МиГ-21ПФ
ОКБ им. А. И. МИКОЯНА
Фронтовой истребитель Экипаж I чел.
Модификации. МиГ-21 П (1958 г.) – опытный истребитель; МпГ-21ПФ (1962 г.), МиГ-21ФЛ (1965 г.), МиГ-21ПФМ (1964 г.), МиГ-21С (1965 г.) – серийные истребители; МиГ-21 Р (1965 г.) – разведывательный самолет.
Размеры. Размах крыла 7,15 м; длина самолета (без ПВД) 14,90 м; высота самолета 4,71 м; площадь крыла 22,95 м2; угол стреловидности крыла по передней кромке 57и.
Двигатели. ТРДФ Р-ПФ2-300 (1x59,0 к11/1X Х6120 кгс, МиГ-21ПФ), Р-11Ф2С-300 (IX Х60,5 КН/1Х6175 кгс, МпГ-21ПФМ, МиГ-21Р, МпГ-21С). Возможно применение двух стартовых твердотопливных ускорителей.
Массы и нагрузки, кг: нормальная взлетная 7750 (МпГ-21ПФ); 7830 (МиГ-21Ф Л), 7820 (МпГ-21ПФМ), 8100 (МнГ-21Р), 8150 (МнГ-21С); максимальная взлетная 9080 (МиГ-21 ПФМ); топлива во внутренних баках 2280 (МиГ-2ШФ), 2400 (МиГ-21ФЛ), 2200 (МиГ-21ПФМ›, 2320 (МиГ-21С).
Летные данные. Максимальная скорость 2175 км/ч (МнГ-21ПФ, МнГ-21ФЛ), 2230 км/ч (МиГ-21ПФМ, МиГ-21С), 1700 км/ч (МнГ-21Р); максимальная скорость у земли 1300 км/ч (МиГ-21ПФ, МнГ-21ПФМ, МиГ- 21С), 1150 км/ч
(МпГ-21Р), 1130 км/ч (МпГ-21ФЛ); практический потолок 19000 м (МиГ-21ПФ), 15100 м (МиГ-21Р), 18000 м (МиГ-21С); практическая дальность полета 1400 км (МиГ-21 ПФ), 1450 км (МиГ-21ФЛ), 1300 км (МиГ- 21ПФМ), ИЗО км (МиГ-21Р), 1240 км (МиГ-21 С); перегоночная дальность 1770 км (МиГ-21ПФ), 1800 км (МиГ-21ФЛ), 1670 км (МпГ-21ПФМ), 1600 км (МиГ-21Р), 1610 км (МиГ-21С); длина разбега 850 м (МиГ- 21ПФМ); длина пробега 550 м; максимальная эксплуатационная перегрузка 8,0 (МиГ-21ПФ), 8,5 (МиГ- 21ПФМ, МиГ-21С).
Конструктивные особенности. Дальнейшее развитие истребителя МиГ-21; в отличие от ранних модификаций самолеты снабжены радиоприцелом. МиГ-21ПФМ и последующие модификации МиГ-21 оснащены системой сдува пограничного слоя с закрылков.
Оборудование. Радиоприцел РП-21 «Сапфир» или ЦД-30 (МиГ-21 С), коллиматорпып прицел АСП-5НЛ, ПКИ-1 или АСП-ПФ (МиГ-21С), по-мехозащнщепная линия связи «Лазурь», обеспечивающая взаимодействие с наземной автоматизированной системой управления «Воздух-1» (на экспортных вариантах самолетов не устанавливалась), автопилот КАП-1, КАП-2 или АП-155. Система средств спасания «СК» (МнГ-21П, МнГ- 21ПФ, МиГ-21ФЛ) пли кресло КМ-1, обеспечивающее покидание самолета на больших и малых высотах, на разбеге и пробеге, в большом диапазоне скоростей.
МиГ-21Р оснащается подвесным контейнером с разведывательным оборудованием (АФА, телекамеры, ИК системы).
Вооружение. На МнГ-21ПФ и МиГ-21 ФЛ пушечное вооружение отсутствует. МиГ-21 ПФМ и МиГ-21С оснащены подвесным контейнером ГП-9 с пушкой ГШ-23 (23 мм, может подвешиваться также под МнГ-2]Р вместо контейнера с фотообо-рудовапием). На МпГ-21ПФМ, МнГ-21С и всех истребителях МиГ-21 последующих модификаций установлены встроенные пушки ГШ-23Л (23 мм).
На подкрыльевых узлах подвески могут подвешиваться две (МиГ-21ПФ, МиГ-21ФЛ) или четыре (МпГ- 21ПФМ. МиГ-21Р. МнГ-21С) УР К-13 или Р-ЗС с ТГС, МиГ-21ФЛ может оснащаться двумя УР Р-2Л с наведением по лучу (могут применяться в облаках с использованием радиоприцела), МнГ-21ПФМ – РС-2УС (К-5), а также УР Х-66 (класса воздух-поверхность).
