 1*

90. 17.09.42 1*

91. 17.09.42 1*

92. 18.09.42 1*

93. 18.09.42 1*

94. 18.09.42 1*

95. 18.09.42 1*

96. 19.09.42 1*

97. 20.09.42 1*

98. 21.09.42 1 вечер, р-н Сталинграда

99. 21.09.42 истребитель вечер, р-н Сталинграда

100. 22.09.42 истребитель утро, р-н Сталинграда

101. 01.12.42 «Спитфайр» 16:34, юго-западное побережье 229 FS RAF Сицилии

102. 01.12.42 «Спитфайр» 16:38,-'- 229 FS RAF

103. 18.12.42 Р-38 11:55, отражение налета на аэродром Бизерта, Тунис

104. 18.12.42 Р-38 11:56,-'-

105. 26.12.42 в-17 13:28, отражение налета на аэродром Бизерта, Тунис

106. 28.12.42 «Спитфайр» 14:07, р-н аэродрома Соук-эпь-Арба, Тунис

107. 29.12.42 «Спитфайр» 14:35

108. 01.01.43 «Спитфайр» р-н порта Боне, Тунис

109. 01.01.43 «Спитфайр» р-н порта Боне, Тунис

110. 04.01.43 «Бостон» около 10:00, р-н Фондоук, Тунис

111. 06.01.43 «Харрикейн»

112. 07.01.43 «Спитфайр» р-н порта Боне, Тунис

113. 08.01.43 Р-38 отражение налета на города Бизерта и Ферратвиль, Тунис

114. 08.01.43 «Спитфайр» -'-

Примечания

1. Тип сбитых самолетов указан согласно листа учета побед JG 53.

2. Согласно установленного порядка запета побед, в случае, если не было полного набора подтверждающих факторов при наличии объективных причин невозможности их получения, победа могла быть засчитана по данным фотоконтроля, но при этом относилась к категории вероятных (ohne Zeugen – без свидетелей), и в списках отмечалась звездочкой. Примечательно, что в августе-сентябре 1942 года на сталинградском фронте к этой категории относилась подавляющая часть побед немецких летчиков. Объясняется это тем, что летом и осенью 42-го на сталинградском направлении истребительные силы люфтваффе составляли I группа JG 53 и три группы JG 3. (Это примерно равнялось силам четырех полков ВВС РККА трехэскадрильного состава. К сожалению, нет данных о количестве полков советских ВВС, прошедших через Сталинград.) Главным образом, немецкие истребители действовали парами, в связи с чем фиксировать место и время падения сбитого противника не было возможности.

Самолеты Криниуса

Криниусу довелось воевать только на «Мессершмиттах». Помимо описанных ниже, были еще несколько Bf 109F, в частности, на Bf 109F-4Arop (W.Nr. 0243) 8 июля 1942 года он был подбит огнем с земли и совершил вынужденную посадку. Единственный выпет на Bf 109G-2/R1 стал последним в боевой биографии немецкого аса.

Messerschmitt Bf 109G-2 (W. Nr. ????), «желтая «13». 3/JG 53. Изображен вид самолета на 19 августа 1942 года. аэродром Тузов под Сталинградом

Этот самолет, полученный Криниусом 15 июля 1942 года, принадлежал к первой партии поступивших на восточный фронт новых «Мессершмиттов» серии G- 2. Выпущен заводом фирмы WNF в мае-ию>ю 1942-го Вместе с другими 26 сентября 1942 года он был передан в JG 3. Самолет имеет типовую заводскую окраску по стандартной схеме: верх – темно-серый RLM 74 и серый RLM 75. низ и борта фюзеляжа серо- голубой RLM 76. кок винта черно-зеленый RLM 70. Согласно принятому в I/JG 53 порядку, желтой краской