самолета, а также удобство управления и эксплуатации.
По своим основным характеристикам РЛС «Копье» соответствует или несколько превосходит американскую РЛС Вестипгауз AN-APG-68, устанавливаемую на самолетах Дженерал Дайнэмикс F-16C.
В состав оборудования входят бортовая ЦВМ, нашлемная система целеуказания, система отображения информации, новая система управления оружием, аппаратура иперциалыюн курсовертика-ли, цифровая система воздушных сигналов, радиотехническая система ближней навигации (РСБН), бортовая аппаратура приема команд радионаведения по КРУ, новая кабиипая аппаратура, система электроснабжения, контроля и регистрации.
В правой части приборной доски истребителя размещен многофункциональный монохромный индикатор на ЭЛТ.
По желанию заказчика иа самолете может быть дополнительно установлена квантовая оптико- локационная станция (КОЛС), взаимодействующая с другим БРЭО (как иа самолетах МнГ-29 и Су-27); аппаратура обеспечения взаимодействия в составе группы из трех самолетов МиГ-21-93 с истребителем МиГ-31 для дальнего наведения па воздушные цели (в том числе и маловысотные) без использования средств наземного наведения; контейнер с лазерпо-телевизпонным оборудованием, для применения КАБ или другие системы как российского, так п зарубежного производства.
Применение современного оборудования увеличивает время наработки на отказ в полете и на земле. Средства наземного обслуживания в основном те же, что и у МиГ-21 прежних модификаций (требуется лишь незначительное дополнение).
Вооружение. УР класса воздух-воздух средней дальности Р-27Р1 (до двух единиц) или Р-77 (РВВ-АЕ7, до четырех ракет), УР ближнего боя Р-733 (четыре) или Р-60М (шесть), противорадно-локациопные ракеты Х- 25МП (две) или Х-31П (одна), противокорабельные ракеты Х-31А (одна) или Х-35, корректируемые бомбы с лазерным па-ведением КАБ-500КР (две), НАР С-5, С-8, С-13 и С-24, свободпопадающие бомбы калибром 100- 500 кг и встроенная пушка ГШ-23Л (23 мм, 200 снарядов). Возможна подвеска контейнеров с пушками, АФА, средствами радиотехнической разведки.
Состояние. В стадии летных испытаний.
Дополнительные сведения. Модернизированный самолет МиГ-21-93 создан АНПК МиГ им. А. И. Микояна совместно с Нижегородским государственным авиастроительным заводом «Сокол». Он способен:
вести всеракурспый воздушный бой на средних л малых дальностях, в том числе на фоне земли (моря) с применением ракет класса воздух-воздух средней дальности;
осуществлять высокоманевренный ближний бой с применением всеракурсных ракет с ТГС и пушки;
выполнять перехват ударных и разведывательных самолетов и вертолетов (в том числе и находящихся в режиме внесния);
вести воздушную разведку с использованием РЛС, работающей в режиме картографирования местности и обнаружения радподокацпонноконтра-стпых целей;
поражать как площадные, так и малоразмерные наземные (морские) цели неуправляемым оружием и корректируемыми авиабомбами (КАБ);
осуществлять борьбу с морскими целями и РЛС противника при помощи УР класса воздух-поверхность. Первый полет МпГ-21 -93 состоялся в 1994 г.
МиГ-21 И
ОКБ им. Л. И. МИКОЯНА
Летающая лаборатория «Аналог» Экипаж 1 чел.
Размеры. Размах крыла 8,15 м; длина самолета (без ПВД) 14,90 м; площадь крыла 43 мг.
Двигатели. ТРДФ Р-13Ф-300 (1X6490 кгс).
Массы и нагрузки, кг: нормальная взлетная 8750; топлива во внутренних баках 2715; удельная нагрузка на крыло 203,79 кгс/м2.
Летные данные. М = 2,0; максимальная скорость у земли 1200 км/ч; посадочная скорость 225 км/ч.
Конструктивные особенности. Построен на базе истребителя МиГ-21С. Крыло переменной стреловидности (78° на одной трети размаха и 55° на остальной части крыла). По всему размаху задней кромки расположены закрылки и элероны.
Оборудование. На самолете установлено контрольно-измерительное и телеметрическое оборудование.
Вооружение отсутствует.
Дополнительные сведения. Создай для изучения аэродинамических характеристик самолета типа «бесхвостка» с треугольным крылом, аналогичного самолету Ту-144, а также для отработки системы управления полетом.
Первый полет выполнен 18 апреля 1968 г. Для летных испытаний построены два самолета, один из которых в настоящее время экспонируется в Музее российских ВВС в Монино.
На базе самолета МнГ-21И велись работы по созданию двухдвигательпого бронированного штурмовика схемы «бесхвостка».
МиГ-21У
ОКБ им. А. И. МИКОЯНА
Учебно-тренировочный истребитель Экипаж 2 чел.
Модификации. МиГ-21У (1960 г.), МнГ-21УС (1966 г.), МиГ-21УМ (1971 г.)-серийные УТС.
Размеры. Размах крыла 7,15 м; длина фюзеляжа (без ПВД) 12,18 м; высота самолета 4,80 м; площадь крыла 22,95 м2; угол стреловидности крыла по передней кромке 57°.
Двигатели. ТРДФ Р-НФ-300 (1X56,3 кН/1Х Х5740 кгс, МиГ-21У); Р-11Ф2С-300 (1X60,5 кН/ 1X6175 кгс, МиГ-21УС, МиГ-21УМ). Возможна установка двух стартовых твердотопливных ускорителен СПРД-99 (2x23,6 кН/2х2300 кгс).
Массы и нагрузки, кг: нормальная взлетная 7800 (МиГ-21У), 8000 (МиГ-21УС, МиГ-21УМ); топлива во внутренних баках 1950 (МиГ-21У), 2030 (МиГ-21УС, МиГ-21УМ).
Летные данные. Максимальная скорость 2175 км/ч; максимальная скорость у земли 1150 км/ч; практический потолок 18 300 м (МиГ-21У), 17700 м (МиГ-21УС), 17300 м (МиГ-21 УМ); практическая дальность полета 1210 км; перегоночная дальность 1460 км; максимальная эксплуатационная перегрузка 7,0.
Конструктивные особенности. Двухместный вариант истребителя МнГ-21Ф-13.
Оборудование. Радиодальномер, оптический прицел АСП-ПДФ (МиГ-21УМ), катапультные кресла КМ-1М (МиГ-21УС, МпГ-21УМ), автопилот КАП-2 (МнГ-21УС) или АП-155 (МнГ-21УМ).
Вооружение, Встроенный пулемет Л-12,7 (12,7 мм, МиГ-21У), УР К-13 с ТГС, НАР калибром 57 и 240 мм,