Состояние. Состояли иа вооружении ВВС СССР и стран Варшавского Договора. Поставлялся на экспорт. ~t
Дополнительные сведения. Всепогодные истребители-перехватчики по сравнению с самолетами предыдущих серии имеют лучшие разгонные характеристики и скороподъемность. Широко применялись в локальных конфликтах (в частности, во Вьетнаме и на Ближнем Востоке).
МиГ-21ПФ серийно строился в 1962-1964 гг. в Горьком и в 1964-1968 гг. па ММЗ «Знамя труда», МиГ- 21ФЛ -в 1965-1968 гг. па ММЗ «Знамя труда», а также в Индии фирмой HAL по советской лицензии (с 1966 г.), МиГ-21 ПФМ – в 196'! -1968 гг. в Горьком и в 1966-1968 гг.- на ММЗ «Знамя труда», МиГ-21Р -в 1965- 1971 гг. в Горьком и МиГ-21С – в Горьком в 1965-1968 гг.
На базе МиГ-21ПФМ в 1966 г. построен опытный самолет МиГ-21 ПД (Е-7ПД) с двумя подъемными двигателями РД-36-35 (2X2350 кгс), удлиненным фюзеляжем и неубирающимисн шасси (продолжение- в разделе «МиГ-21СМ»).
МнГ-21 СМ
ОКБ им. А. И. МИКОЯНА
Фронтовой истребитель Экипаж I чел.
Модификации. МиГ-21СМ (1968 г.), МиГ-21М (1968 г.), МиГ-21 МФ (1970 г.), МиГ-21 МТ (1971 г.) - серийные истребители.
Размеры. Размах крыла 7,15 м; длина самолета (без ПВД) 14,90 м; высота самолета 4,71 м; площадь крыла 22,95 м2; угол стреловидности крыла по передней кромке 57°.
Двигатели. ТРДФ Р-13-300 (1x63,6 кН/ТХ Х6490 кгс, МиГ-21СМ, МиГ-21МФ, МиГ-21МТ, МиГ-21СМТ) или Р-11Ф2С-300 (МиГ-21М). Возможна установка стартовых твердотопливных ускорителей СПРД-99.
Массы и нагрузки, кг: нормальная взлетная 8300 (МиГ-21СМ), 8200 (МиГ-21М, МиГ-21МФ), 8800 (МиГ- 21МТ), 8900 (МнГ-21СМТ); максимальная взлетная 9400 (МиГ-21МФ); топлива во внут-
ренних баках 2200 (МпГ-21СМ, МиГ-21М, МиГ-21МФ), 2700 (МиГ-21МТ), 2450 (МиГ-21СМТ); пустого 5350 (МиГ-21МФ).
Летные данные. Максимальная скорость 2175 км/ч (МиГ-21МТ и МиГ-21СМТ), 2230 км/ч (МиГ-21СМ, МнГ-21М, МнГ-21МФ); максимальная скорость у земли 1300 км/ч; максимальная скороподъемность 204 м/с; практический потолок 17500 м (МнГ-21СМ), 17300 м (МпГ-21М, МиГ-21СМТ), 18 200 м (МиГ-21МФ); практическая дальность 1050 км (МнГ-21СМ, МиГ-21М, МпГ-21МФ), 1300 км (МнГ-21МТ, СМТ); перегоночная дальность 1420 км (МиГ-21СМ, МпГ-21М, МиГ-21МФ), 1670 км (МиГ-21МТ, МиГ-21СМТ); длина разбега 800 м; длина пробега 550 м; максимальная эксплуатационная перегрузка 8,5.
Конструктивные особенности. Дальнейшее развитие истребителей МиГ-21ПФМ и МиГ-21С. Увеличена емкость накладного топливного бака.
Оборудование. Радиоприцел С-21 (МнГ-21СМ и МнГ-21СМТ) или РП-22С (МиГ-21М, МпГ-21МФ); оптический прицел АСП-ПФД; пилотажно-павнга-цнонпьш комплекс (ПНК) «Полет-ОИ» (включает систему автоматического управления СВУ-23ЕСН; систему ближней навигации и посадки РСБСН-5С и антенно- фидерную систему «Пиоп-Н»); помехо-защищенная линия связи «Лазурь», обеспечивающая взаимодействие с наземной автоматизированной системой управления «Воздух-1»; катапультное кресло КМ-1.
Вооружение. Встроенная пушка ГШ-23Л (23 мм, 200 снарядов). До четырех УР К-13М, РС-2УС, Р-ЗС, Р-ЗР,
